MEB ماڈیولر تعمیراتی کٹ آہستہ آہستہ مزید لیڈز پیدا کرتی ہے۔ اگلا ہے ووکس ویگن ID.5 جو اپریل 2022 میں تین قسموں کے ساتھ مارکیٹ میں آئے: 125 kW (174 hp) یا 150 kW (204 hp) والی ریئر وہیل ڈرائیو اور اسپورٹس کار ID.5 GTX 220 kW (299 hp) کے ساتھ۔
GTX چار پہیوں والی ڈرائیو کو نمایاں کرے گا، جو "بھائی" ID.4 GTX کی نقل کرے گا، دو الیکٹرک موٹروں کا نتیجہ، ایک فی ایکسل (سامنے میں 80 kW یا 109 hp، علاوہ 150 kW یا 204 hp پیچھے)۔ معیاری ٹیوننگ کے ساتھ چیسس اور زیادہ اسپورٹی یا متغیر جھٹکا جذب کرنے والوں کے درمیان انتخاب کرنا بھی ممکن ہے۔
ہمارے ملک میں قیمتیں 50,000 یورو سے شروع ہونی چاہئیں (GTX کے لیے 55,000 یورو)، ایک ID4 سے تقریباً 3,000 زیادہ۔ 77 kWh بیٹری کی لاگت کے ساتھ (ID.4 میں 52 kWh کا ایک چھوٹا بھی ہوتا ہے)۔
ایک بار پھر جرمن گروپ یہ ظاہر کرتا ہے کہ اس کی توجہ عام لوگوں تک برقی نقل و حرکت لانے پر مرکوز ہے، جس میں بجلی کی درمیانی سطح اور کم زیادہ سے زیادہ رفتار (160-180 کلومیٹر فی گھنٹہ) کمبشن انجن والے ماڈلز اور یہاں تک کہ براہ راست برقی حریفوں کے مقابلے میں ہے۔ تاہم، یہ صرف جرمن ہائی ویز پر بغیر رفتار کے محدود ہو گا۔
135 کلو واٹ تک چارج ہو رہا ہے۔
لوڈ پاور کے حوالے سے جرمن کنسورشیم بھی قدامت پسند ہے۔ ابھی تک ID.3 اور ID.4 صرف زیادہ سے زیادہ 125 کلو واٹ تک چارج کر سکتے ہیں، جبکہ ID.5 لانچ ہونے پر 135 کلو واٹ تک پہنچ جائے گا، جس سے کار کے فرش کے نیچے بیٹریاں آدھے گھنٹے میں 300 کلومیٹر تک بجلی حاصل کر سکیں گی۔ گھنٹہ
135 کلو واٹ پر ڈائریکٹ کرنٹ (DC) کے ساتھ بیٹری چارج کو 5% سے 80% تک بڑھانے میں نو منٹ سے بھی کم وقت لگتا ہے، جبکہ متبادل کرنٹ (AC) کے ساتھ یہ 11 kW تک کیا جا سکتا ہے۔
ووکس ویگن ID.5
Volkswagen ID.5 کے لیے اعلان کردہ زیادہ سے زیادہ خود مختاری، 77 kWh بیٹری کے ساتھ (اس ماڈل میں صرف ایک دستیاب ہے)، 520 کلومیٹر ہے، جسے GTX میں کم کر کے 490 کلومیٹر کر دیا گیا ہے۔ وہ قدریں جو حقیقت کے قریب تر ہوں گی جن میں فری وے کے کم راستے شامل ہوں گے۔
مناسب انفراسٹرکچر کے ساتھ، دو طرفہ بوجھ بنانا ممکن ہو جائے گا (یعنی ID.5 کو اگر ضرورت ہو تو توانائی فراہم کرنے والے کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے)۔ "اپنی پیٹھ پر" ٹریلر کے ساتھ سفر کرنے میں دلچسپی رکھنے والوں کے لیے 1200 کلوگرام (GTX میں 1400 کلوگرام) تک ایسا کرنا ممکن ہے۔
آئی ڈی الیکٹرک فیملی کا نیا رکن۔ ووکس ویگن سے بھی پرتگال سے گزرا۔
کیا آپ کو ممتاز کرتا ہے؟
ID.5 سب سے بڑھ کر، عقبی حصے میں چھت کی لکیر کے لیے فرق ڈالتا ہے، جو اسے وہ "coupé look" دیتا ہے جس کا ہم نے ذکر کیا ہے (21" پہیے اس سے بھی زیادہ خوبصورت تصویر کی وضاحت کرنے میں مدد کرتے ہیں)، لیکن ایسا نہیں ہوتا۔ اہم فرق پیدا کریں، نہ ہی رہائش یا سامان کے لحاظ سے۔
