GT مقابلہ کار کا اخذ، the پورش کیمین جی ٹی 4 کلب اسپورٹس یہ، فی الحال، صرف ایک پروٹو ٹائپ ہے، جو، اگر یہ واقعتاً تیار کیا گیا ہے، تو صارفین کے لیے، اسٹٹگارٹ برانڈ کے اگلے ریلی ماڈل کو جنم دے گا۔
تاہم، یہاں تک کہ ایک زیادہ باخبر حتمی فیصلہ کرنے کے لیے، پورش نے اعلان کیا کہ وہ FIA R-GT زمرے میں ورلڈ ریلی چیمپئن شپ، ADAC Rallye Deutschland کے جرمن مرحلے میں Porsche Cayman GT4 Clubsport میں داخل ہو گی — جہاں یہ پہلے سے ہی Abarth 124 RGT ہے، اور یہاں تک کہ کبھی کبھار Ex-911 GT3 کپ، غیر سرکاری طور پر تبدیل ہوتا ہے۔
یہ آپشن، جو پروٹوٹائپ کو شرکاء سے پہلے شروع کرنے کی اجازت دے گا، اس طرح حقیقی حالات میں کار کے لیے بھی ایک مشکل امتحان ہوگا۔
رومین ڈوماس پہیے پر
پراجیکٹ کے مرکزی ڈرائیور کے طور پر، فرانسیسی باشندے رومین ڈوماس پورش کیمین جی ٹی 4 کلبسپورٹ ٹیسٹ پروگرام کا حصہ ہوں گے، حالانکہ اسے دو دیگر فیکٹری ڈرائیورز، آسٹریا کے رچرڈ لیٹز اور جرمن ٹیمو برن ہارڈ کی حمایت حاصل ہے۔
Porsche Cayman GT4 Clubsport اس GT4 پر مبنی ہے جسے ہم پہلے ہی جانتے ہیں، جس کا مطلب ہے ایک باکسر سکس سلنڈر، 3.8 l صلاحیت اور 385 hp، جسے مرکزی پوزیشن میں رکھا جاتا ہے، گیئر باکس کلچ انجن (PDK) کی مدد سے پاور بھیجتا ہے۔ ) اسٹیئرنگ وہیل پر پیڈلز کے ساتھ، صرف پچھلے پہیوں کے لیے۔
جیسا کہ یہ ایک ریلی ورژن ہے، اس میں ایک مکمل زیریں تحفظ بھی ہے، نیز توانائی جذب کرنے کے لیے کئی فوم عناصر، جیسا کہ WRC کاروں میں استعمال ہوتا ہے۔
فرینک سٹیفن والزر، موٹرسپورٹ اور جی ٹی کاروں کے محکمے کے نائب صدرہم آگے دیکھ رہے ہیں کہ ریلی کی دنیا ہماری FIA R-GT کانسیپٹ کار کو کیسے جواب دیتی ہے۔ [...] ممکنہ صارفین کے ردعمل اور دلچسپی کی بنیاد پر، ہم پھر سال کے آخر میں فیصلہ کریں گے کہ آیا مستقبل کے پورش ماڈل کی بنیاد پر ریلی کی خصوصیات کے ساتھ مسابقتی کار کی درمیانی مدت کی ترقی کی طرف بڑھنا ہے۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