The اوپل آسٹرا , جنریشن K، 2015 میں شروع کی گئی، ایک ضروری اپ ڈیٹ موصول ہوئی، جس میں تکنیکی مواد پر توجہ مرکوز کی گئی اور سب سے بڑھ کر، نئے انجنوں اور ٹرانسمیشنز کو اپنانے پر — آپ کو بیرونی اور اندرونی حصوں میں فرق کا پتہ لگانے کے لیے ایک لنکس آنکھ کی ضرورت ہوگی۔
نئے انجن، تینوں سلنڈر ان لائن، پٹرول اور ڈیزل، پہلے سے ہی Euro6D اینٹی ایمیشن کے معیار کے مطابق ہیں، جو 2020 کے اوائل میں نافذ ہو جائے گا۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ یہ انجن PSA سے نہیں بلکہ Opel کے ہیں۔ وجہ صرف اس حقیقت میں نہیں ہے کہ ان کی ترقی فرانسیسی گروپ کے ذریعہ اوپل کے حصول سے پہلے شروع ہوئی تھی، بلکہ PSA اور Astra انجنوں کے درمیان عدم مطابقت کی وجہ سے بھی۔
اس اور مزید کے بارے میں جاننے کے لیے نیچے دیے گئے لنک کو فالو کریں، جہاں ہم پہلے سے ہی تجدید شدہ Opel Astra کو چلانے اور اس کی تمام خبروں کے ساتھ پہلا ہاتھ حاصل کرنے کے قابل تھے۔:
انجنوں کے علاوہ، جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے، وہاں تکنیکی اختراعات بھی شامل ہیں، جن میں نئے اگلے اور پچھلے کیمروں کو متعارف کرانا، زیادہ طاقتور اور بہتر تعریف کے ساتھ، سامنے والے پیدل چلنے والوں کے ساتھ ساتھ گاڑیوں کا بھی پتہ لگانا شروع کر دیتے ہیں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس میں اب ایک ڈیجیٹل ڈیش بورڈ ہے، اور اس نے نئے انفوٹینمنٹ سسٹم بھی حاصل کیے ہیں: ملٹی میڈیا ریڈیو، ملٹی میڈیا نوی اور ملٹی میڈیا نوی پرو - یہ سبھی ایپل کارپلے اور اینڈرائیڈ آٹو کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔ رینج کے سب سے اوپر، ملٹی میڈیا نوی پرو، اسکرین 8″ ہے، بالکل نشان کی طرح۔
اندر، یہ زیادہ امکان ہے کہ مکمل طور پر ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل، پیور پینل، اپنی موجودگی کا احساس دلائے گا۔
موبائل فون کی انڈکشن چارجنگ سامان کا حصہ بن جاتی ہے، ساتھ ہی ساتھ ایک BOSE ساؤنڈ سسٹم، جس میں سات اسپیکر اور ایک سب ووفر ہے۔ موسم سرما کے لیے (ابھی بہت دور)، ونڈشیلڈ کو بھی گرم کیا جا سکتا ہے۔
پرتگال کے لیے رینج
جیسا کہ اب تک تھا، Opel Astra دو پانچ دروازوں والی باڈیز، کار اور وین میں، یا Opel کی زبان میں، Sports Tourer میں دستیاب ہے۔ تین انجن، دو پٹرول اور ایک ڈیزل؛ اور تین ٹرانسمیشنز، چھ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن، مسلسل تغیر (CVT) اور نو رفتار کے ساتھ خودکار (ٹارک کنورٹر)۔
اسے تین آلات کی سطحوں سے بھی ضرب کیا جاتا ہے، یعنی: بزنس ایڈیشن، جی ایس لائن اور الٹیمیٹ۔
