پرتگال میں ورلڈ شاپر کانفرنس Iberian 2018 میں شرکت کے لیے، ایک Iberian کانفرنس جو Estoril میں ہوئی، جارج ہینرمن ایک بار مرسڈیز بینز کی پرتگالی ذیلی کمپنی کی قیادت کی۔ C.A.S.E. کے دائرہ کار میں مرسڈیز بینز میں گلوبل ہیڈ آف سیلز اینڈ مارکیٹنگ کے فرائض سنبھالنے کے لیے اس دوران اس نے ایک عہدہ چھوڑا۔ - منسلک، خود مختار، کار شیئرنگ، الیکٹرک۔
آج کل اپنے آبائی جرمنی میں مقیم، ہینرمن، تاہم، پرتگال کو نہیں بھولے ہیں۔ نہ صرف اس جذبے کی وجہ سے کہ اس نے ہمیشہ ہمارے ملک کی پرورش کرنے کا فرض کیا بلکہ اور جیسا کہ اس نے اب ایک گفتگو میں انکشاف کیا جس میں کار لیجر , اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ ہماری مارکیٹ ان میں سے ایک ہے جو ان کی رائے میں جرمن صنعت کار کی طرف سے بیان کردہ نئی نقل و حرکت کی حکمت عملی کو حاصل کرنے کے لیے بہتر طور پر تیار ہو گی۔ خود مختار ڈرائیونگ اور برقی نقل و حرکت کے ساتھ شروع کرنا۔
Jörg Heinermann، مثال کے طور پر، ہمارے ملک کی جانب سے قابل تجدید توانائیوں کے میدان میں پہلے سے ہی اختیار کیے گئے راستے پر روشنی ڈالی گئی ہے اور جو کہ آج کل، "پہلے سے ہی عملی طور پر پرتگال میں استعمال ہونے والی تمام توانائی غیر آلودگی پھیلانے والے ذرائع سے آتی ہے"۔ ایک ایسی صورتحال جو، اس کا استدلال ہے، الیکٹرک کار کو "حقیقی ماحولیاتی گاڑی" بناتی ہے، اس کے علاوہ پرتگالی مارکیٹ کو حاصل کرنے والے پہلے ممالک میں شامل کرنے کے ساتھ، 2019 میں، مرسڈیز کی پہلی 100% الیکٹرک گاڑی کیا ہوگی۔
درحقیقت، جرمن کی رائے میں، پرتگالی جیسی مارکیٹوں میں الیکٹرک گاڑی کے اثبات میں فی الحال عوام کی پذیرائی سے زیادہ ضابطے شامل ہیں۔ یہاں تک کہ، "پانچ یا چھ سال کے اندر، ہم حقیقی خود مختاری کی 300، 350 کلومیٹر کی رکاوٹ کو عبور کر لیں گے"، اور، راستے میں، پہلے سے ہی "سپر چارجرز کا ایک نیا نیٹ ورک موجود ہے، جسے Ionity کہا جاتا ہے، جس میں 300 تک کی طاقتیں ہیں۔ kWh، جو کہ اجازت دیتا ہے، مثال کے طور پر، کہ، صرف 10 منٹ میں، لزبن سے پورٹو جانے کے لیے کافی چارج کے ساتھ، ایک الیکٹرک گاڑی کی بیٹریوں کو چارج کرنا ممکن ہے!"۔
"پرتگالی سیاست دان خود مختار ڈرائیونگ کو قبول کرتے ہیں"
جہاں تک خود مختار ڈرائیونگ کا تعلق ہے، مرسڈیز بینز کے سیلز اور مارکیٹنگ کے عالمی سربراہ پرتگال کو خود مختار نقل و حرکت حاصل کرنے کے لیے تیار ملک سمجھتے ہیں۔ قومی سیاست دانوں کی طرف سے اٹھائے گئے موقف کا بھی شکریہ، جو جورگ کا انکشاف کرتا ہے، "خود مختار ڈرائیونگ کے دروازے کھولنے کے لیے، قانون میں تبدیلی کے لیے بھی بہت قبول کیا گیا ہے"۔ یہی وجہ ہے کہ جرمن کا خیال ہے کہ "پانچ سے چھ سال کے اندر، لزبن-پورٹو کو واقعی خود مختار گاڑی میں بنانا ممکن ہو جائے گا"۔
اتفاق سے، اس عہدہ کے تحت، "خودمختار"، Jörg Heinermann ایک اچھی طرح سے متعین وصول کنندہ — Tesla کے ساتھ بارب لانچ کرنے کا موقع ضائع نہیں کرتا۔ یہ دلیل دیتے ہوئے کہ جو فی الحال موجود ہے، "واقعی 'آٹو پائلٹ' ٹیکنالوجی نہیں ہے، بلکہ لیول 2 اور 3 پر خود مختار ڈرائیونگ ہے، جس کے لیے ڈرائیور کو ہمیشہ چوکس رہنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس طرح، ہمیں آٹو پائلٹ کے عہدہ کے اطلاق کے ساتھ بہت محتاط رہنا ہوگا، جس کا مطلب ہے '100% خودکار پائلٹ'، یعنی اس میں انسانی مداخلت کی ضرورت نہیں ہے۔
"پرتگال رابطے میں 15 سب سے زیادہ ترقی یافتہ ممالک میں شامل ہے"
C.A.S.E. حکمت عملی کے مقابلے پرتگالی مارکیٹ کی بہترین پوزیشن کا دفاع کرتے ہوئے، Jörg Heinermann قومی صارفین کی کنیکٹیویٹی ٹیکنالوجیز کے لیے قبولیت کی بھی تعریف کرتے ہیں۔ جس میں "پرتگال، بلاشبہ، 15 سب سے ترقی یافتہ ممالک میں سے ایک ہے"، وہ دفاع کرتا ہے۔
یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔
اس مرسڈیز بینز مینیجر کے خیال میں، نقل و حرکت کے مستقبل کے لیے اس نئے وژن کے چار ستونوں میں سے صرف ایک میں، پرتگال اب تھوڑا پیچھے رہ جائے گا: کار شیئرنگ۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ، وہ زور دیتے ہیں، "مرسڈیز گاڑی کی ملکیت کو دی گئی قیمت، پرتگال میں، اب بھی بہت زیادہ ہے"۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ مشترکہ نقل و حرکت بدستور "ایک غیر منافع بخش کاروبار ہے، جو اصولی طور پر صرف 500 ہزار سے زیادہ باشندوں والے آبادی کے مراکز میں جائز ہے"، حالانکہ "ہمیشہ نام نہاد 'Exclusive Mobility' کے ساتھ شراکت داری میں، یعنی، اپنی گاڑی"
"جس کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ میں وہاں ہوں، جب بھی ضرورت ہو؛ کچھ ایسا جو، بدقسمتی سے، کار شیئرنگ میں ہمیشہ نہیں ہوتا"، وہ تسلیم کرتے ہیں۔