اس تصویر میں جو آپ دیکھ رہے ہیں وہ دھواں نہیں ہے۔ ہم وضاحت کرتے ہیں

ان دونوں صورتوں میں ٹائروں سے نکلنے والے دھوئیں کا رنگ مختلف کیوں ہوتا ہے؟ شاید یہ ایک ایسا سوال ہے جو آپ کے ذہن میں کبھی نہیں آیا۔ ہمیں اقرار کرنا ہے، ہمیں بھی نہیں! لیکن اب جب یہ سوال "ہوا میں" ہے تو جواب درکار ہے۔

اور جواب ناقابل یقین حد تک آسان ہے: برن آؤٹ یا ڈرفٹ میں، ہم جو "سفید دھواں" دیکھ رہے ہیں وہ دھواں نہیں ہے!

اگر دھواں نہیں تو کیا؟

برن آؤٹ کی مثال لیتے ہوئے - جس میں ڈرائیونگ پہیوں کو "سلائیڈ" بناتے ہوئے گاڑی کو اسٹیشنری رکھنا ہوتا ہے - سطح کے ساتھ پیدا ہونے والی رگڑ کی وجہ سے ٹائر تیزی سے گرم ہو جاتے ہیں۔

اگر برن آؤٹ کافی لمبا ہے، ہم 200 ° C کے قریب درجہ حرارت تک پہنچ سکتے ہیں۔.

جیسا کہ آپ تصور کر سکتے ہیں، ان درجہ حرارت پر، ٹائر تیزی سے خراب ہو جاتا ہے۔ ٹائر کی سطح پگھلنے لگتی ہے، اور اسے بنانے والے کیمیکلز اور تیل بخارات بن جاتے ہیں.

ہوا کے ساتھ رابطے میں، بخارات والے مالیکیول تیزی سے ٹھنڈے اور گاڑھا ہو جاتے ہیں۔ ٹھنڈک اور گاڑھا ہونے کے اس عمل کے دوران ہی وہ نظر آنے لگتے ہیں، سفید "دھواں" (یا زیادہ نیلے سفید) میں بدل جاتے ہیں۔ تو جو ہم دیکھ رہے ہیں وہ دراصل ہے۔ بھاپ

صحیح کیمیکلز کے ساتھ، کچھ ٹائر بنانے والے رنگین بخارات بھی بنا سکتے ہیں جب ٹائروں کو زیادہ چست مقاصد کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اور یہ ایروبیٹک طیاروں میں دھوئیں کے راستے کی بھی وضاحت کرتا ہے، جہاں مٹی کا تیل یا کوئی اور ہلکا تیل ایندھن کے ساتھ ملایا جاتا ہے، جو بخارات بھی بنتا ہے، باہر نکالا جاتا ہے، ٹھنڈا اور گاڑھا ہوتا ہے۔

کالا دھواں جو ہم دیکھتے ہیں جب ٹائر اصل میں جلتے ہیں وہ کم درجہ حرارت سے آتا ہے جس پر ان پر کارروائی ہوتی ہے۔ مؤثر طریقے سے ایک کیمیائی طور پر بھرپور دہن ہے جو سیاہ دھواں اور نارنجی شعلہ پیدا کرتا ہے جسے ہم جانتے ہیں۔

اور وہاں آپ کے پاس ہے۔ سفید دھواں دراصل دھواں نہیں بلکہ بھاپ ہے!