دوہری کلچ گیئر باکسز کے برانڈ کے لحاظ سے مختلف نام ہوتے ہیں۔ ووکس ویگن میں انہیں DSG کہا جاتا ہے۔ ہنڈائی ڈی سی ٹی میں؛ پورش PDK میں؛ اور مرسڈیز بینز G-DCT، دیگر مثالوں کے ساتھ۔
برانڈ سے برانڈ کے مختلف ناموں کے باوجود، ڈبل کلچ گیئر باکس کے کام کرنے کا اصول ہمیشہ ایک جیسا ہوتا ہے۔ جیسا کہ نام سے ظاہر ہے، ہمارے پاس دو چنگل ہیں۔
پہلا کلچ طاق گیئرز کا انچارج ہے اور دوسرا کلچ ایون گیئرز کا انچارج ہے۔ اس کی رفتار اس حقیقت سے آتی ہے کہ گیئر میں ہمیشہ دو گیئرز ہوتے ہیں۔ جب گیئرز کو تبدیل کرنا ضروری ہوتا ہے، تو ایک کلچ منظر میں داخل ہوتا ہے اور دوسرا جوڑا نہیں جاتا۔ سادہ اور موثر، عملی طور پر تعلقات کے درمیان تبدیلی کے وقت کو "صفر" تک کم کرنا۔
ڈوئل کلچ گیئر باکس زیادہ سے زیادہ مضبوط ہوتے جا رہے ہیں — پہلی نسلوں کی کچھ حدود تھیں۔ اور اس لیے آپ کو اپنے ڈبل کلچ گیئر باکس سے سر درد نہیں ہوتا، ہم نے درج کر دیا ہے۔ پانچ پرواہ اس سے آپ کو اس کی وشوسنییتا کو برقرار رکھنے میں مدد ملے گی۔
1. اوپر کی طرف جاتے وقت اپنا پاؤں بریک سے نہ اتاریں۔
جب آپ کو کسی ڈھلوان پر روکا جائے تو اپنا پاؤں بریک سے نہ ہٹائیں جب تک کہ اسے اتارنا نہ ہو۔ اس کا عملی اثر دستی ٹرانسمیشن والی کار پر "کلچ پوائنٹ" بنانے کے مترادف ہے تاکہ کار کو ٹپکنے سے روکا جا سکے۔اگر آپ کی کار میں اوپر کی طرف سٹارٹنگ اسسٹنٹ ہے (عرف ہل ہولڈ اسسٹنٹ، آٹو ہولڈ وغیرہ) تو یہ چند سیکنڈز کے لیے متحرک رہے گی۔ لیکن اگر آپ ایسا نہیں کرتے ہیں، تو کلچ گاڑی کو پکڑنے کی کوشش کرے گا۔ نتیجہ، زیادہ گرم ہونا اور کلچ ڈسک کا پہننا۔
2. زیادہ دیر تک کم رفتار سے گاڑی نہ چلائیں۔
کم رفتار سے گاڑی چلانا یا بہت آہستہ چڑھائی کرنے سے کلچ ختم ہو جاتا ہے۔ ایسی دو صورتیں ہیں جن میں کلچ سٹیئرنگ وہیل کو مکمل طور پر منسلک نہیں کرتا ہے۔ مثالی یہ ہے کہ کلچ مکمل طور پر مشغول ہونے کے لیے کافی رفتار تک پہنچ جائے۔
3. ایک ہی وقت میں تیز اور بریک نہیں لگانا
جب تک کہ ڈوئل کلچ گیئر باکس والی آپ کی کار میں "لانچ کنٹرول" فنکشن نہ ہو اور آپ توپ کے وقت میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے کام کرنا چاہتے ہیں، آپ کو ایک ہی وقت میں تیز رفتار اور بریک لگانے کی ضرورت نہیں ہے۔ ایک بار پھر، یہ زیادہ گرم ہو جائے گا اور کلچ ختم ہو جائے گا۔کچھ ماڈلز، کلچ کی سالمیت کی حفاظت کے لیے، گاڑی کے اسٹیشنری ہونے پر انجن کی رفتار کو محدود کرتے ہیں۔
4. باکس کو N (غیر جانبدار) میں نہ رکھیں
جب بھی آپ اسٹیشنری ہوں، آپ کو باکس کو N (غیر جانبدار) میں رکھنے کی ضرورت نہیں ہے۔ گیئر باکس کنٹرول یونٹ یہ آپ کے لیے کرتا ہے، کلچ ڈسکس پر پہننے سے روکتا ہے۔
5. تیز رفتاری یا بریک لگانے کے تحت گیئرز کو تبدیل کرنا
بریک لگانے کے دوران گیئر کا تناسب بڑھانا یا اسے ایکسلریشن کے تحت کم کرنا ڈوئل کلچ گیئر باکسز کو نقصان پہنچاتا ہے، کیونکہ یہ ان کے آپریٹنگ اصولوں کے خلاف ہے۔ ڈوئل کلچ گیئر باکس ایکسلریشن کے اوقات کے لحاظ سے گیئر شفٹ کی توقع کرتے ہیں، اگر آپ اس وقت گھٹاتے ہیں جب گیئر باکس کی توقع گیئر میں اضافہ کی تھی، گیئر شفٹنگ سست ہوگی اور کلچ پہننا زیادہ ہوگا۔
اس مخصوص صورت میں، دستی موڈ کا استعمال کلچ کی لمبی عمر کے لیے نقصان دہ ہے۔