2019 میں غائب ہونے والی کاروں میں، جن کا کوئی جانشین مقرر نہیں تھا، ان کے متعلقہ مینوفیکچررز کے فیصلے کے پیچھے کئی وجوہات ہیں۔
اس کی تجارتی کارکردگی سے لے کر تیزی سے بدلتی ہوئی آٹوموٹیو دنیا کے مطابق ڈھالنے کی ضرورت تک - خاص طور پر اخراج کو کم کرنے اور برقی کاری میں اضافے سے متعلق - جو فہرست ہم نے پیش کی ہے وہ توقع سے زیادہ لمبی نکلی۔
واقعی بہت سی کاریں ہیں جو 2019 میں غائب ہو گئی ہیں اور اس کے باوجود، ہم صرف وہی دکھاتے ہیں جن کے پاس پرتگال اور "پرانے براعظم" میں تجارتی کیریئر ہے - یا اس کے برعکس ہے۔
سب سے زیادہ کمپیکٹ اور قابل رسائی میں صاف کرنے کا آغاز؟
یہ دلچسپ بات ہے کہ درج کردہ ماڈلز کا ایک بڑا حصہ سب سے زیادہ کمپیکٹ اور سستی ہے۔ کچھ عرصے سے یہ بات ہو رہی ہے کہ آنے والے سالوں میں مزید کمپیکٹ ماڈلز کو مارکیٹ سے باہر دھکیلنے کا خطرہ ہے۔ وجہ؟ اخراج اور حفاظتی ضوابط کی تعمیل کے بڑھتے ہوئے اخراجات کا مطلب یہ ہے کہ منافع کافی حد تک کم ہو گیا ہے۔
اس لیے اس سطح پر سپلائی میں اگلے چند سالوں میں کافی کمی متوقع ہے۔ 2019 میں، ان کی پیداوار یا فروخت ختم ہونے کے لیے کئی ماڈلز موجود تھے: فورڈ کا+, سوزوکی سیلریو, اوپل ایڈم اور اوپل کارل.
Ford Ka+ ایکٹو
اگر پہلے دو کے معاملے میں یہ سب سے زیادہ مطلوبہ معیار اور تجارتی کارکردگی کے مطابق ڈھالنے کے اخراجات کے مرکب کی وجہ سے ہے، تو اوپل کے دو ماڈلز کے معاملے میں، یہ جرمن برانڈ کے انضمام کے تسلسل کی وجہ سے ہے۔ PSA گروپ (2017 میں حاصل کیا گیا)۔
اوپل کارل
کارلوس ٹاویرس کی طرف سے عائد کردہ معقولیت جاری ہے، مالی طور پر ناقابل عمل ماڈلز سے چھٹکارا حاصل کرنا، جو کہ ایڈم اور کارل کے معاملے میں، جنرل موٹرز کے دور کی مصنوعات نے بھی PSA کی بڑھتی ہوئی لاگت کو ظاہر کیا۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
گزشتہ سال بھی آخری سال تھا۔ سکوڈا ریپڈ اور "بھائی" سیٹ ٹولیڈو . اگر ریپڈ کے اسپیس بیک ورژن نے دیکھا کہ اس کی جگہ نئے اسکالا نے لے لی ہے، تو سیڈان ورژن (چار دروازوں والے سیلون) کیٹلاگ سے غائب ہو جائیں گے۔ ٹھیک ہے، کم از کم مغربی یورپ میں — Rapid کو 2020 کے لیے تازہ کیا گیا ہے، لیکن یہ صرف روس جیسی مارکیٹوں میں دستیاب ہوگا۔
سوزوکی بلینو
The سوزوکی بلینو یہ اب آرڈر کرنے کے لیے بھی دستیاب نہیں ہے۔ افادیت پسند، گویا یہ ایک "فیملی" سائز کی سوئفٹ ہے، ایک محتاط کیریئر کے بعد، یورپ سے غائب ہو جاتا ہے… بہت زیادہ۔
آخر میں، یہ بھی ہے… کا حتمی انجام ووکس ویگن بیٹل ، یا بیٹل — برانڈ کی تاریخ میں پہلی بار پیداوار میں کوئی بیٹل نہیں ہے۔
کمبشن انجن آپشن نہیں ہیں۔
مزید کمپیکٹ ماڈلز کے اندر، ایک اور رجحان جو کرشن حاصل کرنا شروع کر رہا ہے وہ ہے کمبشن انجن والے ورژنز کا ناپید ہونا اور صرف الیکٹرک ویریئنٹس پر توجہ مرکوز کرنا۔ کیا یہ 2020 میں CO2 کے اخراج میں کمی کی ضمانت دینے کا بہترین طریقہ ہے؟
اس نقطہ نظر کے علمبرداروں میں ہمارے پاس تمام سمارٹ ہیں: 2020 میں صرف EQ کی مختلف قسمیں دو کے لئے سے ہے۔ چار کے لئے . SEAT اور Skoda اسی حکمت عملی پر عمل پیرا ہیں۔ Mii اور citigo بالترتیب، جو 2020 میں اپنے اندرونی دہن کے انجنوں کے ساتھ تقسیم کرتے ہیں۔
SEAT Mii بذریعہ کاسموپولیٹن
