نئے Opel Grandland X کو قریب سے جاننے کے بعد، پرتگال میں ہونے والی ایک پریزنٹیشن میں، یہ جرمن برانڈ کے X خاندان کے سب سے بڑے رکن کو چلانے کا وقت تھا۔
جرمن ڈی این اے… اور فرانسیسی
کراس لینڈ X اور یہ گرینڈ لینڈ X دونوں 2012 میں GM اور PSA گروپ کے درمیان فرانسیسی گروپ کی طرف سے Opel کے حصول سے پہلے منائی جانے والی شراکت کا نتیجہ ہیں۔ اس شراکت داری کا مقصد ماڈلز کی مشترکہ پیداوار کا سہارا لیتے ہوئے اخراجات کو کم کرنا تھا۔Opel Grandland X EMP2 پلیٹ فارم کا استعمال کرتا ہے جسے PSA گروپ نے Peugeot 3008 میں استعمال کیا ہے۔ جب کہ Opel Crossland X کا فرانسیسی SUV کے ساتھ یہ جانا پہچانا رشتہ ہے، یہ 2018 کی پہلی سہ ماہی میں مارکیٹ میں آنے پر، ایک حقیقی حریف
اگرچہ پیمائش عملی طور پر ایک جیسی ہے (Opel Crossland X Peugeot 3008 سے معمولی لمبا اور لمبا ہے) یہ بیرونی اور اندرونی ڈیزائن میں ہے، جیسا کہ آپ توقع کریں گے، ہمیں بڑے فرق نظر آتے ہیں۔
ڈیزائن
اس باب کے بارے میں، اوپل کے ڈپٹی ڈیزائن ڈائریکٹر، فریڈرک بیک مین کے ساتھ ایک انٹرویو میں، یہاں فرنینڈو گومز کی رائے اور تجزیہ پڑھنے سے بہتر کچھ نہیں ہے۔
انجن
اس گرینڈ لینڈ ایکس کے آغاز کے وقت دستیاب انجن، تمام PSA اصل ہیں اور ڈیزل کی تجویز اور ایک پٹرول تک محدود ہیں۔ پیٹرول کی طرف ہمارے پاس 130 ہارس پاور کے ساتھ 1.2 لیٹر ٹربو انجن ہے اور ڈیزل کی طرف 120 ہارس پاور کے ساتھ 1.6 لیٹر انجن ہے۔ یہ انجن کمرشلائزیشن کے پہلے چند مہینوں کے لیے آگے بڑھیں گے۔
ڈائریکٹ انجیکشن کے ساتھ 1.2 ٹربو انجن ایلومینیم سے بنا ہے، 1750 rpm پر 130 hp پاور اور 230 Nm کا زیادہ سے زیادہ ٹارک فراہم کرتا ہے۔ صرف 1350 کلوگرام وزن کے ساتھ یہ رینج میں سب سے ہلکی تجویز ہے (6-اسپیڈ مینوئل گیئر باکس سے لیس ہونے پر ڈیزل پیمانے پر 1392 کلوگرام چارج کرتا ہے)۔
یہ روایتی 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو 10.9 سیکنڈ میں مکمل کرنے اور 188 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ 5.5 اور 5.1l/100 کلومیٹر (NEDC سائیکل) کے درمیان مخلوط کھپت کا بھی وعدہ کرتا ہے۔ اعلان کردہ CO2 کا اخراج 127-117 g/km ہے۔
ڈیزل آپشن میں، 1.6 ٹربو ڈی انجن 1750 rpm پر 120 hp اور 300 Nm کا زیادہ سے زیادہ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ یہ انجن روایتی 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو 11.8 سیکنڈ میں مکمل کرنے اور 189 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ 5.5 اور 5.1l/100 کلومیٹر (NEDC سائیکل) کے درمیان مخلوط کھپت کا بھی وعدہ کرتا ہے۔ اعلان کردہ CO2 کا اخراج 127-117 g/km ہے۔
دو ٹرانسمیشن دستیاب ہیں، دستی اور خودکار، دونوں چھ رفتار۔ ایک 8-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن بعد میں رینج میں متعارف کرایا جائے گا۔
2018 میں نئے ورژن
