CES 2020 میں انکشاف ہوا، the ایف سی اے ایئر فلو ویژن کا تصور کرسلر کے مستقبل کے لیے ایک "ونڈو" کے طور پر ظاہر ہوتا ہے، جس کی رینج میں فی الحال صرف تین ماڈل ہیں: دو منی وینز (پیسیکا اور وائجر) اور یہاں تک کہ پرانی 300۔
جہاں تک نام کا تعلق ہے، یہ پروٹو ٹائپ جس کے ساتھ FCA "پریمیم ٹرانسپورٹ کی اگلی نسل" کی پیشین گوئی کرنے کا دعویٰ کرتا ہے، اسے کرسلر کے ماضی میں لے گیا۔ ایئر فلو 1930 کی دہائی میں امریکی برانڈ کے ایک جدید ماڈل کو دیا جانے والا نام تھا، جو اپنی ایروڈینامک لائنوں (بہت کم مزاحمت کے ساتھ) اور دیگر اختراعات کے لیے نمایاں تھا۔
بنیاد کرسلر پیسیفکا پی ایچ ای وی جیسا ہی ہے، یہی وجہ ہے کہ ایف سی اے پروٹو ٹائپ اپنے آپ کو ایک بہت وسیع و عریض اندرونی حصے کے ساتھ پیش کرتا ہے۔ اس کے علاوہ اندرونی حصے میں، تانبے کے لہجے اور چمڑے اور سابر کے فنشز کے ساتھ کم سے کم نظر نمایاں ہے۔
وہاں، ایف سی اے نے کئی ٹچ اسکرینز پیش کرنے کا فیصلہ کیا جو پورے ڈیش بورڈ پر پھیلی ہوئی ہیں۔ یہ اسکرینیں انفوٹینمنٹ سسٹم اور کلائمیٹ کنٹرول کو کنٹرول کرنا ممکن بناتی ہیں اور ان پر ظاہر ہونے والی معلومات کو نہ صرف حسب ضرورت ہے بلکہ FCA کے مطابق تمام مسافروں کے ساتھ شیئر کیا جا سکتا ہے۔
ایئر فلو ویژن تصور کے اندر استعمال ہونے والے بہت سے حل پہلے ہی پروڈکشن ماڈلز پر لاگو ہونے کے قریب ہیں۔
MPV بیس، کراس اوور فارمیٹ
Chrysler Pacifica PHEV پلیٹ فارم استعمال کرنے کے باوجود، FCA Airflow Vision Concept اپنے آپ کو MPV کے مقابلے میں کراس اوور کے بہت قریب کے ساتھ پیش کرتا ہے جس پر یہ مبنی ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اندرونی حصے کے برعکس (جہاں کچھ حل تعمیر کے لیے تیار نظر آتے ہیں)، CES میں منظر عام پر آنے والے Airflow Vision Concept کا بیرونی حصہ پروڈکشن لائن سے آگے نہیں ہو سکتا، جیسے کہ یہ ایک خاکہ ہو — اپنے آپ کو "پروڈکشن" سے موازنہ کریں۔ سونی ویژن-ایس کی کار" کی شکل۔
پہیے باڈی ورک کے ایک لازمی حصے کے طور پر ظاہر ہوتے ہیں، کچھ ناقابل عمل۔ مزید برآں، ایف سی اے پروٹو ٹائپ کے پہلو پر ایک سرسری نظر ڈالنے سے پتہ چلتا ہے کہ اگلی اور پچھلی نشستوں تک رسائی ایک ہی دروازے سے ہوتی ہے جو کہ تصاویر سے اندازہ لگاتے ہوئے، یہ بالکل نہیں جانتا کہ جب یہ کھلتا ہے تو یہ کہاں جاتا ہے۔
کم سے کم، اس کے سامنے دو چھوٹی ہیڈلائٹس ہیں جو ایک کروم "بلیڈ" پر نمودار ہوتی ہیں جو ایئر فلو ویژن تصور کے پورے فرنٹ کو عبور کرتی ہے۔ عقب میں، سب سے بڑی خاص بات ٹیل لائٹس ہیں جو پورے عقبی حصے میں پھیلی ہوئی ہیں۔
یہ رہا 1934 کا کرسلر ایئر فلو۔ ہو سکتا ہے یہ اس جیسا نہ ہو، لیکن اس کار کی لائنیں 1930 کے معیار کے مطابق کافی ایروڈائینامک تھیں۔
آخر میں، تکنیکی ڈیٹا کے حوالے سے، FCA نے کوئی معلومات جاری نہیں کی ہیں، کیونکہ اس نے یہ ظاہر نہیں کیا ہے کہ آیا وہ کسی دن Airflow Vision Concept پر مبنی ماڈل تیار کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