آڈی نے ایک اور قدم آگے بڑھانے کا فیصلہ کیا، آٹو موٹیو جدت کے لحاظ سے، ایک ایسے تصور کے ساتھ جو آٹو موٹیو انڈسٹری میں کوئی نئی بات نہیں ہے لیکن اس سے بہت فائدہ ہوتا ہے۔ آڈی کے نئے فائبر گلاس اسپرنگس دریافت کریں۔
تیزی سے موثر انجنوں اور مرکب مواد کی ترقی میں سرمایہ کاری کے متوازی طور پر جو وزن کو کم کرنے کی اجازت دیتے ہیں، جبکہ چیسس اور باڈیز کی ساختی سختی کو بڑھاتے ہوئے، آڈی دوبارہ دوسرے اجزاء میں استعمال کے لیے جامع مواد کی طرف رجوع کر رہا ہے۔
یہ بھی دیکھیں: ٹویوٹا نے ہائبرڈ کاروں کے لیے اختراعی آئیڈیا پیش کیا۔
Audi اس ٹیکنالوجی کو تیار کرنے اور اس کو بڑھانے کے لیے پرعزم ہے، یہ سب ایک ہی مقصد کے ساتھ ہے: وزن کو بچانا، اس طرح اس کے مستقبل کے ماڈلز کی چستی اور ہینڈلنگ کو بہتر بنانا۔
یہ آڈی کے ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ ڈیپارٹمنٹ کا نیا فیڈ ہے۔ ہیلیکل فائبرگلاس اور پولیمر پربلت کمپریشن اسپرنگس . ایک خیال جسے شیورلیٹ نے پہلے ہی 1984 میں کارویٹ C4 میں لاگو کیا تھا۔
معطلی کے وزن کے ساتھ بڑھتی ہوئی تشویش، اور کارکردگی اور کھپت پر معطلی کے عناصر کے زیادہ وزن کے اثر کے ساتھ، آڈی کو ہلکی معطلی کی اسکیموں کی ترقی پر توجہ مرکوز کرنے پر مجبور کیا۔ ان کو وزن، بہتر کھپت اور اس کے ماڈلز سے بہتر متحرک ردعمل کے لحاظ سے واضح فائدہ حاصل کرنا چاہیے۔
یاد نہ کیا جائے: وینکل انجن، خالص ریاستی گردش
پروجیکٹ کے سربراہ جوآخم شمٹ کے ساتھ آڈی کی انجینئرنگ کی اس کوشش کو اطالوی کمپنی SOGEFI میں مثالی شراکت داری ملی، جس کے پاس Ingolstadt برانڈ کے ساتھ ٹیکنالوجی کا مشترکہ پیٹنٹ ہے۔
روایتی سٹیل اسپرنگس کے ساتھ کیا فرق ہے؟
جوآخم شمٹ نقطہ نظر میں فرق رکھتا ہے: ایک Audi A4 میں، جہاں اگلے ایکسل پر سسپنشن اسپرنگس کا وزن ہر ایک 2.66kg تک ہوتا ہے، نئے فائبر گلاس ریئنفورسڈ پولیمر (GFRP) اسپرنگ کا وزن اسی سیٹ کے لیے صرف 1.53kg ہوتا ہے۔ 40% سے زیادہ وزن کا فرق، اسی سطح کی کارکردگی اور اضافی فوائد کے ساتھ جو ہم آپ کو ایک لمحے میں بیان کریں گے۔
یہ نئے GFRP اسپرنگس کیسے تیار ہوتے ہیں؟
کوائل کمپریشن اسپرنگس کیا ہیں اس کی طرف تھوڑا سا لوٹتے ہوئے، وہ کمپریشن کے دوران قوتیں جمع کرنے اور انہیں توسیع کی سمت میں استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ وہ عام طور پر ایک بیلناکار شکل کے ساتھ سٹیل کے تار سے تیار کیے جاتے ہیں۔ جب چھوٹی جگہوں پر اونچی ٹورسنل قوتوں کو لاگو کرنا ضروری ہوتا ہے، تو تاروں کو دوسری شکلوں کے ساتھ ڈھالا جاتا ہے، بشمول متوازی ہیلیکل، اس طرح ہر سرے پر ایک سرپل بنتا ہے۔