2018 کے لیے ایک ٹاپ آف دی رینج ڈیزل کا وعدہ کیا گیا ہے، 180 ایچ پی کے ساتھ 2.0 لیٹر، نیز دوسرے انجن جو اگلے سال متعارف کرائے جائیں گے۔ 2018 میں بھی، PHEV ورژن، برانڈ کا پہلا پلگ ان ہائبرڈ، گرینڈ لینڈ X رینج میں متعارف کرایا جانا چاہیے۔
ڈیزل پرتگالی مارکیٹ میں سب سے زیادہ مطلوب پیشکش ہو گی، جو C-SUV سیگمنٹ میں فروخت کے سب سے بڑے حصے کی نمائندگی کرتی ہے، لہذا Opel Grandland X کی مارکیٹنگ کے آغاز میں ہی ڈیزل انجن کی موجودگی کو فروخت میں اضافہ کرنا چاہیے۔
لانچ کے وقت دستیاب پاور رینج بھی اس سیگمنٹ میں فروخت کی اکثریت کے مطابق ہے، جو ہمیں بتاتی ہے کہ یہ مستقبل کے زیادہ تر صارفین کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی ہوگی۔
یہ دونوں انجن، اپنے CO2 کے کم اخراج کی وجہ سے، قیمت کے لحاظ سے ایک اتحادی بننے کا وعدہ کرتے ہیں، کیونکہ وہ مالیاتی طور پر مسابقتی ہونے کا انتظام کرتے ہیں، اور صارف کی طرف سے ادا کیے جانے والے بل پر جرمانے سے بچتے ہیں۔
استرتا
سامان کے ڈبے میں 514 لیٹر کی گنجائش ہے اور سیٹوں کو فولڈ کر کے 1652 لیٹر تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ اگر ہم Denon HiFi ساؤنڈ سسٹم کو انسٹال کرنے کا انتخاب کرتے ہیں، تو ٹرنک 26 لیٹر کی صلاحیت کھو دیتا ہے، اگر ہم اسپیئر وہیل ڈالتے ہیں تو یہ مزید 26 لیٹر کھو دیتا ہے۔
یہ 52 لیٹر صلاحیت ہے جو ضائع ہو گئی ہے، لہذا اگر یہ کارگو کی جگہ ہے جسے آپ تلاش کر رہے ہیں، تو آپ کو اختیارات کی فہرست کی وضاحت کرتے وقت اسے مدنظر رکھنا ہوگا۔
صرف فرنٹ وہیل ڈرائیو
SUV ہونے کے باوجود، Opel Crossland X اپنے بھائی 3008 کی طرح ہی سمت لیتی ہے اور اس میں صرف فرنٹ وہیل ڈرائیو ہوگی۔ IntelliGrip سسٹم دستیاب ہے اور اس کے لیے پانچ آپریٹنگ طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے سامنے والے ایکسل کے ساتھ ساتھ ٹارک کی تقسیم کے ساتھ ساتھ خودکار گیئر باکس اور ایکسلریٹر رسپانس دونوں کو ڈھالنے کے قابل ہے: نارمل/روڈ؛ برف؛ مٹی؛ ریت اور ESP آف (50 کلومیٹر فی گھنٹہ سے نارمل موڈ پر سوئچ کرتا ہے)۔ٹولز پر کلاس 1؟ یہ ممکن ہے.
اوپیل ٹولز پر گرینڈ لینڈ X کو کلاس 1 کے طور پر ہم آہنگ کرنے کے لیے کام جاری رکھے ہوئے ہے، ہم آہنگی کے لیے مقرر کردہ یونٹ جلد ہی پرتگال پہنچ جائیں گے۔ قومی مارکیٹ میں جرمن ماڈل کی کامیابی کے لیے کلاس 1 کی منظوری فیصلہ کن ہو گی۔ Opel Grandland X 2018 کی پہلی سہ ماہی میں پرتگالی سڑکوں سے ٹکرا رہا ہے، جس کے آغاز کی ایک یقینی تاریخ اور قیمتوں کا اعلان ہونا باقی ہے۔
حفاظت
حفاظتی اور آرام دہ سامان کی ایک وسیع فہرست دستیاب ہے۔ جھلکیوں میں پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانے اور خودکار ہنگامی بریک لگانے کے ساتھ اڈاپٹیو اسپیڈ پروگرامر، ڈرائیور کی تھکاوٹ کا انتباہ، پارکنگ میں مدد اور 360º کیمرہ شامل ہے۔ اگلی، پچھلی سیٹیں اور اسٹیئرنگ وہیل کو گرم کیا جا سکتا ہے، اور برقی طریقے سے چلنے والے سامان کے ڈبے کو اپنے پیر کو پچھلے بمپر کے نیچے رکھ کر کھولا اور بند کیا جا سکتا ہے۔
