اگرچہ انڈسٹری کو ایسے ڈرائیوروں کے لیے کوئی حل نہیں ملتا جو پیچھے دیکھنے والے آئینے یا ٹرن سگنلز کے استعمال کو نظر انداز کرتے ہیں، لیکن موٹرسائیکل سواروں کا ایک اور بہت بڑا "ڈرامہ" ہے جس کے دن گنے جا سکتے ہیں: پچھلے پہیے کا پھسلنا، جسے ہائی سائیڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ . اگر کوئی زیادہ مناسب اصطلاح ہے تو مجھے بتائیں۔
اونچائی اس وقت ہوتی ہے جب عقبی ایکسل پر گرفت کا ایک لمحہ اور بے قابو نقصان ہوتا ہے — طاقت میں ان یادگار نتائج کے بارے میں الجھن میں نہ پڑیں جو جدید سپر بائیکس (CBR's, GSXR'S, Ninjas اور کمپنی) کی کمانڈ پر حاصل کرنے کے قابل ہیں …)۔ ایک واقعہ جو ہائی بینک اینگل پر ہوتا ہے اور موٹرسائیکل کے پورے طول بلد محور کو پریشان کرتا ہے۔ نتیجہ؟ بائبل کے تناسب کا ایک خوف جو عام طور پر ہوا کے ذریعے سوار اور موٹرسائیکل کو پکڑنے کے قابل گرفت میں اچانک اضافے سے حاصل ہوتا ہے۔
ابھی اس ہفتے کے آخر میں، ٹیم کاسٹرول ایل سی آر ہونڈا کے ساتھ ایک موٹو جی پی سوار Cal Crutchlow نے اونچی جگہ کا کڑوا ذائقہ محسوس کیا۔
بوش کی طرف سے پایا حل
ہفتے کے آخر میں پائلٹوں کو مدار سے باہر بھیجے جانے سے روکنے کے لیے — معذرت، مجھے یہ مذاق کرنا پڑا — بوش نے خلائی ٹیکنالوجی سے تحریک لی۔
ایک قسم کے راکٹ، جو کمپریسڈ گیس پر چلتے ہیں، جب اونچائی کا پتہ لگاتے ہیں — ٹریکشن اور اینٹی وہیلی (یا اینٹی ہارس) کو کنٹرول کرنے کے لیے ذمہ دار ایکسلرومیٹر کے ذریعے — پھسلنے کی سمت کے برعکس ایک طاقت کے تسلسل کو متحرک کرتے ہیں۔ ایک ایسا نظام جو ہمیں خلائی جہاز میں مدار سے باہر کی نقل و حرکت کو کنٹرول کرنے کے لیے ملتا ہے۔
دیکھنا چاہتے ہیں کہ یہ کیسے کام کرتا ہے؟ یہاں ایک ویڈیو ہے:
یہ بوش سسٹم ابھی بھی آزمائشی مرحلے میں ہے۔ یہ دیکھنا باقی ہے کہ یہ کب پیداوار میں آتا ہے اور اس کی قیمت کتنی ہوگی، یہ پہلے سے جان کر کہ جو قیمت ادا کرنی ہے وہ یقینی طور پر ادا کرے گی۔ موٹرسائیکلوں کی فیئرنگ اور بیٹاڈائن کی قیمت موت کے اوقات کے لیے ہے...