Cabify "شہری نقل و حرکت کے نظام میں انقلاب لانے" کا وعدہ کرتا ہے اور آج سے پرتگال میں کام کرنا شروع کر رہا ہے۔ ابھی کے لیے، سروس صرف لزبن شہر میں دستیاب ہے۔
متنازعہ ٹرانسپورٹ سروسز کمپنی Uber کے اہم مدمقابل کے طور پر جانا جاتا ہے، Cabify ایک پلیٹ فارم ہے جس کی بنیاد پانچ سال قبل اسپین میں رکھی گئی تھی، جو پہلے ہی پانچ ممالک - اسپین، میکسیکو، پیرو، کولمبیا اور چلی کے 18 شہروں میں کام کر رہی ہے - اور اب اس کا ارادہ ہے۔ فیس بک پیج کے ذریعے کیے گئے ایک اعلان کے مطابق، آج (11 مئی) سے اپنے ملک میں کاروبار کو وسعت دیں۔لزبن اس سروس کو استعمال کرنے والا پہلا شہر ہو گا، لیکن کیبیفائی دوسرے پرتگالی شہروں میں داخل ہونے کا ارادہ رکھتی ہے، جہاں وہ "مارکیٹ کے سب سے مفید حلوں میں سے ایک" کے طور پر دیکھنا چاہتے ہیں۔
متعلقہ: Cabify: تمام ٹیکسی ڈرائیوروں کے بعد Uber کے حریف کو روکنے کا ارادہ ہے
عملی طور پر، Cabify اس سروس سے ملتی جلتی ہے جو پرتگال میں پہلے سے موجود ہے، جو Uber کے ذریعے فراہم کی گئی ہے۔ ایک ایپلی کیشن کے ذریعے، صارف گاڑی کو کال کر سکتا ہے اور آخر میں کریڈٹ کارڈ یا پے پال کے ذریعے ادائیگی کر سکتا ہے۔
Uber بمقابلہ Cabify: کیا فرق ہیں؟
– سفر کی قیمت کا حساب: یہ سفر کیے گئے کلومیٹر پر مبنی ہے نہ کہ وقت پر۔ ٹریفک کی صورت میں گاہک ضائع نہیں ہوتا۔ لزبن میں، سروس کی لاگت €1.12 فی کلومیٹر ہے اور ہر سفر کی کم از کم قیمت €3.5 (3 کلومیٹر) ہے۔– سروس کی صرف ایک قسم دستیاب ہے: Lite، UberX کے برابر۔ Cabify کے مطابق، 4 افراد + ڈرائیور کے لیے VW Passat یا اس سے ملتی جلتی گنجائش کی ضمانت ہے۔
– حسب ضرورت: اپنے پروفائل کے ذریعے آپ یہ بتا سکتے ہیں کہ آپ کون سا ریڈیو سننا چاہتے ہیں، آیا ایئر کنڈیشنگ آن ہونا چاہیے یا نہیں اور کیا آپ چاہتے ہیں کہ ڈرائیور آپ کے لیے دروازہ کھولے - آپ یہ بھی وضاحت کر سکتے ہیں کہ آیا آپ چاہتے ہیں کہ دروازہ منبع پر کھولا جائے۔ ، منزل یا دونوں پر۔
– ریزرویشن سسٹم: اس خصوصیت کے ساتھ آپ گاڑی کی آمد کا شیڈول بنا سکتے ہیں اور پک اپ کی جگہ کی وضاحت کر سکتے ہیں۔
ٹیکسی ڈرائیوروں نے لڑنے کا وعدہ کیا۔
Razão Automóvel سے بات کرتے ہوئے اور Cabify کے بارے میں مزید معلومات کے انکشاف کے بعد، FPT کے صدر، کارلوس راموس کو کوئی شک نہیں ہے: "یہ ایک چھوٹا Uber ہے" اور اس لیے یہ "غیر قانونی طور پر کام کرے گا"۔ فیڈریشن کے ترجمان نے یہ بھی انکشاف کیا کہ "ایف پی ٹی حکومت یا پارلیمنٹ کی مداخلت کی توقع رکھتی ہے، بلکہ جسٹس کی طرف سے جواب کی بھی توقع رکھتی ہے"۔ کارلوس راموس اس بات کو نظر انداز نہیں کرتے کہ ٹیکسیوں کے ذریعے فراہم کی جانے والی سروس میں کچھ مسائل ہیں، لیکن یہ کہ وہ "غیر قانونی پلیٹ فارمز" نہیں ہیں جو انہیں حل کریں گے۔
یاد نہ کیا جائے: Uber کا وہ مقابلہ جس کو ٹیکسی ڈرائیور (نہیں) منظور کرتے ہیں آ رہا ہے
کارلوس راموس اس بات پر بھی غور کرتے ہیں کہ "ٹرانسپورٹ خدمات کی فراہمی کو طلب کے مطابق ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے" اور یہ کہ "سیکٹر میں لبرلائزیشن کا رجحان ان لوگوں کو نقصان پہنچائے گا جو پہلے سے کام کر رہے ہیں، تاکہ دوسرے کم پابندیوں کے ساتھ داخل ہو سکیں"۔تصویر: cabify