منصوبہ سادہ لیکن پرجوش ہے: SEAT اور CUPRA کے درمیان 2021 تک ہم چھ پلگ ان الیکٹرک اور ہائبرڈ ماڈلز آتے دیکھیں گے۔ اب، اس شرط کو ثابت کرنے کے لیے، سیٹ نے فرینکفرٹ موٹر شو میں اپنا پہلا پلگ ان ہائبرڈ، Tarraco FR PHEV.
اس پلگ ان ہائبرڈ ورژن کی آمد کے ساتھ، ماڈل کی رینج میں دو فرسٹس ہیں جو SEAT کے فلیگ شپ کے طور پر کام کرتے ہیں۔ سب سے پہلے FR آلات کی سطح کی آمد ہے (ایک بہترین کردار کے ساتھ)، دوسرا یقیناً یہ حقیقت ہے کہ یہ ہسپانوی برانڈ کا پہلا ماڈل ہے جس میں پلگ ان ہائبرڈ ٹیکنالوجی استعمال کی گئی ہے۔
جہاں تک FR کا تعلق ہے، یہ نیا سامان لاتا ہے (جیسے کہ 9.2” اسکرین والا نیا انفوٹینمنٹ سسٹم یا ٹریلر کے ساتھ مینیوور اسسٹنٹ)؛ وہیل آرچ ایکسٹینشن، 19” پہیے (ایک آپشن کے طور پر 20” ہو سکتے ہیں)، ایک نیا رنگ اور اندرونی حصہ ایلومینیم کے پیڈلز اور ایک نیا سٹیئرنگ وہیل اور اسپورٹس سیٹیں بھی پیش کرتا ہے۔
Tarraco FR PHEV کی تکنیک
Tarraco FR PHEV کو متحرک کرنے کے لیے ہمیں ایک نہیں بلکہ دو انجن ملتے ہیں۔ ایک 150 hp (110 kW) کے ساتھ 1.4 ٹربو پٹرول انجن ہے جبکہ دوسرا 116 hp (85 kW) کے ساتھ الیکٹرک موٹر ہے جو SEAT Tarraco FR PHEV بناتا ہے۔ 245 hp (180 kW) کی مشترکہ طاقت اور 400 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
یہ نمبرز Tarraco کے پلگ ان ہائبرڈ ورژن کو نہ صرف سب سے زیادہ طاقتور ہونے کی اجازت دیتے ہیں بلکہ رینج میں سب سے تیز بھی، 7.4 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ اور 217 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کے قابل ہے۔
13 kWh بیٹری سے لیس، Tarraco FR PHEV اعلان کرتا ہے کہ 50 کلومیٹر سے زیادہ کی برقی خودمختاری اور CO2 کا اخراج 50 g/km سے کم ہے (اعداد و شمار اب بھی عارضی ہیں)۔ فرینکفرٹ موٹر شو میں اب بھی ایک شو کار (یا "خفیہ" پروڈکشن ماڈل کے طور پر منظر عام پر آیا)، Tarraco FR PHEV اگلے سال کے دوران مارکیٹ میں آئے گا۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