جب ہم بریکنگ سسٹم کے بارے میں بات کرتے ہیں تو ذرات کا اخراج بھی ایک مسئلہ ہے جس کا حل پیڈ اور ڈسک کے درمیان رگڑ کے نتیجے میں ہوتا ہے۔ اس مسئلے کے حل میں، جیسا کہ ایگزاسٹ سسٹم میں، بریکوں کے لیے پارٹیکل فلٹرز تیار کیے جا رہے ہیں، لیکن بریمبو نے متبادل کے طور پر، نئی ڈسکس کے ساتھ اس مسئلے کو کم کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ گرینٹیو یہ ترقی کر رہا ہے.
بریمبو گرینٹیو (سبز، یا سبز، اور مخصوص، مخصوص کے درمیان انضمام) ڈسکس سے ذرات کے اخراج کو 50% تک کم کرنے کا وعدہ کرتا ہے، جبکہ سنکنرن کے خلاف زیادہ مزاحمت کی وجہ سے طویل زندگی کا دور پیش کرتا ہے۔
اس کو حاصل کرنے کے لیے، اسٹیل ڈسک کی سطح کو ٹنگسٹن کاربائیڈ کی ایک تہہ کے ساتھ لیپت کیا جاتا ہے۔ اگر ٹنگسٹن کاربائیڈ مبہم طور پر مانوس لگتی ہے، تو اس کی وجہ یہ ہے کہ تقریباً تین سال پہلے ہم نے پورشے کو Cayenne Turbo کے لیے بریکنگ سسٹم کی نقاب کشائی کرتے ہوئے دیکھا تھا جس میں اسی کوٹنگ کا استعمال کیا گیا تھا۔ پورش نے انہیں PSCB یا پورش سرفیس کوٹڈ بریک کا نام دیا۔
اگر بریمبو کا گرینٹیوز تیار کرنے کا ابتدائی مقصد ڈسک کے سنکنرن کو کم کرنا تھا، تو استعمال میں ہونے پر نچلے ذرات کا اخراج - 50% تک کم - ایک بہت خوش آئند فائدہ ثابت ہوا۔ تاہم، ایسا کرنے کے لیے ضروری ہے کہ ان ڈسکس کو مخصوص رگڑ مواد کے ساتھ پیڈ کے ساتھ جوڑ دیا جائے۔
ماحولیاتی اور لمبی عمر کے فوائد کے علاوہ، بریمبو گرینٹیوز کے جمالیاتی فوائد کا بھی دفاع کرتا ہے۔ کوٹنگ بریک ڈسک کو ایک آئینہ ختم کرتی ہے جو بریمبو کے مطابق، "خوبصورتی اور شخصیت کا اظہار کرتی ہے"۔
ٹرام کے بارے میں سوچنا
بریمبو کی یہ نئی پیشرفت، سب سے بڑھ کر ڈسکس کے لیے زیادہ سے زیادہ انسداد سنکنرن تحفظ کی ضمانت پر توجہ مرکوز کرنے پر، اس تبدیلی کی وجہ سے ہے جو ہم آٹوموٹیو انڈسٹری میں دیکھ رہے ہیں، جو پرعزم طریقے سے بجلی کی راہ پر گامزن ہے۔ الیکٹرک کاریں مکینیکل بریکوں کا بہت کم استعمال کرتی ہیں کیونکہ وہ موثر ری جنریٹیو بریک سسٹم کے ساتھ آتی ہیں۔ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
دوسرے لفظوں میں، ڈسکس اور پیڈز ایک کمبشن انجن والی کار کی نسبت کافی طویل لائف سائیکل رکھتے ہیں جس میں صرف روایتی بریکنگ سسٹم ہوتا ہے۔ اس لیے یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ بریکنگ سسٹم زیادہ دیر تک "شکل میں" رہے۔ یہ کوٹنگ سنکنرن کی وجہ سے خراب ہونے کے بغیر ڈسکس کی ضروری لمبی عمر کا وعدہ کرتی ہے۔
ہم انہیں کب دیکھیں گے؟
نیا Brembo Greentive جلد ہی ایک پروڈکشن ماڈل میں نظر آئے گا۔ تاہم، چونکہ یہ روایتی اسٹیل ڈسکس سے زیادہ مہنگی ہیں (لیکن کاربن سیرامک ڈسکس سے بہت سستی ہیں)، آئیے پہلے انہیں لگژری سیگمنٹ میں یا مخصوص گاڑیوں میں دیکھتے ہیں۔ طویل مدتی میں، پیمانے کی معیشتوں کو اس حل کو مارکیٹ کے پریمیم طبقہ تک پہنچنے کی اجازت دینی چاہیے۔