نشستوں کی دوسری قطار 1.85 میٹر اونچائی والے مسافروں کو لے سکتی ہے (پچھلے حصے میں صرف 1.2 سینٹی میٹر اونچائی کم ہے) اور مرکزی کو پاؤں کی نقل و حرکت کی مکمل آزادی حاصل ہے کیونکہ کار کے فرش میں کوئی سرنگ نہیں ہے۔ ایسا ہونا معمول کی بات ہے۔ ایک سرشار پلیٹ فارم کے ساتھ ٹرام کے ساتھ۔
4.60 میٹر ID.5 (ID.4 سے 1.5 سینٹی میٹر زیادہ) کے سامان کے ڈبے کا حجم نمایاں طور پر مختلف نہیں ہے: 549 لیٹر، ID سے چھ لیٹر زیادہ اور ID سے بہت بڑا۔4 ممکنہ حریفوں کے تنوں جیسے Lexus UX 300e یا Mercedes-Benz EQA، جو 400 لیٹر تک نہیں پہنچتے، جنہیں پچھلی سیٹ کی پشتوں کو فولڈ کر کے (1561 لیٹر تک) بڑھایا جا سکتا ہے۔ الیکٹرک ٹیل گیٹ اختیاری ہے۔
یہ صرف پہلا ووکس ویگن ماڈل ہے جس میں Scirocco کے بعد ایک انٹیگریٹڈ ریئر سپوئلر کو نمایاں کیا گیا ہے، یہ حل ہم پہلے ہی Q4 e-tron Sportback پر دیکھ چکے ہیں، لیکن ایسا لگتا ہے کہ یہاں زیادہ ہم آہنگی ہے۔
اس کے ہونے کی وجہ اس کی ایروڈینامک درستگی ہے (ID.4 میں Cx کو 0.28 سے کم کر کے 0.26 اور GTX میں 0.29 سے 0.27 کر دیا گیا ہے)، جو ID.4 سے خالی ہونے کے پیش نظر، خود مختاری میں تقریباً 10 اضافی کلومیٹر کے وعدے سے ظاہر ہوتا ہے۔ اس وسائل کی.
ID.5 GTX میں ایک زیادہ نفیس لائٹ سسٹم (میٹرکس ایل ای ڈی) اور فرنٹ پر ہوا کا زیادہ استعمال ہوتا ہے، یہ باقاعدہ ووکس ویگن ID.5”” سے 1.7 سینٹی میٹر چھوٹا اور 0.5 سینٹی میٹر اونچا بھی ہے۔ اور دونوں میں ڈرائیور کی مدد کے نظام میں نئی خصوصیات ہیں، بشمول میموری پارکنگ سسٹم، ID رینج میں نیا۔
اندر
ووکس ویگن ID.5 کا اندرونی حصہ اور آلات مکمل طور پر ایک جیسے ہیں جو ہم ID.4 میں جانتے ہیں۔
ووکس ویگن ID.5
ہمارے پاس اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے چھوٹی 5.3 انچ اسکرین کے ساتھ کم سے کم ڈیش بورڈ ہے، ڈیش بورڈ کے بیچ میں سب سے جدید 12 انچ اسکرین ہے اور بڑا ہیڈ اپ ڈسپلے ہے جو کہ چند میٹر کے فاصلے پر معلومات کو بڑھا ہوا حقیقت میں پیش کرنے کے قابل بھی ہے۔ گاڑی کے سامنے"، تاکہ آپ کی نظریں سڑک سے ہٹنے کی ضرورت نہ پڑے۔
ID.5 جدید ترین جنریشن 3.0 سافٹ ویئر لاتا ہے جو ریموٹ اپ ڈیٹس (اوور دی ایئر) کی اجازت دیتا ہے، جس سے کچھ خصوصیات کار کو اس کی زندگی بھر میں بہتر بنانے کی اجازت دیتی ہیں۔
"کزن" (جو ایک ہی تکنیکی بنیاد کا استعمال کرتا ہے) کے برعکس Skoda Enyaq یا Volkswagen Group میں تقریباً تمام ماڈلز، ID.5 کو جانوروں کی کھال سے ڈھکی ہوئی نشستوں کے ساتھ آرڈر نہیں کیا جا سکتا، اور نہ ہی اضافی کے طور پر، کیونکہ یہ سب کے لیے انتخاب ہے۔ تیزی سے عوامی جانچ پڑتال کے تحت.
