ہم گریز، آسٹریا میں اترے، جو آرنلڈ شوارزنیگر کی جائے پیدائش ہے (مجھے یہ کہنا پڑا!)، نئے Peugeot 208s کے ساتھ ہوائی اڈے کے ہینگر میں کھڑے تھے اور ہم سے ملنے کے لیے تیار تھے۔ ہم نے تیزی سے اپنے راستے کی پیروی کی اور اپنی منزل تک ہمارے پاس ثانوی سڑکوں پر تقریباً 100 کلومیٹر آگے ہوں گے، نئے 110 hp 1.2 PureTech انجن کی لچک کو جانچنے کا ایک اچھا موقع۔ لیکن سب سے پہلے، خبر.
Peugeot کے لیے یہ ایک بہت اہم لانچ ہے کیونکہ اس نے برانڈ کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ماڈل Peugeot 208 میں نئی جان ڈالی ہے۔ فرانسیسی برانڈ کی جانب سے ماڈل کی نوجوان اور متحرک شخصیت کو اجاگر کرنے کا واضح عزم ہے، اس تجدید کے ساتھ ایک قدم آگے بڑھ رہا ہے۔ Peugeot 208 کے آغاز کے 3 سال بعد، حسب ضرورت کی راہ میں گہرا۔
نئے Peugeot 208 کے لیے ایک حقیقی بے رحمی کے لیے، اس میں 1.2 PureTech 110 انجن میں 6-اسپیڈ گیئر باکس کی کمی ہے۔ نئے گیئر باکس کے لیے "میں واپس آؤں گا"؟
یاد نہ کیا جائے: انسٹاگرام پر پیشکشوں کی پیروی کریں۔
انتہائی مرضی کے مطابق
بیرونی تبدیلیاں ٹھیک ٹھیک ہیں، مجموعی ڈیزائن ایک جیسا ہی رہتا ہے۔ آپٹکس میں معمولی تزئین و آرائش اور چمکدار دستخط کے علاوہ، اب عقب میں 3D LED "گرفت" کے ساتھ ساتھ ایک بڑی گرل اور پہیوں کے نئے سیٹ کے ساتھ، اس باب میں شامل کرنے کے لیے بہت کم ہے۔ پھر بھی، ہلکے ہونے کے باوجود، یہ تبدیلیاں ایک ایسی مصنوعات کو پختہ کرنے کے لیے آئیں جو ڈیزائن کے میدان میں ثابت ہو چکی ہیں۔ یہ مثبت ہے۔
رنگ پیلیٹ میں، Peugeot متاثر کرنا چاہتا تھا اور ایک عالمی پریمیئر متعارف کرایا۔ ایک زیادہ مزاحم دھندلا رنگ جو ایک خاص وارنش کا استعمال کرتا ہے اور اسے اپنی ساخت دیتا ہے، ایسی تبدیلی جس نے پینٹنگ کے عمل میں تبدیلی کو مجبور کیا۔ دو حسب ضرورت پیک ہیں: مینتھول وائٹ اور لائم یلو۔
اندرونی تبدیلیاں بھی بہت کم ہیں، یہ نہ بھولیں کہ 3 سال پہلے Peugeot 208 نے i-cockpit کا آغاز کیا تھا۔ Peugeot 208 کے اندر شاید ہی کوئی چیز بڑی حد تک تبدیل ہو، کیونکہ عوام اب بھی اس کاک پٹ سٹائل کے عادی ہو رہے ہیں جو روایتی کیبن کے ساتھ ٹوٹ کر آیا تھا۔ Peugeot یہاں بڑی ذمہ داری کا مظاہرہ کرتا ہے، کیونکہ یہ i-cockpit کو مضبوط کرتا ہے، جو برانڈ کے عظیم جھنڈوں میں سے ایک ہے جو ہمیں پہلے ہی Peugeot 308 پر مل چکا ہے۔
کیبن میں فرق ٹیکنالوجی اور پرسنلائزیشن کے لحاظ سے ہیں، بعد ازاں اندرونی حصے تک بھی پھیلے ہوئے ہیں۔ 7″ ٹچ اسکرین، جو ایکٹو ورژن سے دستیاب ہے، MirrorScreen ٹیکنالوجی حاصل کرتی ہے، جو اسے اسمارٹ فون کی اسکرین کو نقل کرنے کی اجازت دیتی ہے۔
یہ ڈرائیونگ ایڈ ٹیکنالوجی میں ہے جو Peugeot 208 نمایاں ہے۔ چھوٹا شیر، پارک اسسٹ ٹیکنالوجی (خود مختار پارکنگ کی اجازت دیتا ہے) کو ایک آپشن کے طور پر پیش کرنے کے علاوہ اب ایکٹیو سٹی بریک (30 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑی چلاتے وقت گاڑی کو متحرک کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے) اور پیچھے دیکھنے والا کیمرہ رکھتا ہے۔
