2018 میں ڈبلیو ایل ٹی پی پروٹوکول کا داخلہ اس کے لیے "موت کی سزا" تھا۔ فورڈ فوکس RS ، جس کی اب مارکیٹنگ نہیں کی جاتی ہے، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ طاقتور ہاٹ ہیچ کو بھول گیا ہے۔
معروف برطانوی ٹرینر ماؤنٹیون کی تازہ ترین خبروں پر غور کرتے ہوئے شاید یہ اتنا طاقتور نہیں ہے۔ اس نے دو نئے پیکجز پیش کیے جو (کافی حد تک) 2.3 l ٹیٹرا سلنڈر EcoBoost سے نکالے گئے گھوڑوں کی تعداد میں اضافہ کرتے ہیں جو فوکس RS کو لیس کرتا ہے۔
منتخب کردہ نام ان کے ارادوں میں واضح نہیں ہوسکتے ہیں: m450 اور m520 — ہاں… بالترتیب 450 hp اور 520 hp (!)، Ford Focus RS کے لیے، یعنی اصل 350 hp سے 100 hp اور 170 hp زیادہ۔
اعلان کردہ اقدار کو دیکھتے ہوئے، جیسا کہ آپ تصور کر سکتے ہیں، یہ ECU کی "سادہ" ری پروگرامنگ نہیں ہے۔ BorgWarner کے EFR (انجینئرڈ فار ریسنگ) یونٹس کا استعمال کرنے کے بجائے Mountune نے اصل ٹربو کے ساتھ تقسیم کیا جس نے 2.3 EcoBoost کو طاقت دی۔
The m450 پیکیج یہ ایک BorgWarner EFR-7658 ٹربو چارجر کا استعمال کرتا ہے، اور اس کے ساتھ نئے انٹیک اور ایگزاسٹ سسٹم میں تبدیلیاں شامل ہیں، بشمول ایک نیا ڈاون پائپ اور اتپریرک جو ایگزاسٹ گیسوں کے گزرنے کے لیے کم پابند ہیں۔ حتمی اعداد بتاتے ہیں۔ 450 ایچ پی اور 580 این ایم جو کہ اپنے آپ میں سیریز کے ماڈل کے مقابلے پاور اور ٹارک میں کافی حد تک چھلانگ ہے۔
جیسا کہ یہ کافی نہیں تھا، وہاں ہے m520 پیکیج . اس میں مزید جدید BorgWarner EFR-7163 ٹربو چارجر کے ساتھ ساتھ ایک نیا ایندھن پمپ، نئے کیم شافٹ اور کیم شافٹ کا استعمال کیا گیا ہے۔ نتیجہ: 520 hp اور 700 Nm… فوکس RS میں!
بدقسمتی سے ماؤنٹیون نے کارکردگی پر اتنی اضافی ہارس پاور کے اثرات کو ظاہر نہیں کیا، لیکن ہمیں یقین ہے کہ وہ معیاری سے کہیں بہتر ہیں — 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ اور 266 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس تمام ہتھیاروں کو فورڈ فوکس آر ایس میں شامل کرنا کتنا ہے؟ UK میں قیمتیں m450 کے لیے تقریباً 2700 یورو (VAT کو چھوڑ کر) ہیں، اور m520 کے لیے تقریباً 5500 یورو (VAT کو چھوڑ کر) — نئے A 45 کا زیادہ سستا متبادل؟