شاندار یہ وہ اصطلاح ہے جو مجھے اس 1974 Fiat 124 Abarth Rally Group 4 کی وضاحت کرنے کے لیے آتی ہے، جو کہ ISSIMI آن لائن پورٹل پر فروخت کے لیے ہے، جو کاروں کو جمع کرنے میں مہارت رکھتا ہے۔
Fiat صرف سرکاری طور پر 1971 میں ریلیوں میں داخل ہوا، Abarth کے حصول اور ایک فیکٹری ٹیم کی تخلیق کے ساتھ، جو بچھو ٹیم کے انجینئرز نے تشکیل دی تھی۔ مزید یہ کہ یہ خود کارلو ابارتھ کا مطالبہ تھا۔
Ivo Colucci اور Stefano Jacoponi جیسے انجینئرز کا تجربہ 124 کو فوری طور پر مسابقتی ریلی کار میں تبدیل کرنے میں اہم تھا۔ اور دلچسپ بات یہ ہے کہ سرکاری ڈیبیو یہاں تک کہ ریلی ڈی پرتگال میں 15 اکتوبر 1972 کو ہوا تھا۔
پرتگالی ریس میں، سب کو حیران کر دیا، ایلسائڈ پگنیلی اور نینی روسو فیاٹ 124 کو مجموعی طور پر غیر متوقع طور پر پانچویں نمبر پر لے جانے میں کامیاب ہوئے۔ تاہم، پہلی بین الاقوامی فتح صرف 1973 میں نمودار ہوئی، یوگوسلاویہ ریلی میں فتح کے ساتھ، ڈونٹیلا ٹومینز اور گیبریلا مامولو کی جوڑی وہیل پر تھی۔
اگلے سال، 1974 میں، ایک نئی سجاوٹ کا آغاز اور اضافی مربوط ہیڈ لیمپس کا تعارف ہوا۔ اور سیزن کا آغاز ایک فتح کے ساتھ ہوا، سان مارینو ریلی میں، بالکل ٹھیک کار کے ذریعے حاصل کی گئی — چیسس نمبر 0064907 کے ساتھ — جو اس مضمون میں نمایاں ہے۔
یہ مثال اس سیزن میں مزید ریسوں میں داخل ہوگی اور یورپی مینوفیکچررز ریلی چیمپیئن شپ میں Fiat کی جیت کے لیے بنیادی تھی۔
2.0 لیٹر کے ان لائن فور سلنڈر انجن اور پانچ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس سے لیس جو کہ صرف دو پچھلے پہیوں کو پاور بھیجتا ہے، اس 124 ابارتھ ریلی نے سسلی ریلی، ایلبا یا ریلی سنریمو ریلی جیسے مقابلوں میں بھی حصہ لیا ہے۔ 1976 کے اوائل میں اطالوی علاقے امپیریا کی ایک خاتون کو فروخت کرنے سے پہلے۔
اس کے بعد سے، یہ کاروں کے شوقین افراد کے "ہاتھوں" سے گزر چکا ہے، اور موجودہ مالک نے اسے 2018 میں خریدا تھا۔ یہ اپنی اصل حالت کو برقرار رکھتا ہے اور اس وقت کے اندرونی حصے کے ساتھ ساتھ انجن اور تمام مکینکس کو بھی محفوظ رکھتا ہے۔
جہاں تک قیمت کا تعلق ہے، یہ صرف درخواست پر دستیاب ہے۔ لیکن اس اطالوی ماڈل کی تاریخ کو دیکھتے ہوئے، یہ اندازہ لگانا مشکل نہیں ہے کہ جو بھی اسے گھر لے جانا چاہتا ہے اسے بہت زیادہ رقم خرچ کرنی پڑے گی۔
