ایلون مسک کو عام طور پر الفاظ سے نہیں ماپا جاتا ہے اور اس کی ڈیڈ لائن کو پورا کرنے کے لیے جو وہ وعدے کرتے ہیں وہ عام طور پر پرامید ہوتے ہیں۔ مسک تسلیم کرتا ہے کہ وہ ہمیشہ ڈیڈ لائن پر پورا نہیں اترتا، لیکن وہ جس کا وعدہ کرتا ہے وہ پورا ہوتا ہے۔ میں ٹیسلا خود مختاری سرمایہ کاروں کا دن ، ہمارے پاس خود مختار ڈرائیونگ سے متعلق نئے وعدوں کا ایک سلسلہ ہے۔
خود مختار کاریں اگلے سال
سب سے پہلے، خود مختار کاریں اگلے سال کے اوائل میں، 2020 کے وسط میں، اور تمام ٹیسلا کاریں گردش میں آ سکتی ہیں۔ ہارڈ ویئر پہلے سے موجود ہے، اس پر بھروسہ کیا جا رہا ہے۔ آٹھ کیمرے، 12 الٹراسونک سینسر اور ریڈار ، جو ٹیسلا ماڈلز کے پاس پہلے سے ہی ان کی اصلیت ہے۔
اس کام کے لیے، اے نئی چپ بہت زیادہ کمپیوٹیشنل طاقت کے ساتھ، جس کا مسک دعویٰ کرتا ہے کہ وہ "دنیا میں سب سے بہترین... معروضی طور پر" ہے، اور جسے ٹیسلا کی تیار کردہ نئی میں پہلے سے ہی اسمبل کیا جا رہا ہے۔
بنیادی طور پر، اگر ضابطے اس کی اجازت دیتے ہیں، تو ایک سادہ سافٹ ویئر اپ ڈیٹ اس ہارڈ ویئر سے لیس تمام Tesla کو مکمل طور پر خود مختار گاڑیوں میں تبدیل کرنے کے لیے کافی ہوگا۔
نمٹنے کے لئے؟ ہمیں ضرورت نہیں ہے۔
قابل ذکر بات یہ ہے کہ، ٹیسلا نے اپنی پہلی خود مختار کاروں کے لیے اتنی قریبی تاریخ کا اعلان کیا ہے - زیادہ تر مینوفیکچررز اور ماہر کمپنیاں اپنی پرامید لانچ کی تاریخوں سے پیچھے ہٹ گئی ہیں، اور مکمل طور پر خود مختار گاڑیوں کے متعارف ہونے کو کئی سالوں تک ملتوی کر دیا ہے۔
کئی ماہرین کے مطابق، خود مختار ڈرائیونگ لیول 5 والی کاریں اگر لیول 5 خود مختار ڈرائیونگ حاصل کرنے کے لیے LIDAR ٹیکنالوجی — ضروری آپٹیکل ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہیں تو وہ ابھی بھی حقیقت پسندانہ طور پر 10 سال دور ہیں۔ ٹیسلا کا کہنا ہے کہ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے اسے اس ٹیکنالوجی کی ضرورت نہیں ہے۔
ایلون مسک مزید آگے بڑھتا ہے اور یہاں تک کہتا ہے کہ "LIDAR ایک احمق کا کام ہے اور جو بھی LIDAR پر انحصار کرتا ہے وہ برباد ہو جاتا ہے۔"
LIDAR کے بغیر، اور صرف کیمرے اور ریڈار کا استعمال، جیسا کہ Tesla کر رہا ہے، ماہرین کا کہنا ہے کہ مکمل طور پر خود مختار ڈرائیونگ ناقابل حصول ہے۔ کون صحیح ہوگا؟ ہمیں 2020 کا انتظار کرنا پڑے گا۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس وقت تک، ایلون مسک کے اندازوں کے مطابق، ٹیسلا کا خود مختار نظام اتنا بہتر/ترقی کر چکا ہو گا کہ ڈرائیوروں کو سڑک پر دھیان نہیں دینا پڑے گا۔
