Stellantis نے ابھی اعلان کیا ہے کہ وہ Peugeot، Citroën اور Opel برانڈز کے لیے اس سال پہلے ہائیڈروجن ماڈلز لانچ کرے گا۔ نئی کار دیو، جو FCA اور PSA کے درمیان انضمام کے نتیجے میں ہوئی ہے، 400 کلومیٹر سے زیادہ کی خود مختاری اور صرف تین منٹ کے ایندھن بھرنے کے اوقات کا وعدہ کرتی ہے۔
اپنی رینج کو برقی بنانے کے لیے پرعزم، Stellantis ایک چھوٹی، کم صلاحیت والی الیکٹرک بیٹری کی مدد سے فیول سیل ورژن (FCEV) سمیت متوازی طور پر نقل و حرکت کے دیگر حل تیار کرنا جاری رکھے ہوئے ہے۔
اس شرط کے پہلے نتائج اس سال کے آخر میں معلوم ہوں گے، جب Peugeot Expert، Opel Vivaro اور Citroën Jumpy وینز کے ہائیڈروجن ورژنز مارکیٹ میں لانچ کیے جائیں گے، جو کثیر توانائی کے پلیٹ فارم کی صلاحیت سے فائدہ اٹھاتے ہوئے جس پر تین روشنی تجارتی ماڈلز پر مبنی ہیں۔
ان ماڈلز کو پیش کرنے کی تقریب کے دوران، سٹیلنٹیس میں ہلکی کمرشل گاڑیوں کی تقسیم کے ذمہ دار زیویئر پیوجیوٹ نے اس حقیقت پر روشنی ڈالی کہ یہ نئے ماڈل کاروباری صارفین کی ضروریات کو تقویت دیں گے۔
Xavier Peugeot، Stellantis میں ہلکی کمرشل گاڑیوں کے ڈویژن کے سربراہ2021 کے آخر تک، جیسا کہ وعدہ کیا گیا ہے، ہم ہلکی کمرشل گاڑیوں کی پوری رینج کو مکمل طور پر برقی بنا دیں گے، جو کہ ایک اچھی بات ہے۔ لیکن، ہم دو نمبر بھی دے سکتے ہیں جو اس سے منسلک ہیں۔ پہلا یہ کہ ہمارے 83% صارفین روزانہ اوسطاً 200 کلومیٹر سے بھی کم گاڑی چلاتے ہیں، اور دوسرا یہ کہ ہمارے 44% صارفین کبھی بھی دن میں 300 کلومیٹر سے زیادہ گاڑی نہیں چلاتے، جس کا مطلب ہے کہ صارفین کا ایک حصہ ہے جو 300 کلومیٹر سے زیادہ ڈرائیو کرنا چاہتے ہیں اور اسی لیے ہمیں ان کا حل دینا ہوگا۔ اسی لیے ہم نے درمیانی فاصلے کے اشتہارات کے لیے ہائیڈروجن محلول کا انتخاب کیا، ایسا حل پیش کیا جو غائب تھا۔
سٹیلنٹیس میں ترقی اور تحقیق کے سربراہ فرینک جارڈن کے مطابق، فیول سیل پر مبنی یہ حل "خالص طور پر برقی محلول کے لیے تکمیلی ہے، جو ان لوگوں کی مختلف ضروریات کو پورا کرتا ہے جنہیں زیادہ خود مختاری کی ضرورت ہے"۔
اردن نے مزید روشنی ڈالی کہ "ہائیڈروجن تیزی سے سبز معاشرے کی طرف منتقلی کا ایک مرکزی ستون ہو گا اور اسی وجہ سے یہ گاڑی ہائیڈروجن ایکو سسٹم کے اس وژن کا حصہ ہے، جس میں بہت سی حکومتیں تیزی سے سرمایہ کاری کر رہی ہیں۔ ہم یورپ میں سبز ماحولیاتی نظام کی راہ ہموار کر رہے ہیں۔
یہ نظام کس چیز پر مشتمل ہے؟
ان تینوں ماڈلز میں جو حل Stellantis "جمع" کرے گا، Faurecia اور Symbio کے ساتھ شراکت میں تیار کیا گیا ہے، وہ ہائیڈروجن فیول سیل کو خود مختاری یا کارکردگی کو بڑھانے کے لیے الیکٹرک بیٹری کے استعمال کے امکان کے ساتھ جوڑتا ہے۔الیکٹرک موٹر کو 10.5 کلو واٹ گھنٹہ کی برقی بیٹری (90 کلو واٹ تک چارج کیا جا سکتا ہے) یا تین ہائیڈروجن ٹینک (4.4 کلوگرام 700 بار کے دباؤ پر) سے چلایا جا سکتا ہے جہاں بیٹری واقع ہے۔ خصوصی طور پر الیکٹرک ورژن، اگرچہ زیادہ ساختی کمک کے ساتھ اور زیادہ حفاظتی عناصر کے ساتھ۔
فیول سیل سسٹم، 44 کلو واٹ پاور کے ساتھ، الیکٹرک موٹر کے اوپر، سامنے میں نصب ہے۔ بیٹری، وہی جو پلگ ان گاڑی پروگرام میں استعمال ہوتی ہے، مسافروں کے ڈبے کے نیچے نصب کی جائے گی۔ تاہم، لوڈ ٹوکری متاثر نہیں ہوتا ہے اور صلاحیت سے محروم نہیں ہوتا ہے۔
سال کے اختتام سے پہلے جاری کیا گیا۔
Xavier Peugeot اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ ان تینوں ماڈلز کی لانچنگ سال کے اختتام سے پہلے کی جائے گی، لیکن صرف کچھ ممالک میں، ہائیڈروجن سپلائی نیٹ ورک کی مختلف صورتحال کو مدنظر رکھتے ہوئے۔
Xavier Peugeot، Stellantis میں ہلکی کمرشل گاڑیوں کے ڈویژن کے سربراہدو ممالک ہیں جو اس ماحولیاتی نظام کی رہنمائی کرتے ہیں اور ان کے علمبردار ہیں، فرانس اور جرمنی۔ ہمیں یقین ہے کہ دوسرے ممالک اس کی پیروی کریں گے اور سٹیلنٹیس میں ہم دوسرے ممالک میں ہائیڈروجن کے آغاز کی حمایت کریں گے۔
جہاں تک قیمتوں کا تعلق ہے، ابھی تک کسی بھی چیز کا اعلان نہیں کیا گیا ہے، جو کہ ریلیز کی تاریخ کے قریب ہی کیا جانا چاہیے۔