Ford Fiesta Red اور Black Edition پیش کرتا ہے، ایسے ماڈل جو Fiesta ST بینچ مارک سے ایک قدم نیچے رکھے گئے ہیں، چھوٹے 3-سلینڈر Ecoboost کے نئے ورژن کو ڈیبیو کر رہے ہیں، جو پروڈکشن کار میں اب تک کی سب سے طاقتور ہے، 140hp کے ساتھ۔
فورڈ کے لیے کچھ بھی مغرور نہیں ہے، جب فیراری 458 اسپیشل اور بگٹی ویرون کو اٹھاتے وقت اس کے صرف 1 لیٹر کے چھوٹے تین سلنڈر کی مخصوص طاقت کا موازنہ کیا جائے۔ کچھ بھی نہیں… لیکن حقیقت یہ ہے کہ اس چھوٹے انجن کی 140hp فی لیٹر رفتار مذکورہ ماڈلز سے بہتر ہے۔ اگر اس انجن میں 458 اسپیشل کی طرح نقل مکانی ہوتی تو یہ اس سے 25hp زیادہ فراہم کرے گا۔
یہ بھی دیکھیں: ہم Fiesta میں 1.0 Ecoboost انجن کے 125hp ورژن کی جانچ کر رہے تھے، حیران رہ گئے!
فورڈ کے پاس اپنے ایوارڈ یافتہ اور کامیاب انجن کی خوبیوں کو بڑھا چڑھا کر پیش کرنے کی وجہ ہے۔ Fiesta میں، 2014 میں، 1.0 Ecoboost اپنے دو ورژن میں، 100hp اور 125hp کے ساتھ، 30% سیلز کی نمائندگی کرتا ہے اور فورڈ فوکس میں مساوی تناسب پایا جا سکتا ہے۔
گھٹانے کی بہترین مثالوں میں سے ایک، جہاں کم صلاحیت اور سپر چارج شدہ انجن پچھلے قدرتی طور پر خواہش مند انجنوں کی جگہ لے لیتے ہیں، لیکن زیادہ صلاحیت کے ساتھ۔
140hp کے ساتھ، غالباً ایک کار پر 1 لیٹر انجن لگانے کا ایک ریکارڈ، فورڈ نے انجن کی صلاحیت کا کچھ اور پتہ لگایا ہے۔ دوسرے 1.0 ایکو بوسٹ کی طرح یہ ورژن بھی ٹربو کے ذریعے سپر چارج ہوتا ہے، براہ راست انجیکشن اور متغیر والو کمانڈ کا استعمال کرتا ہے۔
فورڈ پچھلے سال چھوٹے ایکو بوسٹ کے ساتھ پہلے ہی عروج پر پہنچ گیا تھا، جب اس نے دلچسپ فورڈ FF1 متعارف کرایا، بنیادی طور پر سڑک کے لیے ایک فارمولا فورڈ، جس میں اس نے ایک لیٹر صلاحیت سے 202hp نکالا۔ کیا فورڈ اپنے ماڈلز کو لیس کرنے کے لیے 1.0 Ecoboost کے اور بھی زیادہ طاقتور ورژن تیار کر رہا ہے؟ ہمیں یقین ہے، کیونکہ اس انجن کو مونڈیو اور کوگا جیسے ماڈلز میں متعارف کرانے کا منصوبہ ہے۔
قیاس آرائیوں کو ایک طرف رکھتے ہوئے، آئیے نئے Fiesta Red اور Black Edition پر توجہ مرکوز کریں جو 1.0 Ecoboost کے اس نئے ورژن کا آغاز کرتا ہے۔ جیسا کہ ہم پہلے ہی اعلان کر چکے ہیں، یہ 140hp ہے، جو اسے 9 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے اور 201 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اعلی رفتار ہے۔ گستاخانہ کارکردگی کا مقابلہ کم کھپت کے ساتھ کیا جاتا ہے۔ مشترکہ سائیکل میں یہ 4.5 l/100km ہے اور اخراج تقریباً 104g CO2/km ہے۔ "نقصی کارکردگی" کی ایک نئی حقیقت تیزی سے مستقبل کی طرف بڑھ رہی ہے۔
Fiesta ST کے نیچے کھڑے ہو کر، اور طرز اور حرکیات پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، Fiesta Red اور Black Edition بصری طور پر باقی Feestas سے الگ ہے کیونکہ ان میں دو ٹون باڈی ورک ہے۔ ریڈ ایڈیشن ایک سرخ باڈی ورک کے ساتھ پیش کیا گیا ہے – یا ریس ریڈ جیسا کہ فورڈ نے اس کی تعریف کی ہے – ایک چمکدار سیاہ چھت سے متضاد، دیگر تفصیلات کے ساتھ، جیسے آئینے اور گرل کی شکل۔ بلیک ایڈیشن رنگ سکیم کو الٹ دیتا ہے، جس میں فنٹر بلیک باڈی ورک اور سرخ چھت، آئینے اور گرل آؤٹ لائنز ہیں۔
اس کے اندر ہم چمکدار سیاہ، چمڑے کا اسٹیئرنگ وہیل اور سرخ سلائی کے ساتھ گیئر باکس بیلو میں سینٹر کنسول دیکھتے ہیں۔ چٹائیوں کے ساتھ ایک جیسا سلوک کیا جاتا ہے، فیسٹا ریڈ اور بلیک ایڈیشن سیاہ اور سرخ رنگ سکیم کا استعمال کرتے ہوئے کھیلوں کی نشستوں سے لیس آتا ہے۔
متحرک طور پر بھی بڑھا دیا گیا ہے۔ فیسٹا ریڈ اور بلیک ایڈیشن نے ان کی 5-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن کو مرحلہ وار نظر ثانی کرتے ہوئے دیکھا، اور اسٹیئرنگ کا وزن بڑھ گیا۔ یہ زمین سے 10 ملی میٹر قریب ہے، اور چشمے اب زیادہ سخت ہیں، تقریباً 12% آگے اور 6% پیچھے۔ پچھلا ایکسل اب 11% زیادہ سخت ہے۔ یہ معیاری کے طور پر 16″ پہیوں کے ساتھ آئے گا، اور ایک آپشن کے طور پر یہ 17 لا سکتا ہے۔ چھوٹی تبدیلیاں جو کہ تہوار کے پورے متحرک لفافے کو بنانے کا وعدہ کرتی ہیں، جو اپنے موثر اور پرلطف رویے کے لیے جانا جاتا ہے، زیادہ تیز، روزمرہ کے بقائے باہمی کو قربان کیے بغیر۔ .
اگر Fiesta ST ایک قدم بہت بڑا ہے، Fiesta Red اور Black Edition ان لوگوں کے لیے مثالی سمجھوتہ ہو سکتا ہے جو تیز حرکیات، دلچسپ پرفارمنس اور استعمال میں شامل ہیں۔ اس جوڑی کی کمرشلائزیشن آنے والے مہینوں میں ہونی چاہیے۔
