الفا رومیو 8 سی مر چکا ہے، لیکن یہ ماسیراٹی کے طور پر دوبارہ زندہ ہو گا۔

جو چیز سٹیرائڈز پر الفا رومیو 4C دکھائی دیتی ہے وہ درحقیقت اس کے لیے ایک آزمائشی خچر ہے۔ ماسیراٹی کا ریئر مڈ انجن سپر اسپورٹ مستقبل.

اگلے سال مئی میں پریزنٹیشن کے لیے طے شدہ، نئی سپر اسپورٹس کار، جس کا کوڈ نام M240 ہے، ٹرائیڈنٹ برانڈ کے لیے 2020 کے انتہائی مصروف سال کی جھلکیوں میں سے ایک ہوگی، جہاں ہم فروخت پر اس کے ماڈلز کو بھی اپ ڈیٹ ہوتے دیکھیں گے۔

اس مضمون کی وضاحت کرنے والی "جاسوسی تصاویر" خود مسیراتی کی ہیں، اور ان کے جاننے سے پہلے ہی ہمارا تجسس بڑھ چکا تھا:

نئے دور کی الٹی گنتی کا باضابطہ آغاز ہو گیا ہے۔ #MaseratiMMXX pic.twitter.com/5O2RTCNs3P

— مسیراتی (@Maserati_HQ) 11 نومبر 2019

آزمائشی خچر کے طور پر، اس کا بنیادی مقصد نئے ڈرائیونگ گروپ کی جانچ کرنا ہے۔ مسیراتی کا کہنا ہے کہ نیا کمبشن انجن جو اس کے کھیلوں کے مستقبل کے عقب میں آباد ہوگا اس کے تصور اور ترقی کا ہے، اور یہ برانڈ کے ماڈلز کے خصوصی استعمال کے لیے انجنوں کے نئے خاندان میں پہلا ہوگا۔

ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں

ماسیراٹی یا… الفا رومیو؟

تاہم، ایسی افواہیں ہیں جو مسیراتی کے بیانات سے ہٹ کر دوسری سمت جاتی ہیں۔

Alfa Romeo 8C یاد ہے جس کی منسوخی کی خبر کا اعلان گزشتہ ماہ کیا گیا تھا؟ ٹھیک ہے، اسے الفا رومیو میں مؤثر طریقے سے منسوخ کر دیا گیا تھا، لیکن بظاہر اس کا مطلب مشین کا خاتمہ نہیں تھا - ایسا لگتا ہے کہ یہ دوبارہ جنم لے گا، لیکن ماسیراٹی کے طور پر۔

آئیے یاد رکھیں کہ الفا رومیو کے مطابق 8C کیا ہونا چاہیے تھا۔ پیچھے کا درمیانی انجن والا سپر اسپورٹ، 2.9 V6 ٹوئن ٹربو کا ارتقاء (کواڈریفوگلیو جیسا ہی)، اور ہائبرڈ، سامنے کے ایکسل پر الیکٹرک موٹر کے ساتھ، 700 ایچ پی سے زیادہ کے ساتھ مشتہر۔

اس کی تعمیر نے 4C نسخہ کو دہرایا، جس میں کاربن فائبر مرکزی سیل، اور ایلومینیم میں دیگر ساختی عناصر شامل ہیں - ریڈوسر ہونے کے ناطے، آئیے 8C کو سپر 4C کے طور پر تصور کریں۔

4C کی غیر معمولی تعمیر کے ساتھ حاصل کردہ تمام معلومات کو ضائع کرنا شرم کی بات ہوگی۔ تو M240 رہے گا، ایسا لگتا ہے، اسی احاطے کے لیے وفادار رہے گا، چاہے فن تعمیر، مواد اور انجن کے لحاظ سے بھی۔

جی ہاں، Quadrifoglio کے 2.9 ٹوئن ٹربو V6 کے مسیراتی کے نئے وسط انجن والے پیچھے والے سپر اسپورٹ سے لیس ہونے کا امکان زیادہ ہے۔

تاہم، V6 (بذریعہ فیراری) جسے ہم دیکھیں گے اس کا ارتقاء ہونا چاہیے جو ہم پہلے سے جانتے ہیں۔ گردش کرنے والی افواہوں کے مطابق، انجن کا سر مختلف ہوگا، جس میں فی سلنڈر دو اسپارک پلگ ہوں گے، یا ٹوئن اسپارک ہوں گے، اور پاور موجودہ 510 ایچ پی سے بڑھ کر 625 ایچ پی کے آس پاس ہونی چاہیے۔

مسیراتی اپنے نئے ہالو ماڈل کو ایک نئے دور کے آغاز کے طور پر بتاتا ہے، اور برقی کاری پر سخت زور دینے کے ساتھ پہلے ہی اعلان کردہ منصوبوں پر غور کرتے ہوئے — پلگ ان الیکٹرکس اور ہائبرڈ برانڈ کے مستقبل قریب میں ہیں — اس کی تقریباً ضمانت ہے، جیسا کہ تصور کیا گیا ہے۔ 8C پر، ایک الیکٹریفائیڈ فرنٹ ایکسل کے ساتھ ایک پلگ ان ہائبرڈ کے طور پر ابھرتا ہے — فیراری SF90 کی طرح۔

چاہے الفا رومیو ہو یا مسیراتی، اچھی خبر یہ ہے کہ اس سپر اسپورٹس کار کا پروجیکٹ دراز میں نہیں چھوڑا گیا۔ اس پر آو!