"کیسیا فیکٹری کا مستقبل لوگوں پر منحصر ہے"۔ یہ سخت بیان رینالٹ گروپ کے ورلڈ وائیڈ ڈائریکٹر برائے صنعت اور پرتگال اور اسپین میں رینالٹ گروپ کے جنرل ڈائریکٹر José Vicente de Los Mozos نے دیا۔
ہم نے کاسیا میں رینالٹ کی سہولیات میں ہسپانوی مینیجر کے ساتھ بات چیت کی، اس تقریب کے بعد جس میں ایویرو کے علاقے میں فیکٹری کی 40 ویں سالگرہ منائی گئی، اور یورپ میں آٹوموبائل انڈسٹری کے مستقبل پر تبادلہ خیال کیا، جو ضروری طور پر آٹوموبائل انڈسٹری کے مستقبل سے منسلک ہے۔ ہمارے ملک میں فرانسیسی برانڈ کا پروڈکشن یونٹ۔
José Vicente de Los Mozos نے صنعت کو درپیش چیلنجوں پر روشنی ڈالی، جس کا آغاز موجودہ سیمی کنڈکٹر بحران سے ہوتا ہے، جو "نہ صرف آٹوموبائل انڈسٹری بلکہ پوری دنیا کو متاثر کرتا ہے"۔
"بدقسمتی سے ہمارے پاس یورپ میں سیمی کنڈکٹر فیکٹریاں نہیں ہیں۔ ہم ایشیا اور امریکہ پر انحصار کرتے ہیں۔ اور نئی کار ویلیو چین پر غور کرتے ہوئے، یورپ میں برقی اجزاء کی پیداوار یورپی یونین کے صنعتی مستقبل کے لیے بہت اہم ہے"، ہسپانوی مینیجر نے مزید کہا، جن کا خیال ہے کہ "یہ بحران مستقبل میں بھی 2022 تک جاری رہے گا"۔
چپس کی کمی نے پوری دنیا میں کئی آٹوموبائل اور پرزہ جات کے کارخانوں کی پیداوار کے بہاؤ کو متاثر کیا ہے۔ اور یہ پیداواری اکائیوں کے ردعمل کے لیے ایک نیا چیلنج پیش کرتا ہے، کیونکہ مارکیٹ پہلے سے کہیں زیادہ اتار چڑھاؤ کا شکار ہے۔ یہ ڈاؤن ٹائمز کی طرف جاتا ہے اور پھر آرڈرز میں اضافہ ہوتا ہے۔
Los Mozos کے لیے، جواب میں "لچک (شیڈول) اور مسابقت میں اضافہ" شامل ہے اور اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ اس نے پہلے ہی Cacia پلانٹ کی انتظامیہ اور کارکنوں کو بھی آگاہ کر دیا ہے: "اگر ہم مسابقتی بننا چاہتے ہیں، تو ہمیں لچکدار ہونا پڑے گا۔ مجھے لگتا ہے کہ انہوں نے نوٹس لیا ہے اور مجھے امید ہے کہ اگلے چند مہینوں میں اس سلسلے میں کوئی معاہدہ ہو جائے گا۔
کمبشن انجن 2035 میں ختم نہیں ہو سکتے
José Vicente de Los Mozos، رینالٹ گروپ کے عالمی ڈائریکٹر برائے صنعت اور پرتگال اور اسپین میں رینالٹ گروپ کے جنرل ڈائریکٹرمستقبل کے حوالے سے، یہ درست ہے کہ جب یورپی برادری 2035 سے کمبشن انجنوں پر پابندی کے امکان کے بارے میں بات کرتی ہے، تو یہ یقینی ہے کہ اس سے مستقبل کے بارے میں تھوڑا سا خوف پیدا ہوتا ہے۔ لیکن یہ بہت ضروری ہے کہ انہیں یہ احساس ہو کہ ہم توانائی کی منتقلی کے لیے پرعزم ہیں، لیکن ہمیں وقت کی ضرورت ہے۔ یہ بہت اہم ہے کہ الیکٹریفائیڈ (ہائبرڈ) گاڑیاں 2035 کے بعد بھی تیار ہوتی رہیں۔
"یہ موضوع بہت اہم ہے اور ہم آج جمہوریہ کے صدر سے بات کر چکے ہیں، ہم نے فرانسیسی، اطالوی اور ہسپانوی حکومت سے بھی بات کی ہے۔ تمام ممالک جہاں ہمارے آپریشنز ہیں"، ہسپانوی مینیجر نے کہا، جن کی رائے قدرتی طور پر اس کے مطابق ہے جس کا دفاع رینالٹ گروپ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر لوکا ڈی میو اور رینالٹ میں ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ کے ڈائریکٹر گیلس لی بورگن نے کیا تھا۔ گروپ
2021 میونخ موٹر شو کے دوران، Gilles Le Borgne برطانوی آٹو کار سے بات کرتے ہوئے فرانسیسی گروپ کی پوزیشن کے بارے میں بہت واضح تھا:
Gilles Le Borgne رینالٹ گروپ میں ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ کے ڈائریکٹر"ہمیں اپنانے کے لیے وقت درکار ہے۔ اپنی فیکٹریوں کو ان نئی ٹیکنالوجیز میں منتقل کرنا آسان نہیں ہے اور اپنے کارکنوں کو ان کے مطابق ڈھالنے میں وقت لگے گا۔ مساوات میں۔"