چشموں کی ساخت
ان نئے چشموں کی ساخت میں ایک کور ہے جو فائبر گلاس کے ایک لمبے رول کے ذریعے تیار ہوتا ہے، جو epoxy رال سے جڑا ہوا ہوتا ہے، جہاں بعد میں ایک مشین اضافی جامع ریشوں کے ساتھ سرپل کو لپیٹنے کے لیے ذمہ دار ہوتی ہے، ±45° کے متبادل زاویوں پر طول البلد محور
یاد رکھیں: Nissan GT-R انجن اس طرح تیار ہوتا ہے۔
یہ علاج خاص اہمیت کا حامل ہے، کیونکہ یہ ان باہمی تعاون کرنے والی تہوں کے درمیان تعامل کے ذریعے ہوتا ہے کہ یہ موسم بہار کو اضافی کمپریشن اور ٹارشن خصوصیات فراہم کرے گا۔ اس طرح، بہار کے ذریعے ٹورسنل بوجھ کو ریشوں کے ذریعے لچک اور کمپریشن قوتوں میں تبدیل کیا جاتا ہے۔
پیداوار کا آخری مرحلہ
پیداوار کے آخری مرحلے میں، بہار اب بھی گیلی اور نرم ہے۔ یہ اس مقام پر ہے کہ کم پگھلنے والے درجہ حرارت کے ساتھ ایک دھاتی مرکب متعارف کرایا جاتا ہے، اور پھر GFRP میں موسم بہار کو تندور میں 100° سے زیادہ پر پکایا جاتا ہے، تاکہ دھاتی کھوٹ فائبر گلاس کے سخت ہونے کے ساتھ ہم آہنگی کے ساتھ فیوز ہو سکے۔ .
روایتی اسٹیل والوں کے مقابلے ان GFRP اسپرنگس کے کیا فائدے ہیں؟
تقریباً 40% فی موسم بہار کے واضح وزن کے فائدہ کے علاوہ، GFRP اسپرنگز سنکنرن سے متاثر نہیں ہوتے ہیں، حتیٰ کہ کئی کلومیٹر کے بعد بھی ان کی ساخت میں خروںچ اور دراڑیں نظر آتی ہیں۔ مزید برآں، وہ مکمل طور پر واٹر پروف ہیں، یعنی دیگر کھرچنے والے کیمیائی مواد، جیسے پہیوں کی صفائی کی مصنوعات کے ساتھ تعامل کے خلاف مزاحم ہیں۔
ان GFRP اسپرنگس کا ایک اور فائدہ ان کی وشوسنییتا اور پائیداری سے متعلق ہے، جہاں یہ ٹیسٹوں میں دکھایا گیا ہے کہ وہ اپنی لچکدار خصوصیات کو کھوئے بغیر 300,000 کلومیٹر تک دوڑ سکتے ہیں، جو کہ ان کے سسپنشن سیٹ پارٹنرز، جھٹکا جذب کرنے والوں کی مفید زندگی سے زیادہ ہے۔ .
بات کرنے کے لیے موٹ: مزدا کے نئے 1.5 Skyactiv D انجن کی تمام تفصیلات
یہ وہ ابتدائی عمل ہے جس کے ساتھ آڈی اپنے ٹیسٹ پروٹو ٹائپز کو تیار کر رہا ہے، اس سے پہلے کہ وہ سالانہ ان ہزاروں اجزاء کو تیار کرنا شروع کرے۔
انگوٹھیوں کے برانڈ کے مطابق، مرکب مواد میں ان چشموں کو تیار کرنے کے لیے روایتی اسٹیل کے چشموں کے مقابلے میں کم توانائی درکار ہوتی ہے، تاہم، ان کی حتمی قیمت قدرے زیادہ ہوتی ہے، جو ایک ایسا عنصر ہے جو ان کے بڑے ہونے میں کچھ اور سالوں تک رکاوٹ بن سکتا ہے۔ سال کے آخر تک، توقع ہے کہ اوڈی ان چشموں کا اعلان اعلیٰ درجے کے ماڈل کے لیے کرے گی۔