بعض اوقات نووٹیک خود کو برقی ماڈلز کو تبدیل کرنے کے لیے بھی وقف کر سکتا ہے (Tesla Model 3 جس کے بارے میں ہم نے آپ کو کچھ عرصہ پہلے بتایا تھا ایک اچھی مثال ہے)، تاہم، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ Bavarian کی تیاری کرنے والے نے اندرونی دہن کے ماڈلز کو تبدیل کرنا چھوڑ دیا ہے، اور یہ Ferrari 488 پستا یہ ثابت کرتا ہے۔
جمالیاتی طور پر، تبدیلی سمجھدار تھی۔ پھر بھی، نئے 21” فرنٹ اور 22” پچھلے الائے وہیلز اور کاربن فائبر کی مختلف تفصیلات (جیسا کہ آئینے کے احاطہ میں ہیں) نمایاں ہیں۔ نووٹیک کے مطابق یہ ایرو ڈائنامکس کو بہتر بنانے میں مدد کرتے ہیں، جیسا کہ نیا فرنٹ اسپوئلر یا ایرو ڈائنامک سائیڈ ماؤنٹ کرتا ہے۔
488 پستا کو ایک ہائیڈرولک سسپنشن سسٹم بھی ملا جس نے زمین سے اس کی اونچائی کو 35 ملی میٹر تک کم کر دیا۔ اس کے علاوہ، یہ سسٹم 488 رن وے کے اگلے حصے کو تقریباً 40 ملی میٹر تک بڑھانے کی بھی اجازت دیتا ہے تاکہ ٹکرانے اور دیگر دباؤ کے ساتھ "فرسٹ ڈگری کے فوری مقابلوں" سے بچا جا سکے۔
طاقت، ہر جگہ طاقت
اگر آپ ان لوگوں میں سے ایک ہیں جو سوچتے ہیں کہ 720 hp اور 770 Nm 488 Pista کو "تھوڑا سا معلوم تھا"، تو آپ کو یہ جان کر خوشی ہوگی کہ Novitec نے 3.9 l ٹوئن ٹربو V8 کو مزید پاور پیش کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ جو Cavallino Rampante برانڈ کے ماڈل سے لیس ہے۔
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
اس طرح، ایک نئے انجن کنٹرول یونٹ (ECU) اور ٹائٹینیم ایگزاسٹ سسٹم کے ذریعے، نووٹیک نے پاور کو 802 ایچ پی اور زیادہ سے زیادہ ٹارک کو 898 این ایم تک بڑھا دیا۔ ، یعنی اس نے 488 ٹریک کو مزید 82 ایچ پی اور 128 این ایم دیا ہے۔
پاور اور ٹارک میں یہ اضافہ نووٹیک کے ذریعہ تیار کردہ فیراری 488 پستا کو صرف 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو پورا کرنے کے قابل بناتا ہے۔ 2.7 سیکنڈ — گویا 2.85 سے پہلے اس میں لگنے والی رفتار سست تھی — اور 345 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے اوپر کی رفتار تک پہنچنا، ایک قدر جو 340 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہے… 1000 hp SF90 Stradale نے حاصل کی!