ہر ہفتے (یا تقریباً)، Razão Automóvel گیراج کو شاندار کاریں ملتی ہیں۔ جیسا کہ آپ اندازہ لگا سکتے ہیں، ان سب کو اچھی طرح سے پذیرائی ملی ہے۔ اور ہم انہیں چاروں طرف دکھانے کا ایک نقطہ بناتے ہیں… کئی بار! زیادہ تر حصے کے لیے، جس آسانی کے ساتھ وہ بہہ جاتے ہیں وہ متاثر کن ہے۔ بس بریک لگائیں، مقصد لگائیں اور اگلے منحنی کی طرف نکلنے کے لیے تیز کریں۔ لے جانے میں حیرت انگیز طور پر آسان۔ کوئی چالیں یا نرالا نہیں۔ جب تک ہم الیکٹرانک ایڈز بند نہیں کر دیتے…
جب ہم الیکٹرانک ایڈز بند کر دیتے ہیں تو ہم ایک نئی دنیا میں داخل ہوتے ہیں۔ ایک ایسی دنیا جہاں ڈرائیونگ "پرانے اسکول" موڈ میں کی جاتی ہے۔
پچھلا پہلے ہی گھومتا ہے اور سامنے والا پہلے ہی بغیر کسی اپیل یا شکایت کے اسٹیئرنگ کو ہلاتا ہے۔ آسان چیلنجنگ کا راستہ دیتا ہے اور پیشین گوئی تفریح کا راستہ دیتی ہے۔ اور یہ وہ وقت تھا جب میں ایک ہی وقت میں پسینہ بہا رہا تھا اور مسکرا رہا تھا — چند "ڈراؤ" اور اس وکر کو بیان کرنے کے ذاتی احساس کے درمیان (ہم سب کے پاس وہ وکر ہے، کیا ہم نہیں؟) تقریباً ایک مکمل لکیری لمحے میں جو مجھے یاد آیا۔ جہاں سے وہ تمام حرکتیں آتی ہیں اور اسٹیئرنگ اسٹروک جو میں فطری طور پر کرتا ہوں۔ جوانی سے آتے ہیں. وہ «rafeiros» کے اسکول سے آتے ہیں جس میں میں نے شرکت کی تھی۔ . ایک ایسا اسکول جو بدمعاشوں سے بھرا ہوا ہے جو سب سے زیادہ بے خبر کو قریبی کھائی میں پھینکنے کے لیے تیار ہے۔
بدمعاش کون تھے؟ وہ سب اچھے گھرانوں سے تھے۔ کچھ فرانس سے آئے تھے، کچھ اٹلی سے اور کچھ جرمنی سے آئے تھے۔ لیکن اس لیے ان کے ساتھ اچھا سلوک نہیں کیا گیا۔ وہ ہمیشہ "گھر" میں سب سے زیادہ باغی تھے۔ میں نام بتانا پسند نہیں کرتا، لیکن ان تمام سالوں کے بعد مجھے لگتا ہے کہ کوئی مسئلہ نہیں ہوگا: Volkswagen G40; Citroen Saxo کپ؛ Citroen AX GTI؛ Fiat Uno Turbo I.E؛ Peugeot 205 GTI۔ فہرست جاری رہے گی، لیکن یہ ان کے ساتھ تھا کہ میں نے سب سے زیادہ اور سب سے زیادہ مارنا سیکھا.
ایک قسم کی "انگریزی" تعلیم، جہاں زیادہ سے زیادہ یہ ہے کہ "دوڑنا سیکھنے کا بہترین طریقہ سفر کرنا، گرنا اور دوبارہ کوشش کرنا ہے!"۔ اس صورت میں نصف سب سے اوپر، جلے ہوئے ربڑ اور توسیع trajectories میں ترجمہ کیا. تب ہی میرے ذہن میں یہ سوال آیا کہ نئی نسلیں گاڑی چلانا کہاں سے سیکھیں گی؟ جس کا مطلب بولوں: واقعی ڈرائیو!
کاریں زیادہ طاقتور، تیز، محفوظ اور زیادہ قابل اعتماد ہیں۔ لیکن بعض صورتوں میں، یہاں تک کہ 300 ایچ پی پر بھی وہ تقریباً ایک SUV کی طرح نرم ہیں۔ وہ شاعروں کی طرح ہیں جو شاعری نہیں کرتے، گلوکار جو گاتے نہیں ہیں اور وہ مصور ہیں جو پینٹ نہیں کرتے ہیں۔ اور اس صورت میں ہم ایسے ڈرائیور ہوں گے جو گاڑی نہیں چلاتے۔ یقیناً ہر قاعدہ کی اپنی استثناء ہے۔ Mazda MX-5، Honda Civic Type R، SEAT Leon Cupra اور اسی طرح کی اچھی مثالیں ہیں۔
میرا سوال یہ ہے کہ نئی نسلیں ڈرائیونگ کی یہ مہارتیں کہاں سے سیکھیں گی؟ الیکٹرانک ایڈز کے بغیر گاڑی چلانے کے لیے ڈرائیونگ کی مہارت ضروری ہے۔ Renault Mégane RS کو اٹھا کر، اس بٹن کو غیر فعال کرتے ہوئے اور کہا: مجھے گاڑی چلانے کا طریقہ معلوم ہے! "اسکول ماڈل" کم سے کم ہیں۔
آج کمپیکٹ سپورٹس کاریں اور یہاں تک کہ سب سے زیادہ "نارمل" ماڈلز — جیسے میرے مرحوم Citroën AX — پہلے کے اسکول، زیادہ طاقتور، تیز، زیادہ سب کچھ ہیں۔ مزید تحفظ پسند بھی۔ لیکن یہ ڈرائیونگ اسکول نہیں ہے جس کی نوجوان نسلوں کو ڈرائیونگ سیکھنے کی ضرورت ہے۔ اور اس طرح، ایک بار پھر، ماضی کی طرح، ہمیں ماضی کے اساتذہ کا سہارا لینا پڑے گا جو اپنے اسباق زیادہ مہنگے استعمال شدہ بازار میں بیچتے ہیں... جب تک ہو سکے اسے پکڑیں۔
آپ کبھی نہیں جانتے کہ انہیں "ٹرینرز" کی مدد کے بغیر پورش کب چلانا پڑے گی۔ یا وہ سب کچھ بھول جاؤ جو میں نے لکھا تھا، غالب امکان ہے کہ مستقبل میں کسی کو گاڑی چلانے کی ضرورت نہیں پڑے گی...
