پہلی نظر میں، Lamborghini Aventador SV اور Huracán Performante کے درمیان ڈریگ ریس ایک برا خیال لگ سکتا ہے۔ سب کے بعد، اطالوی برانڈ کے دو ماڈلوں کے درمیان طاقت میں فرق یہ ممکن بناتا ہے کہ زیادہ تاریخ کے بغیر کسی دوڑ کا اندازہ لگایا جا سکے. تاہم، CarWow کی یہ ویڈیو ثابت کرتی ہے کہ چیزیں اتنی آسان نہیں ہوسکتی ہیں۔
لیکن پہلے نمبروں پر آتے ہیں۔ Aventador SV، جو کبھی Aventador SVJ کے ظاہر ہونے تک لیمبورگینی رینج کا سب سے تیز ترین ماڈل تھا، خود کو ایک کے ساتھ پیش کرتا ہے۔ V12 6.5 l قدرتی طور پر خواہش مند جو 750 hp اور 690 Nm ٹارک فراہم کرتا ہے ، اقدار جو آپ کو 2.8 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے جانے اور 350 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کی اجازت دیتی ہیں۔
دوسری طرف Huracán Performante اپنے "بڑے بھائی" کو a کے ساتھ جواب دیتا ہے۔ نیز قدرتی طور پر 5.2 l V10 جو کہ 640 hp اور 600 Nm ٹارک فراہم کرتا ہے، 325 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ٹاپ اسپیڈ تک پہنچنے اور 2.9 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کے قابل۔ لیکن کیا یہ Aventador SV کو "لڑائی" دینا کافی ہے؟
"بھائیوں کا جھگڑا"
لیمبورگینی کے دونوں ماڈلز میں عام طور پر آل وہیل ڈرائیو سسٹم، لانچ کنٹرول سسٹم کی موجودگی اور خودکار گیئر باکس کا استعمال ہے۔ اس کے باوجود، اس حقیقت کے باوجود کہ دونوں گیئر باکسز میں سات گیئرز ہیں، Huracán Performante کے ذریعے استعمال کیا جانے والا ایک ڈوئل کلچ ہے، Aventador SV کے برعکس، صرف ایک کلچ کے ساتھ نیم خودکار۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
CarWow کی طرف سے کی جانے والی ڈریگ ریس میں، دونوں ماڈل پہلے تو کرشن کے لیے "لڑتے" ہیں، لیکن یقیناً زیادہ طاقتور V12 V10 کی جگہ لے لے گا… یا ایسا نہیں ہوگا؟
اس ڈریگ ریس کا نتیجہ غیر متوقع ہے۔ Huracán Performante، کی گئی دو کوششوں میں، سب سے طاقتور Aventador SV کو موقع نہیں دیتا۔ یہ کیسے ممکن ہے؟
Huracán Performante کا وزن 143 کلو گرام کم ہے (اعلان کردہ خشک وزن کے درمیان فرق)، لیکن وزن سے طاقت کا تناسب اب بھی Aventador SV کو تھوڑا سا پسند کرتا ہے۔ Huracán کرشن حاصل کرنے کی زیادہ صلاحیت کے ساتھ جواب دیتا ہے (ایسی چیز جس سے نچلے ٹارک کا کوئی تعلق نہیں ہے)، لیکن شاید Huracán Performante کی واضح فتح کا سب سے زیادہ تعین کرنے والا عنصر اس کی ترسیل ہے۔
اس کا ڈوئل کلچ گیئر باکس Aventador SV کے سیمی آٹومیٹک ISR (انڈیپنڈنٹ شفٹنگ راڈ) سے زیادہ موثر اور تیز ہے، جو 2012 میں لانچ ہونے کے بعد سے سپر اسپورٹس کا سب سے زیادہ تنقید کا نشانہ رہا ہے - اب بھی ایک حیران کن نتیجہ…