یہ پیش قیاسی ہو گی کہ جب ہم "نارمل" جیولیا اور اسٹیلیو کے لیے اپ ڈیٹس جان چکے ہیں، تو Giulia Quadrifoglio اور Stelvio Quadrifoglio انہیں موصول ہوا. یہ، سب سے بڑھ کر، فطرت میں تکنیکی ہیں، لیکن ان میں مزید نئی چیزیں ہیں۔
اسی لیے یہ وہ اندرونی حصہ ہے جو Quadrifoglio کے لیے زیادہ تر اختلافات کو مرتکز کرتا ہے جسے ہم جانتے تھے۔ ہائی لائٹ ایک نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا سینٹر کنسول ہے، جو زیادہ اسٹوریج کی جگہ فراہم کرتا ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل اور گیئر شفٹ نوب (نام نہاد آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک) بھی نئے ہیں، جو چمڑے سے ڈھکے ہوئے ہیں۔
داخلہ حسب ضرورت اب وسیع تر ہے۔ جیسا کہ ہم نے انتہائی خصوصی GTAs میں دیکھا ہے، Giulia Quadrifoglio اور Stelvio Quadrifoglio کو سرخ یا سبز سیٹ بیلٹ کے ساتھ بھی لگایا جا سکتا ہے۔ اور جلد ہی ایک نئی سوراخ شدہ جلد برقی طور پر ایڈجسٹ اسپورٹس سیٹوں کے لیے دستیاب ہوگی۔
باہر سے، تبدیلیاں کافی سمجھدار ہیں۔ فرق تفصیل سے ہیں، دوبارہ ڈیزائن کردہ ایل ای ڈی ریئر لائٹ گروپس اور ایک ڈارک لینس تک ابلتے ہوئے، جب کہ فرنٹ پر ہم فرنٹ ٹریلوب اور عقبی نشانات پر ایک نئی چمکدار سیاہ فنش دیکھ سکتے ہیں۔ Stelvio Quadrifoglio کو نئے خصوصی 21″ رمز بھی ملے۔
دستیاب نئے رنگ بیرون ملک مرکزی کردار ہیں، جن کا اہتمام اب… کلاسز: Competizione، Metal، Solid اور Oldtimer۔ یہ مؤخر الذکر ہے، جو الفا رومیو کے ورثے کو ظاہر کرتا ہے، جو تین نئے رنگوں کو متعارف کرواتا ہے: Red 6C Villa d’Este، Ocher GT Junior اور Green Montreal، بالکل وہی رنگ جو اس مضمون کی عکاسی کرتا ہے۔
Quadrifoglio میں نیم خود مختار ڈرائیونگ؟
ایسا لگتا ہے… جیسا کہ ہم نے باقاعدہ Giulia اور Stelvio میں دیکھا تھا، Giulia Quadrifoglio اور Stelvio Quadrifoglio میں بھی اب نئے جدید ڈرائیونگ اسسٹنٹ (ADAS) ہیں جو آپ کو خود مختار ڈرائیونگ کی سطح کو بڑھانے کی اجازت دیتے ہیں — اب یہ لیول 2 ہے۔ یعنی، بعض حالات میں، گاڑی اسٹیئرنگ، ایکسلریٹر، اور بریکوں کو اپنے کنٹرول میں لے سکتی ہے — وہ مؤثر طریقے سے اکیلے نہیں چلتی ہیں۔ ڈرائیور کو ہمیشہ پہیے پر ہاتھ رکھنا چاہیے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
سازوسامان اور معاونین کا ایک ہتھیار اس میں حصہ ڈالتا ہے: لین مینٹیننس اسسٹنٹ، نابینا مقامات کی فعال نگرانی، اڈاپٹیو کروز کنٹرول، ٹریفک سائن کی شناخت، ذہین رفتار کنٹرول، ٹریفک جام اور موٹر وے پر مدد، اور ڈرائیور کی مدد۔
زیادہ سے زیادہ بہتر انفوٹینمنٹ
تجدید شدہ Giulia Quadrifoglio اور Stelvio Quadrifoglio بھی 8.8" سنٹرل ٹچ اسکرین کے ساتھ وہی معلوماتی تفریح حاصل کرتے ہیں جو ریگولر ماڈلز پر نظر آتی ہے۔
Quadrifoglio پرفارمنس پیجز کے اضافے کے ساتھ ایک نیا انٹرفیس اور نئی سروسز منسلک ہے۔ دوسرے لفظوں میں، گاڑی کی اصل وقت کی کارکردگی سے متعلق مخصوص صفحات — مختلف اجزاء کے درجہ حرارت سے لے کر ٹارک اور پاور کے آؤٹ پٹ تک، ٹربو پریشر اور ڈیجیٹل ٹائمر بھی جو سرعت اور تیز رفتاری کی پیمائش کرتے ہیں۔
میکانکی اور متحرک طور پر... کوئی نئی بات نہیں، اور اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا
صرف تھوڑی دیر پہلے، الفا رومیو جیولیا کواڈریفوگلیو کو دوبارہ دریافت کیا گیا تھا اور سچ یہ ہے کہ، دو سال کے بعد، یہ اب بھی گاڑی چلانا اتنا ہی لاجواب ہے جتنا پہلے، ایک حوالہ۔ MY2020 (ماڈل سال) کے لیے Alfa Romeo نے اس شعبہ میں تبدیلیاں نہ کرنے کا انتخاب کیا۔
سیڈان اور ایس یو وی دونوں وہی تصریحات رکھتے ہیں جو ہم پہلے ہی جانتے تھے: بائی ٹربو V6 انجن، 510 ہارس پاور، اور 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 4.0 سیکنڈ سے کم ، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ یہ Giulia (رئیر وہیل ڈرائیو) ہے یا Stelvio (فور وہیل ڈرائیو)۔
تاہم، ایک نئی Akrapovič ایگزاسٹ لائن اب دستیاب ہے، بشکریہ خصوصی Quadrifoglio Accessories Line by Mopar۔ یہ پچھلے لائٹ گروپس (پالش)، باڈی ورک کے لیے خصوصی رنگ، اور کاربن فائبر میں مختلف عناصر کے لیے بھی اختیارات پیش کرتا ہے۔
یہ صرف پرتگال میں لانچ کی تاریخ اور تجدید شدہ Quadrifoglio کی قیمت جاننا باقی ہے۔
الفا رومیو اسٹیلیو اور جیولیا
Razão Automóvel کی ٹیم COVID-19 پھیلنے کے دوران، 24 گھنٹے، آن لائن جاری رکھے گی۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہیلتھ کی سفارشات پر عمل کریں، غیر ضروری سفر سے گریز کریں۔ ہم مل کر اس مشکل مرحلے سے نکل سکیں گے۔