سیکیورٹی سسٹمز کے حوالے سے بھی، Opel نے ایک بار پھر روشنی کے حوالے سے اپنی وابستگی کو تقویت دی ہے، جس نے Opel Grandland X کو مکمل طور پر LED میں AFL ہیڈ لیمپس سے لیس کیا ہے۔
سب کے لئے تفریح
IntelliLink تفریحی نظام بھی موجود ہے، جس کی رینج ریڈیو R 4.0 سے شروع ہوتی ہے، مکمل Navi 5.0 IntelliLink تک، جس میں نیویگیشن اور 8 انچ اسکرین شامل ہے۔ یہ سسٹم اینڈرائیڈ آٹو اور ایپل کارپلے کے ساتھ ہم آہنگ آلات کے انضمام کی اجازت دیتا ہے۔ ہم آہنگ آلات کے لیے انڈکشن چارجنگ پلیٹ فارم بھی دستیاب ہے۔Opel OnStar سسٹم بھی موجود ہے، بشمول 4G Wi-Fi ہاٹ اسپاٹ اور اس میں دو نئی خصوصیات شامل کی گئی ہیں: ہوٹلوں کی بکنگ اور کار پارکس کا پتہ لگانے کا امکان۔
پہیے پر
ہمیں دو انجنوں کی جانچ کرنے کا موقع ملا جو لانچ کے فوراً بعد ہی دستیاب ہوں گے، 1.2 ٹربو پیٹرول 6-اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے ساتھ اور 1.6 ٹربو ڈیزل 6-اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکس کے ساتھ۔
Opel Grandland X شہری راستوں پر بھی چست محسوس کرتا ہے، اور ان چیلنجوں کا مقابلہ کرنے کے قابل ہے جو اسے روزمرہ کے استعمال میں پیش کیے جاتے ہیں، بغیر کسی مشکل کے۔ کنٹرولز کا وزن درست ہے اور اسٹیئرنگ، جو کہ میں نے C-سگمنٹ SUV میں تجربہ کیا ہے سب سے زیادہ بات چیت کرنے والا نہیں ہے، اپنے مقصد کو پورا کرتا ہے۔ 6-اسپیڈ مینوئل گیئر باکس اچھی طرح سے قدم رکھتا ہے اور لیور استعمال کرنے میں آرام دہ ہے، جو آرام دہ ڈرائیونگ کی اجازت دیتا ہے۔
اعلیٰ ڈرائیونگ پوزیشن گرانڈ لینڈ X کو مرئیت کے لحاظ سے ایک مثبت درجہ بندی دیتی ہے، حالانکہ پچھلی کھڑکی کی مرئیت کو ماڈل کے دبلے پتلے، دبلے پتلے اسٹائل کے حق میں خراب کیا گیا ہے۔ آزادی، روشنی اور اندرونی جگہ کے احساس کو بڑھانے کے لیے پینورامک چھت بہترین آپشن ہے۔
لیکن اگر یہ آرام اور ڈرائیونگ میں آسانی ہے جس کی آپ تلاش کر رہے ہیں، تو 6-اسپیڈ آٹومیٹک کا انتخاب کرنا بہتر ہے۔ ہمارے پہلے رابطے کے دوران، اس اختیار کے ساتھ گرینڈ لینڈ ایکس ڈیزل چلانا ممکن تھا۔ 6-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن "پیکیج میں آخری کوکی" نہیں ہے، لیکن یہ ایک مثبت نوٹ پر ہوتا ہے۔
پچھلے کیمرے کے معیار کا جائزہ لینا ضروری ہے، یہ زیادہ تعریف کا مستحق ہے۔ روشن حالات میں بھی تصویر کا معیار خراب ہے۔
فیصلہ
Opel Grandland X کے پاس وہ ہے جو اسے کامیابی کے لیے لیتا ہے۔ ڈیزائن متوازن ہے، یہ ایک اچھی طرح سے تیار کردہ پروڈکٹ ہے اور دستیاب انجن ہماری مارکیٹ میں سب سے زیادہ مانگے جاتے ہیں۔ منظوری کے طور پر ٹولز پر کلاس 1 فیصلہ کن ہوگی۔ آپ کے کاروبار کی کامیابی کے لیے۔ ہم پرتگال میں مکمل ٹیسٹ کا انتظار کر رہے ہیں۔ تب تک تصویریں اپنے پاس رکھیں۔