532.93 کلومیٹر فی گھنٹہ سب سے زیادہ رفتار کے طور پر ریکارڈ کیا گیا اور دو پاسوں میں 517.16 کلومیٹر فی گھنٹہ اوسط کی ضمانت دی گئی ایس ایس سی تواتارا دنیا کی تیز ترین کار کا اعزاز۔ وہ اعداد و شمار جنہوں نے لاس ویگاس میں اسی 160 ہائی وے پر 2017 میں Koenigsegg Agera RS (457.49 کلومیٹر فی گھنٹہ چوٹی، 446.97 کلومیٹر فی گھنٹہ اوسط) کے حاصل کردہ ریکارڈز کو مٹا دیا۔
لیکن کیا واقعی ایسا تھا؟
ٹم برٹن کے معروف یوٹیوب چینل Shmee150 نے ایک ویڈیو (انگریزی میں) شائع کی ہے جہاں اس نے تفصیل سے، اور بہت سے تکنیکی پہلوؤں کے ساتھ، SSC شمالی امریکہ کا مبینہ ریکارڈ اور اعلان کردہ کامیابی پر سنگین شکوک و شبہات پیدا کیے ہیں:
شمی کیا کہتی ہے؟
ٹم، یا شمی، نے SSC شمالی امریکہ کے ذریعہ شائع کردہ ریکارڈ کی سرکاری ویڈیو کا تفصیل سے تجزیہ کیا ہے اور اکاؤنٹس میں اضافہ نہیں ہوتا ہے…
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
آئیے خود 160 ہائی وے سے شروع کریں، جہاں بڑی سیدھی جو ان تیز رفتاریوں تک پہنچنے کی اجازت دیتی ہے۔ ہائی وے کی گردش کی دو سمتیں زمین کے حصے سے جسمانی طور پر الگ ہوتی ہیں، لیکن راستے کے ساتھ اسفالٹ کنکشن پوائنٹس ہیں جو دو لین کو ملاتے ہیں۔
شمی ان اقتباسات (مجموعی طور پر تین) کو حوالہ جات کے طور پر استعمال کرتا ہے، اور یہ جان کر کہ ان کے درمیان فاصلہ ہے اور SSC تواتارا کو ان سے گزرنے میں کتنا وقت لگا (SSC شمالی امریکہ کی ویڈیو کے مطابق)، وہ اوسط رفتار کا حساب لگانے کے قابل ہے۔ انکے درمیان.
ان نمبروں پر جائیں جو اہم ہیں، پہلے اور دوسرے پاسوں کے درمیان 1.81 کلومیٹر کا فاصلہ ہے، جسے تواتارا نے 22.64 سیکنڈ میں کور کیا، جو کہ 289.2 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط رفتار کے برابر ہے۔ اب تک بہت اچھا ہے، لیکن صرف ایک مسئلہ ہے. ویڈیو میں، جس میں تواتارا جس رفتار سے سفر کر رہا ہے، ہم اسے 309 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے پہلے پاس سے گزرتے ہوئے اور 494 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے دوسرے پاس تک پہنچتے ہوئے دیکھتے ہیں — اوسط رفتار ریکارڈ کی گئی سب سے کم رفتار سے کیسے کم ہے؟ یہ ایک ریاضیاتی ناممکن ہے۔
ایسا ہی ہوتا ہے جب ہم دوسرے اور تیسرے گزرنے کے درمیان 2.28 کلومیٹر کے فاصلے کا تجزیہ کرتے ہیں جسے تواتارا نے 24.4 سیکنڈ میں طے کیا تھا (3.82 سیکنڈ میں چھوٹ دینے کے بعد جس میں ویڈیو کو 532.93 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو "ٹھیک" کرنے کے لیے روک دیا گیا ہے)، جس سے 337.1 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط رفتار۔ ایک بار پھر، تعداد میں اضافہ نہیں ہوتا، کیونکہ داخلے کی رفتار 494 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے اور باہر نکلنے کی رفتار (پہلے سے ہی سست روی میں) 389.4 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ اوسط رفتار زیادہ ہونی چاہیے اور/یا اس فاصلے کو طے کرنے میں لگنے والا وقت کم ہونا چاہیے۔
"زخم میں مزید نمک" ڈالتے ہوئے، شمی نے ایک ویڈیو بھی استعمال کی جس میں SSC Tuatara اور Koenigsegg Agera RS کا موازنہ کیا گیا ہے اور حیرت انگیز طور پر Agera RS اسے تواتارا سے کم وقت میں کرتا ہے، اس رفتار کے باوجود جو ہم دیکھتے ہیں۔ ویڈیو سے پتہ چلتا ہے کہ امریکی ہائپر اسپورٹس بہت تیزی سے آگے بڑھ رہے ہیں۔ کسی چیز کی تصدیق ہم اس اگلی ویڈیو میں کر سکتے ہیں، جسے Koenigsegg نے شائع کیا ہے:
شمی نے مزید شواہد کا تذکرہ کیا جو حاصل کیے گئے ریکارڈ پر سوالیہ نشان لگاتے ہیں، جیسا کہ حقیقت یہ ہے کہ سرکاری ویڈیو میں ایس ایس سی تواتارا کا سپیڈومیٹر توجہ سے باہر ہے۔ جب وہ ہر تناسب میں حاصل کی گئی زیادہ سے زیادہ رفتار کا حساب لگاتا تھا تو وہ اس سے بھی زیادہ مکمل تھا۔ ریکارڈ 6 میں قائم کیا گیا ہے، جس کی وجہ سے 500+ کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کرنا ناممکن ہو جاتا ہے جو ہم ویڈیو میں دیکھتے ہیں، کیونکہ اس تناسب میں تواتارا کی سب سے زیادہ رفتار "صرف" 473 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے — تواتارا کی سات رفتار ہے۔
ریکارڈ کی ابھی تک تصدیق نہیں ہو سکی ہے۔
ایک اور اہم تفصیل ہے۔ ایس ایس سی شمالی امریکہ نے گنیز ورلڈ ریکارڈ کے تقاضوں کے مطابق اس چیلنج کو انجام دینے کے باوجود، حقیقت یہ ہے کہ ادارے کا کوئی نمائندہ سرکاری طور پر ریکارڈ کی تصدیق کرنے کے لیے موجود نہیں تھا، اس کے برعکس جب Agera RS نے 2017 میں ایسا کیا تھا۔
شمی کے پاس بہت سارے شواہد جمع ہیں جو دنیا کی تیز ترین کار کے اس ریکارڈ کے حصول پر سوالیہ نشان لگاتے ہیں۔ اب جو باقی رہ گیا ہے وہ SSC شمالی امریکہ کو "سننا" ہے اور Dewetron کو بھی، وہ کمپنی جس نے GPS ماپنے والے آلات فراہم کیے اور بنائے جو تواتارا کی رفتار کا تعین کرتے تھے۔
29 اکتوبر 2020 کو شام 4:11 بجے اپ ڈیٹ کریں — SSC شمالی امریکہ نے ریکارڈ ویڈیو کے حوالے سے پیدا ہونے والے خدشات کے حوالے سے ایک پریس ریلیز جاری کی ہے۔
میں SSC شمالی امریکہ سے جواب دیکھنا چاہتا ہوں۔