ٹھیک تین سالوں میں 400 ہزار میل یا 643 737 کلومیٹر تھے۔ جو کہ اوسطاً 200 ہزار کلومیٹر فی سال (!) دیتا ہے — اگر آپ سال کے ہر دن چلتے ہیں تو یہ تقریباً 600 کلومیٹر فی دن ہے۔ جیسا کہ آپ تصور کر سکتے ہیں، اس کی زندگی ٹیسلا ماڈل ایس یہ ایک عام آٹوموبائل کا نہیں ہے۔ یہ Tesloop کی ملکیت ہے، جو جنوبی کیلیفورنیا اور امریکی ریاست نیواڈا میں کام کرنے والی شٹل اور ٹیکسی سروسز کمپنی ہے۔
نمبر متاثر کن ہیں اور تجسس زیادہ ہے۔ دیکھ بھال پر کتنا خرچ آئے گا؟ اور بیٹریاں، انہوں نے کیسا برتاؤ کیا؟ Tesla اب بھی نسبتاً حالیہ ماڈلز ہیں، اس لیے اس بارے میں زیادہ ڈیٹا موجود نہیں ہے کہ وہ کیسے "بوڑھے ہو جاتے ہیں" یا وہ ڈیزل کاروں میں نظر آنے والے زیادہ عام مائلیجز سے کیسے نمٹتے ہیں۔
کار خود ایک ہے ٹیسلا ماڈل ایس 90 ڈی — eHawk کے نام سے "نام" رکھا گیا —، جولائی 2015 میں Tesloop کو پہنچایا گیا، اور فی الحال وہ Tesla ہے جس نے کرہ ارض پر سب سے زیادہ کلومیٹر کا سفر کیا۔ اس میں 422 ایچ پی پاور اور 434 کلومیٹر کی آفیشل رینج (ای پی اے، امریکی ماحولیاتی تحفظ ایجنسی کے مطابق) ہے۔
یہ پہلے ہی ہزاروں مسافروں کو لے جا چکا ہے، اور اس کی نقل و حرکت زیادہ تر شہر سے دوسرے شہر تھی — یعنی بہت ساری ہائی وے — اور کمپنی کے اندازوں کے مطابق، طے شدہ کل فاصلہ کا 90% آٹو پائلٹ کے آن ہونے سے تھا۔ بیٹریاں ہمیشہ ٹیسلا کے فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں، سپر چارجرز پر مفت چارج کی جاتی تھیں۔
3 بیٹری پیک
چند سالوں میں اتنے کلومیٹر کے ساتھ، فطری طور پر مسائل پیدا ہونے پڑیں گے، اور جب الیکٹرک کی بات آتی ہے تو بنیادی طور پر بیٹریوں کی لمبی عمر کا حوالہ دیتا ہے۔ ٹیسلا کے معاملے میں، یہ آٹھ سال کی وارنٹی پیش کرتا ہے۔ . اس ماڈل S کی زندگی میں ایک بہت ضروری نعمت — eHawk کو دو بار بیٹریاں تبدیل کرنا پڑیں۔
پہلا تبادلہ اس وقت ہوا۔ 312 594 کلومیٹر اور دوسری پر 521 498 کلومیٹر . اب بھی اقساط کے اندر اندر سنگین سمجھا جاتا ہے، کرنے کے لئے 58 586 کلومیٹر ، سامنے والے انجن کو بھی تبدیل کرنا پڑا۔
پر پہلا تبادلہ اصل بیٹری کی صلاحیت میں صرف 6% کی کمی تھی، جب کہ دوسری ایکسچینج میں یہ قدر بڑھ کر 22% ہو گئی۔ eHawk، روزانہ زیادہ کلومیٹر کا سفر کرنے کے ساتھ، بیٹریوں کو 95-100% تک چارج کرنے کے لیے دن میں کئی بار سپر چارجر استعمال کیا - دونوں صورتوں کی سفارش نہیں کی جاتی ہے Tesla بیٹری کی اچھی صحت کو برقرار رکھنے کے لیے۔ یہ فوری چارج سسٹم کے ساتھ بیٹری کو صرف 90-95% تک چارج کرنے اور چارجز کے درمیان وقفہ وقفہ رکھنے کی تجویز کرتا ہے۔