فی الحال، ٹیسلا پہلے سے ہی 5400 یورو کا ایک آپشن پیش کرتا ہے جسے "ٹوٹل آٹونومس ڈرائیونگ" (FSD — مکمل خود ڈرائیونگ) کہا جاتا ہے جو کہ اس کے نام سے ظاہر ہونے کی اجازت نہ دینے کے باوجود، پہلے سے ہی "موٹر وے پر خودکار ڈرائیونگ، باہر نکلنے کے ریمپ تک رسائی کی ضمانت دیتا ہے۔ ریمپ، بشمول ایک دوسرے سے جڑے ہوئے اور اوور ٹیکنگ کاریں جو کم رفتار سے سفر کرتی ہیں۔"
سال کے لیے، یہ ٹریفک لائٹس اور اسٹاپ کے نشانات کو پہچاننا بھی ممکن بنائے گا، جو شہری ماحول میں بھی خودکار ڈرائیونگ کی ضمانت دے گا۔
روبوٹ ٹیکسی
ٹیکنالوجی کے آغاز کے ساتھ جو درجے کی 5 خود مختار گاڑیوں کی اجازت دیتی ہے — اور بغیر کسی پابندی کے جیسے کہ جیو فینس (ورچوئل فینس) — ایلون مسک نے اگلے سال کے دوران امریکہ میں مخصوص مقامات پر روبوٹ ٹیکسیوں کے پہلے بیڑے کے آغاز کا بھی اعلان کیا۔
ایک بیڑا جو مستقبل میں بنیادی طور پر کسٹمر کاروں پر مشتمل ہوگا۔ دوسرے لفظوں میں، "ہمارا" ٹیسلا ہمارے لیے "کام" کر سکتا ہے، ہمیں کام پر یا گھر پر چھوڑنے کے بعد، Uber یا Cabify کی فراہم کردہ خدمات جیسی خدمات انجام دے رہا ہے — مسک نے پچھلے سالوں میں پہلے ہی بتا دیا تھا کہ وہ دنیا میں داخل ہونے کا ارادہ رکھتا ہے۔ سواری کی خدمات نام نہاد ٹیسلا نیٹ ورک پہلے سے کہیں زیادہ قریب لگتا ہے.
ایلون مسک کے مطابق، "ہمارا" ٹیسلا اپنے لیے ادائیگی ختم کر سکتا ہے اگر وہ اس قسم کی خدمت میں کافی استعمال کرے۔ اس نے جو حسابات پیش کیے — ریاستہائے متحدہ امریکہ کے مخصوص منظر نامے پر غور کرتے ہوئے — ایک ٹیسلا کو سالانہ 30 ہزار ڈالر تک منافع (26 754 یورو) پیدا کرنے کی اجازت دے گا۔
پہلے سے ہی ان کاروں کے زیادہ گہرے استعمال پر غور کرتے ہوئے، مسک نے یہ وعدہ بھی کیا کہ وہ جلد ہی ایسی کاروں کو ریلیز کرنے کے قابل ہو جائے گا جو کم سے کم دیکھ بھال کے ساتھ، ایک ملین میل (1.6 ملین کلومیٹر) کی زندگی بھر کی ہوں گی۔
ٹیسلا نیٹ ورک کے ساتھ مسک کی مضبوط وابستگی کے باوجود، سڑکوں پر گردش کرنے والی مکمل طور پر خودمختار کاروں کی قانونی اجازت جیسے مسائل پر قابو پانا ضروری ہے، اور ساتھ ہی اس کے صارفین کی ممکنہ مزاحمت پر بھی قابو پانا چاہیے کہ وہ اپنی ذاتی کار کو بطور کار استعمال کرنے دیں۔ … ٹیکسی