تمام انجن تین سلنڈر ان لائن ہیں، اور سبھی ٹربو چارجر استعمال کرتے ہیں۔ پٹرول کی طرف ہمارے پاس ایک ہے۔ 5500 rpm پر 130 hp اور 2000-3500 rpm کے درمیان 225 Nm کے ساتھ 1.2 ٹربو (CO2 کی کھپت اور اخراج: 5.6-5.2 l/100 کلومیٹر اور 128-119 g/km) اور ایک 1.4 145hp ٹربو 5000-6000 rpm اور 1500-3500 rpm کے درمیان 236 Nm کے درمیان دستیاب ہے (CO2 کی کھپت اور اخراج: 6.2-5.8 l/100 کلومیٹر اور 142-133 g/km)۔
1.2 ٹربو صرف مینوئل گیئر باکس کے ساتھ آتا ہے، جب کہ 1.4 ٹربو خصوصی طور پر CVT کے ساتھ آتا ہے، جو روایتی گیئر باکس کے تناسب کی تقلید کرتے ہوئے اپنے عمل کو سات مراحل میں بلاک کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
دستیاب واحد ڈیزل انجن ہے۔ 1.5 ٹربو ڈی، 3500 rpm پر 122 hp اور 300 Nm کے ساتھ 1750-2500 rpm کے درمیان دستیاب ہے ، جب دستی گیئر باکس سے لیس ہو (ایندھن کی کھپت اور CO2 کا اخراج: 4.8-4.5 l/100 کلومیٹر اور 127-119 g/km)۔ اگر ہم نو اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا انتخاب کرتے ہیں، تو زیادہ سے زیادہ ٹارک کم ہو جاتا ہے۔ 1500-2750 rpm کے درمیان 285 Nm دستیاب ہے۔ (CO2 کی کھپت اور اخراج: 5.6-5.2 l/100 km اور 147-138 g/km)۔
قیمتیں
آرڈرز ہفتے کے لیے شروع ہوتے ہیں، پہلی ڈیلیوری، متوقع طور پر، نومبر میں ہوتی ہے۔
سب سے زیادہ سستی Opel Astra ہے 1.2 ٹربو بزنس ایڈیشن، قیمتیں €24,690 سے شروع ہوتی ہیں۔ , متعلقہ کے ساتھ ڈیزل ورژن €28,190 سے شروع ہو رہا ہے۔ . Opel Astra Sports Tourer کی قیمتیں شروع ہوتی ہیں۔ 1.2 ٹربو بزنس ایڈیشن کے لیے €25,640 ، اور انتہائی سستی ڈیزل کے لیے 29 140 یورو، 1.5 ٹربو ڈی بزنس ایڈیشن۔
Opel Astra (کار):
| ورژن | طاقت | قیمتیں |
|---|---|---|
| 1.2 ٹربو بزنس ایڈیشن | 130 ایچ پی | €24,690 |
| 1.2 ٹربو جی ایس لائن | 130 ایچ پی | €25940 |
| 1.2 ٹربو الٹیمیٹ | 130 ایچ پی | €29,940 |
| 1.4 ٹربو الٹیمیٹ سی وی ٹی (آٹو باکس) | 145 ایچ پی | €33,290 |
| 1.5 ٹربو ڈی بزنس ایڈیشن | 122 ایچ پی | €28 190 |
| 1.5 ٹربو ڈی جی ایس لائن | 122 ایچ پی | €29,440 |
| 1.5 ٹربو ڈی الٹیمیٹ | 122 ایچ پی | €33 440 |
| 1.5 ٹربو ڈی الٹیمیٹ اے ٹی 9 (آٹو باکس) | 122 ایچ پی | 36,290 € |
اوپل آسٹرا اسپورٹس ٹورر (وین):
| ورژن | طاقت | قیمتیں |
|---|---|---|
| 1.2 ٹربو بزنس ایڈیشن | 130 ایچ پی | €25,640 |
| 1.2 ٹربو جی ایس لائن | 130 ایچ پی | €26 890 |
| 1.2 ٹربو الٹیمیٹ | 130 ایچ پی | €30,890 |
| 1.4 ٹربو الٹیمیٹ سی وی ٹی (آٹو باکس) | 145 ایچ پی | 34 240 € |
| 1.5 ٹربو ڈی بزنس ایڈیشن | 122 ایچ پی | 29 €140 |
| 1.5 ٹربو ڈی جی ایس لائن | 122 ایچ پی | €30,390 |
| 1.5 ٹربو ڈی الٹیمیٹ | 122 ایچ پی | €34,390 |
| 1.5 Turbo D Ultimate AT9 (cx.aut.) | 122 ایچ پی | 37 240 یورو |