Los Mozos مزید وقت مانگتا ہے، لیکن وضاحت کرتا ہے کہ "یہاں سے، ہر لمحہ موقع کا لمحہ ہے۔ اس فیکٹری میں بہت اہم جانکاری ہے اور جب بھی مواقع ہوتے ہیں تو یہ خود کو دوبارہ ایجاد کرنے کا انتظام کرتی ہے۔
"ہم نئی الیکٹرک کار ویلیو چین کو دیکھ رہے ہیں اور ہم یہاں کیا کر سکتے ہیں۔ اور اسی لیے Cacia کی تکنیکی جانکاری اہم ہے۔ یہ اس بات کا احساس کرنے کے بارے میں ہے کہ، ایسے حل کے ساتھ جو بہت مہنگے نہیں ہیں، ہم ان ٹکڑوں کو کیسے بنا سکتے ہیں۔ ہمارے پاس کچھ آئیڈیاز ہیں لیکن ان کو پبلک کرنا بہت جلد ہے''۔
پرتگال میں رینالٹ گروپ کے جنرل ڈائریکٹر نے ہمیں بتایا کہ "ہم ہائبرڈز کے لیے پہلے سے ہی اجزاء بنا چکے ہیں اور ہم Renaulution پرتگال کا منصوبہ تیار کرنے جا رہے ہیں کہ ہم مستقبل میں کیا کرنے جا رہے ہیں" (فیکٹری کا) اس کا انحصار کاسیا کے لوگوں پر ہے۔
Cacia اہم ہے، لیکن…
"فیکٹری انتظامیہ اور کارکنوں کو چار چیزوں پر مل کر کام کرنا ہوگا: سرگرمی، کام، مسابقت اور لچک۔ وہاں سے، توازن تلاش کرنے کے لیے مل کر کام کرنا ضروری ہے"، ہسپانوی مینیجر نے یہ کہہ کر آغاز کیا، جس نے اس کارخانے کی اہمیت کو واضح کیا، جو پرتگال میں کار سازوں کی دوسری سب سے بڑی صنعتی اکائی ہے، جسے صرف آٹویوروپا نے پیچھے چھوڑ دیا، اور ایک ایویرو میں اس علاقے میں جہاں یہ واقع ہے سب سے اہم یونٹوں میں سے۔
José Vicente de Los Mozos، رینالٹ گروپ کے عالمی ڈائریکٹر برائے صنعت اور پرتگال اور اسپین میں رینالٹ گروپ کے جنرل ڈائریکٹررینالٹ گروپ کے لیے یہ فیکٹری اسی طرح اہم ہے جس طرح پرتگال اہم ہے۔ ہم 23 سالوں سے لیڈر ہیں اور ہم اس ملک میں نقل و حرکت کی قیادت کرنا چاہتے ہیں۔ اس لیے یہ بہت ضروری ہے کہ وہ ہمیں قومی معمار سمجھیں، کیونکہ ہمارے یہاں ایک کارخانہ ہے۔ اور کبھی کبھی ہمیں قومی معمار نہیں سمجھا جاتا۔ یہ بہت ضروری ہے کہ تمام ادارے رینالٹ گروپ اور اس کے برانڈز، جیسے کہ رینالٹ، الپائن، ڈیسیا اور موبیلائز کو پرتگالی ڈی این اے والے برانڈز کے طور پر سمجھیں۔
یہ پوچھے جانے پر کہ کیا ملک سیاسی حوالے سے جس ہنگامہ خیز لمحے سے گزر رہا ہے وہ رینالٹ کاسیا کے مستقبل کو متاثر کر سکتا ہے، لاس موزوس نے واضح طور پر کہا: "یہ پرتگال کا معاملہ ہے، ایسا نہیں ہے۔ جو چیز مستقبل پر اثر انداز ہوتی ہے وہ ہے ملازمین کو یہ احساس نہیں کہ اس فیکٹری کی لچک اور مسابقت کو بہتر بنانا ضروری ہے۔ یہ مستقبل کو متاثر کر سکتا ہے۔ باقی اہم نہیں ہے۔ ہم دنیا میں زبردست اتار چڑھاؤ کے لمحات میں جی رہے ہیں، لیکن ہمیں لوکا ڈی میو کی قیادت میں رینولوشن کے ساتھ کام کرنے اور گروپ کو آگے لے جانے پر، خود پر توجہ مرکوز کرنی ہوگی۔
آٹو موٹیو سیکٹر کی مدد کرنا ضروری ہے۔
رینالٹ گروپ کے لیے Cacia اور پرتگال کی فیکٹری کی اہمیت کو تسلیم کرنے کے بعد، Los Mozos نے زور دیا کہ یہ ضروری ہے کہ پرتگالی حکومت بھی اسے تسلیم کرے اور "آٹو موبائل سیکٹر میں مزید کمپنیوں کی مدد کرے"۔
اہم بات یہ ہے کہ پرتگال گاڑیوں کے شعبے میں کمپنیوں کی زیادہ مدد کرتا ہے۔ جب ہم الیکٹرک کاروں کے لیے موجود ایڈز کو دیکھتے ہیں، تو ہمیں احساس ہوتا ہے کہ وہ فرانس، اسپین، جرمنی اور بہت سے دوسرے ممالک کی نسبت چھوٹی ہیں۔ اگر ہم چاہتے ہیں کہ کمپنیاں آٹوموبائل سیکٹر میں سرمایہ کاری کریں تو پرتگال کو کاروں کے لیے دوست ملک ہونا چاہیے۔ اور اس کی حمایت ضروری ہے۔
اور اس نے ایک چیلنج شروع کیا: "آئیے ایک آٹوموبائل سپورٹ پلان بنائیں، آئیے آٹوموبائل سیکٹر کے مستقبل پر کام کریں۔ ہم کل اس فیکٹری میں کیا کر سکتے ہیں؟ مستقبل صرف ہم پر منحصر نہیں ہے، پرتگالی حکومت کی حمایت کی ضرورت ہے۔ یہ فیکٹری رینالٹ گروپ اور پرتگال کے لیے اہم ہے۔