اس کے باوجود، پہلی تبدیلی سے بچا جا سکتا تھا — یا کم از کم ملتوی کیا جا سکتا تھا — کیونکہ تبدیلی کے تین ماہ بعد، ایک فرم ویئر اپ ڈیٹ ہوا، جس نے رینج کا تخمینہ لگانے والے سافٹ ویئر پر توجہ مرکوز کی — اس نے غلط ڈیٹا فراہم کیا، جس میں ٹیسلا کو مسائل دریافت ہوئے۔ بیٹری کیمسٹری جو سافٹ ویئر کے ذریعہ غلط طریقے سے شمار کی گئی تھی۔ امریکی برانڈ نے اسے محفوظ طریقے سے ادا کیا اور زیادہ نقصان سے بچنے کے لیے تبادلہ کیا۔
پر دوسرا تبادلہ ، جو اس سال جنوری میں ہوا تھا، نے "چابی" اور گاڑی کے درمیان مواصلاتی مسئلہ شروع کر دیا، بظاہر بیٹری پیک سے متعلق نہیں تھا۔ لیکن ٹیسلا کے ایک تشخیصی ٹیسٹ کے بعد، یہ پتہ چلا کہ بیٹری پیک اس طرح کام نہیں کر رہا تھا جیسا کہ اسے کرنا چاہیے تھا - جس میں 22 فیصد کمی دیکھی جا سکتی ہے - جس کی جگہ مستقل 90 کلو واٹ بیٹری پیک لے لی گئی ہے۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
اخراجات
یہ وارنٹی کے تحت نہیں تھا، اور دیکھ بھال اور مرمت کے اخراجات اس سے کہیں زیادہ ہوں گے۔ 18946 ڈالر تصدیق شدہ (16,232 یورو سے تھوڑا زیادہ) تین سالوں میں۔ اس رقم کو مرمت کے لیے $6,724 اور طے شدہ دیکھ بھال کے لیے $12,222 میں تقسیم کیا گیا ہے۔ یعنی، لاگت صرف $0.047 فی میل ہے یا بدلتے ہوئے، صرف 0.024 €/km - ہاں، آپ نے غلط نہیں پڑھا، دو سینٹ فی میل سے کم۔
اس Tesla ماڈل S 90D کا فائدہ یہ ہے کہ اس کی استعمال ہونے والی بجلی کی ادائیگی نہیں کی جاتی ہے — مفت چارجز تاحیات ہیں — لیکن Tesloop نے پھر بھی "ایندھن" یعنی بجلی کی فرضی قیمت کا حساب لگایا۔ اگر مجھے اس کی ادائیگی کرنی پڑتی، تو مجھے اخراجات میں US$41,600 (€35,643) شامل کرنے ہوں گے۔ €0.22/kW، جس سے لاگت €0.024/km سے €0.08/km تک بڑھ جائے گی۔
Tesloop نے ایگزیکٹو نشستوں کا انتخاب کیا، اور ہزاروں مسافروں کے باوجود، وہ اب بھی بہترین حالت میں ہیں۔
Tesloop ان اقدار کا اپنی اپنی ملکیت والی دیگر گاڑیوں سے بھی موازنہ کرتا ہے۔ ٹیسلا ماڈل ایکس 90 ڈی ، جہاں لاگت بڑھ جاتی ہے۔ 0.087 €/km ; اور اندازہ لگاتا ہے کہ اس طرح کی خدمات میں استعمال ہونے والی کمبشن انجن والی گاڑیوں کی قیمت کیا ہوگی: o لنکن ٹاؤن کار (ایک بڑا سیلون جیسا کہ ماڈل S) a کے ساتھ لاگت 0.118 €/km ، یہ مرسڈیز بینز جی ایل ایس (برانڈ کی سب سے بڑی SUV) کی لاگت کے ساتھ 0.13 €/km ; جو دونوں برقیوں کو واضح فائدہ دیتا ہے۔
یہ بھی واضح رہے کہ Tesla Model X 90D، جسے Rex کا نام دیا گیا ہے، میں بھی احترام کے نمبر ہیں۔ تقریباً دو سالوں میں اس نے تقریباً 483,000 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا ہے، اور ماڈل S 90D eHawk کے برعکس، اس میں اب بھی اصل بیٹری پیک موجود ہے، جس میں 10 فیصد کمی درج کی گئی ہے۔
جہاں تک eHawk کا تعلق ہے، Tesloop کا کہنا ہے کہ یہ وارنٹی ختم ہونے تک اگلے پانچ سالوں میں مزید 965,000 کلومیٹر کا فاصلہ طے کر سکتا ہے۔
تمام اخراجات دیکھیں