کاروں کے مختلف سائز کو چھوڑنا، کا حوالہ جیگوار ایکس جے جس کی پیداوار 2019 میں ختم ہو گئی۔ اس کا جانشین صرف اس سال کے آخر میں ظاہر ہو گا — ایسا لگتا ہے کہ کمبشن انجنوں کے ساتھ ڈسپنسنگ کا بھی قوی امکان ہے، خود کو خصوصی طور پر برقی ٹاپ آف دی رینج کے طور پر دوبارہ ایجاد کرنا۔
الوداع coupes اور کنورٹیبلز
2019 میں الوداع کہنے کے لیے کئی کوپس اور کنورٹیبلز تھے۔ اطالوی طرف، ہمارے پاس Fiat 124 Spider (MX-5 کا "بھائی" صرف تین سال کی پیداوار کے ساتھ ختم ہوتا ہے)، انتہائی انتہائی الفا رومیو 4 سی ، اور بڑے ماسیراٹی گران ٹورزمو اور گران کیبریو . اگر پہلے دو کا جانشین نہیں ہوگا، تو مسیراتی کے معاملے میں یہ الوداع نہیں ہے، بلکہ "بعد میں ملیں گے"۔ اگر اس دوران منصوبوں کو تبدیل نہیں کیا گیا — ہم یقینی طور پر FCA اور PSA کے درمیان انضمام کی وجہ سے تبدیلیاں دیکھیں گے —، ٹرائیڈنٹ برانڈ کے WGs کو 2021 میں جانشین ملیں گے۔
الفا رومیو 4 سی اور الفا رومیو 4 سی سائڈر
پھر بھی کھلے میدان میں چلنے والی گاڑیوں کو بھی الوداع کہہ دیا۔ اوپل کاسکاڈا - اب بھی آسٹرا کی پچھلی نسل پر مبنی ہے - اور مرسڈیز بینز ایس ایل سی.
مرسڈیز بینز ایس ایل سی فائنل ایڈیشن
کم MPV
اگر زیادہ کمپیکٹ اور سستی ماڈلز کے درمیان پاکیزگی اب شروع ہوتی نظر آتی ہے، جہاں تک MPV کا تعلق ہے، یہ آگے بڑھ رہا ہے۔ ختم ہونے والے سال میں، تین مزید MPVs نے مارکیٹ کو الوداع کہا۔ The فورڈ سی-میکس اور گرینڈ سی-میکس , Citroën C4 Spacetourer اور Opel Zafira۔
کی صورت میں Citroën C4 خلائی ٹورر (سات سیٹوں والا ورژن گرینڈ C4 اسپیس ٹور ابھی بھی پروڈکشن میں ہے) اس کی جگہ SUV C5 Aircross نے لے لی ہے۔ کے معاملے میں جبکہ اوپل زفیرہ ، MPV کا اختتام ہے، لیکن اس کا نام نہیں ہے۔
اوپل زفیرہ
پچھلے سال ہم نے Opel Vivaro کمرشل کے مسافر ورژن کی نقاب کشائی دیکھی جس نے MPV کا نام اپنایا — Opel Zafira Life کے ہمارے ٹیسٹ کو یاد کرتا ہے۔ کیا آپ اتفاق کرتے ہیں کہ یہ ظفیرا نام کا صحیح استعمال ہے؟
ایک لیجنڈ کا خاتمہ؟
یہ 2019 میں بھی تھا جب ہم نے ترقی پسندی کا خاتمہ دیکھا مٹسوبشی پجیرو . لیجنڈری آل ٹیرین وہیکل، جو کہ سب سے مشکل ریلی میں سب سے زیادہ جیتنے والی گاڑی ہے، نے اپنی گھریلو مارکیٹ، جاپان سمیت کئی مارکیٹوں میں اپنی فروخت بھی ختم دیکھی ہے۔ تاہم، امید ہے کہ یہ مستقبل میں واپس آسکتی ہے، اس کے ساتھ - نسان کے ساتھ تیار کیا گیا، جو پیٹرول کے جانشین کی تلاش میں بھی ہے۔
Mitsubishi ASX 2020۔ اس سال کے لیے اس کی تجدید کی گئی تھی، لیکن پرتگال میں اس کی مارکیٹنگ نہیں کی جائے گی۔
متسوبشی میں بھی، لیکن خاص طور پر پرتگال کے لیے، اس کی سب سے کمپیکٹ SUV، the ASX ، مارکیٹنگ بند کر دی گئی۔ ماڈل کی تجدید 2019 میں کی گئی تھی، لیکن اب یہ صرف 2.0 لیٹر پٹرول انجن سے لیس ہے، جو ہمارے ملک میں تجارتی پوزیشن کو نقصان پہنچا رہا ہے۔
اپنے کیریئر کو ختم کرنے کے لئے ایک اور ماڈل متسوبشی نہیں ہے، لیکن یہ اس کی طرح ہے. پک اپ فیاٹ فل بیک جاپانی L200 کے کلون سے زیادہ نہیں، اپنی کمرشلائزیشن کے آغاز کے صرف تین سال بعد مارکیٹ سے غائب ہو جاتا ہے۔ اس وقت کی مدت میں صرف 22,000 یونٹس فروخت ہونے کے ساتھ، یہ ماڈل کے ساتھ چپکنے کے قابل نہیں تھا۔