نئے یورو 6 انجن اور نئی آٹومیٹک ٹرانسمیشن (EAT6)
پرتگال میں، Peugeot 208 7 انجنوں (4 PureTech پیٹرول اور THP اور 3 BlueHDi ڈیزل) کے ساتھ دستیاب ہوگا۔ پٹرول انجن میں پاور 68 hp اور 208 hp کے درمیان ہے۔ ڈیزل میں 75 hp اور 120 hp کے درمیان۔
پٹرول انجنوں میں بڑی خبر 1.2 PureTech 110 S&S ہے اور ہمیں مینوئل گیئر باکس (CVM5) اور نئے 6-اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکس (EAT6) کے ساتھ اسے چند کلومیٹر تک چلانے کا موقع ملا۔ یہ چھوٹا 1.2 3 سلنڈر ٹربو Peugeot 208 پر دستانے کی طرح فٹ بیٹھتا ہے، جس سے ہمیں بغیر کسی پریشانی کے گاڑی چلانے کی اجازت ملتی ہے اور پھر بھی 5 لیٹر کی ترتیب میں کھپت کو رجسٹر کیا جاتا ہے۔
متعلقہ: نئے Peugeot 208 BlueHDi نے کھپت کا ریکارڈ قائم کیا۔
6-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن چھٹے گیئر کی وجہ سے طویل سفر پر زیادہ خوشگوار ثابت ہوتی ہے۔ 5-اسپیڈ گیئر باکس اس بھیجے گئے Peugeot 208 کے مجموعی معیار کو کم کرنے کا انتظام کرتا ہے، اس میں ایک مکمل پیکج ہونے کے لیے مینوئل 6-اسپیڈ گیئر باکس کی کمی ہے۔ 6-اسپیڈ مینوئل گیئر باکس صرف انتہائی طاقتور انجنوں (1.6 BlueHDi 120 اور 1.6 THP 208) پر دستیاب ہوگا۔
کارکردگی کے لحاظ سے، یہ ایک بہت قابل انجن ہے. 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 9.6 سیکنڈ (9.8 EAT6) لیتی ہے اور ٹاپ سپیڈ 200 کلومیٹر فی گھنٹہ (204km/h EAT6) ہے۔
EAT6 گیئر باکس بدیہی ہے اور اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے، حالانکہ دوہری کلچ گیئر باکس کا فرق رد عمل کے لحاظ سے خاص طور پر نمایاں ہے۔ Quickshift ٹیکنالوجی انتظار کے اس وقت کو بھرنے کی کوشش کرتی ہے اور اسپورٹ موڈ میں یہ ہماری توقعات کے مطابق ہوتی ہے۔
رسائی، ایکٹیو، ایلور اور جی ٹی آئی لیولز اب جی ٹی لائن کے ساتھ شامل ہو گئے ہیں۔ سب سے زیادہ طاقتور انجنوں میں دستیاب ہے، یہ Peugeot 208 کو ایک کھیل کود اور زیادہ عضلاتی شکل دیتا ہے۔
زیادہ طاقتور GTi
Peugeot 208 کے اعلیٰ ترین ورژن میں بھی تبدیلیاں آئی ہیں اور اس کے پنجے سب سے تیز ہیں۔ Peugeot 208 GTi اب ہارس پاور کو 208 ہارس پاور پر لیول کرتا ہے، پچھلے ماڈل کے مقابلے میں 8 hp زیادہ پاور۔قیمتوں میں بہت کم تبدیلی آتی ہے۔
پچھلے ماڈل سے 150 یورو کے فرق کے ساتھ، تجدید شدہ Peugeot 208 کو اس اپ گریڈ کے بعد حتمی قیمت میں بہت کم نقصان اٹھانا پڑے گا۔
گیسولین انجنوں کے لیے قیمتیں €13,640 (1.0 PureTech 68hp 3p) سے شروع ہوتی ہیں اور ڈیزل کے لیے €17,350 (1.6 BlueHDi 75hp 3p)۔ GT لائن ورژن میں، قیمتیں 20,550 یورو (1.2 PureTech 110hp) اور ڈیزل کے لیے 23,820 یورو (1.6 BlueHDi 120) سے شروع ہوتی ہیں۔ Peugeot 208 کا سب سے سخت ورژن، Peugeot 208 GTi، 25,780 یورو کی قیمت پر تجویز کیا گیا ہے۔
نئے Peugeot 208 کے لیے ایک حقیقی بے رحمی کو ختم کرنے کے لیے، اس میں 1.2 PureTech 110 انجن میں 6-اسپیڈ گیئر باکس کی کمی ہے۔ میں ایک نئے گیئر باکس پر واپس آؤں گا؟ یہ ایک اچھی Peugeot واپسی تھی، یہاں ایک اشارہ ہے۔
