نیا Citroën C5 ایئر کراس ہائبرڈ پچھلے سال ایک پروٹوٹائپ کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا، لیکن اب، فروخت کی تاریخ کے مہینوں دور، فرانسیسی برانڈ اس بارے میں ٹھوس اعداد و شمار پیش کر رہا ہے کہ اس کا پہلا پلگ ان ہائبرڈ کیا ہوگا۔
فرانسیسی SUV کا نیا ورژن 180hp PureTech 1.6 اندرونی دہن انجن سے شادی کرتا ہے جس میں 80kW الیکٹرک موٹر (109hp) کمبشن انجن اور آٹھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن (ë-EAT8) کے درمیان موجود ہے۔
کزن Peugeot 3008 GT HYBRID4 اور Opel Grandland X Hybrid4 کے برعکس، C5 Aircross Hybrid میں فور وہیل ڈرائیو نہیں ہے، جو کہ پیچھے کے ایکسل پر نصب دوسری الیکٹرک موٹر کے ساتھ پھیلتی ہے، صرف فرنٹ وہیل ڈرائیو کے طور پر باقی رہ جاتی ہے۔
لہذا، طاقت بھی کم ہے - تقریباً 225 ایچ پی زیادہ سے زیادہ مشترکہ طاقت (اور 320 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک) دوسرے دو کے 300 hp کے مقابلے میں۔ تاہم، یہ اب تک دستیاب C5 Aircross میں سب سے طاقتور ہے۔
برقی خودمختاری کے 50 کلومیٹر تک
فوائد کے حوالے سے کوئی ڈیٹا پیش نہیں کیا گیا، اس کے بجائے برانڈ ظاہر کرتا ہے کہ اس کی صرف الیکٹرانکس کا استعمال کرتے ہوئے گھومنے پھرنے کی صلاحیت ہے۔ 100% الیکٹرک موڈ میں زیادہ سے زیادہ خود مختاری 50 کلومیٹر ہے۔ (WLTP)، اور 135 کلومیٹر فی گھنٹہ تک اس طرح گردش کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
الیکٹرک موٹر کو جس توانائی کی ضرورت ہوتی ہے وہ ایک سے آتی ہے۔ 13.2 کلو واٹ گھنٹہ کی صلاحیت کے ساتھ لی آئن بیٹری , پچھلی نشستوں کے نیچے رکھی ہوئی — تین انفرادی پچھلی نشستوں کو برقرار رکھتی ہے، اور انہیں لمبائی کی طرف منتقل کرنے اور آپ کی پیٹھ کو جھکانے کی صلاحیت۔ تاہم، بوٹ کو 120 l تک کم کر دیا گیا ہے، جو اب 460 l سے لے کر 600 l تک ہے (پچھلی نشستوں کی پوزیشن پر منحصر ہے) - ایک اب بھی فیاض شخصیت۔
نوٹ کریں کہ بیٹری اپنی صلاحیت کے 70% کے لیے آٹھ سال یا 160,000 کلومیٹر کے لیے گارنٹی ہے۔
ہمیشہ کی طرح پلگ ان ہائبرڈز کے ساتھ، نئے Citroën C5 Aircross Hybrid کا بھی بہت کم استعمال اور CO2 کے اخراج کے ساتھ اعلان کیا گیا ہے: بالترتیب 1.7 l/100 km اور 39 g/km — حتمی تصدیق کے ساتھ عارضی ڈیٹا، سرٹیفیکیشن کے بعد، پہلے آنے والا ہے۔ سال کے آخر میں.
لوڈنگ
گھریلو آؤٹ لیٹ میں پلگ کرنے پر، نیا Citroën C5 Aircross Hybrid سات گھنٹوں میں مکمل طور پر چارج کیا جا سکتا ہے، اور یہ اعداد و شمار 7.4 kW چارجر کے ساتھ 32 amp وال باکس میں دو گھنٹے سے بھی کم رہ جاتا ہے۔
نیا ë-EAT8 باکس ایک موڈ شامل کرتا ہے۔ بریک جو آپ کو سستی کو بڑھانے کی اجازت دیتا ہے، آپ کو بریک لگانے اور سست ہونے کے دوران مزید توانائی حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس کے نتیجے میں بیٹری چارج ہوتی ہے اور آپ کو برقی خودمختاری کو بڑھانے کی اجازت ملتی ہے۔
ایک طریقہ بھی ہے۔ - محفوظ کریں۔ ، جو آپ کو بعد میں استعمال کے لیے بیٹریوں سے برقی توانائی محفوظ کرنے کی اجازت دیتا ہے — 10 کلومیٹر، 20 کلومیٹر، یا بیٹری بھر جانے پر بھی۔
اور مزید؟
نیا Citroën C5 Aircross Hybrid بھی کچھ تفصیلات کے ذریعے خود کو دوسرے C5 Aircross سے ممتاز کرتا ہے، جیسے کہ عقب میں لکھا ہوا "ḧybrid" یا سائیڈ پر ایک سادہ "ḧ"۔
Exclusive ایک نیا رنگ پیک بھی ہے، جسے Anodised Blue (anodized blue) کہا جاتا ہے، جسے ہم بعض عناصر پر لاگو ہوتے دیکھتے ہیں، جیسے کہ Airbumps میں، دستیاب رنگین امتزاج کی تعداد 39 تک پہنچ جاتی ہے۔
اس کے اندر، خاص بات فریم لیس الیکٹرو کرومک ریئر ویو مرر ہے، جو اس ورژن کے لیے خصوصی ہے۔ اس میں نیلے رنگ کے اشارے کی روشنی ہے۔ جب ہم الیکٹرک موڈ میں سفر کرتے ہیں، باہر سے دکھائی دیتے ہیں تو یہ روشن ہوتا ہے۔ یہ مرکزی شہری مراکز میں اندرونی دہن کے انجنوں والی گاڑیوں تک محدود رسائی کے ساتھ بڑھتے ہوئے متعدد علاقوں تک آسان رسائی کی اجازت دیتا ہے۔
نیز 12.3″ ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل کے انٹرفیس اور انفوٹینمنٹ سسٹم کی 8″ ٹچ اسکرین مخصوص ہیں، جو پلگ ان ہائبرڈ کے لیے مخصوص معلومات پیش کرتے ہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ ڈرائیونگ کے مخصوص طریقے: الیکٹرک، ہائبرڈ اور اسپورٹ۔
کب پہنچے گا؟
جیسا کہ پہلے ہی ذکر کیا گیا ہے، نئے Citroën C5 Aircross Hybrid کی آمد اگلے موسم بہار میں طے شدہ ہے، قیمتوں میں کوئی اضافہ نہیں کیا گیا ہے۔