باڈی ورک کی تیاری اور تبدیلی میں مہارت رکھنے والی ایک برطانوی کمپنی نے وہ کام کرنے کا فیصلہ کیا جو ٹیسلا نے بھی نہیں سوچا تھا: ایک ماڈل ایس وین۔ اور یہ، ہہ؟
امریکی الیکٹرک سیلون کی تبدیلی، آٹو کار کے مطابق، ایک گاہک کی جانب سے ایکسپریس کی درخواست کے بعد ہوئی۔ جو - تصور کریں! - اپنے کتوں کو لے جانے کے لیے مزید جگہ کی ضرورت تھی۔ باڈی بلڈر کیوئسٹ ایک سال سے اس چیلنج پر کام کر رہے ہیں۔
کاربن فائبر بیک کے ساتھ ٹیسلا ماڈل ایس
جیسا کہ Qwest نے یہ بھی انکشاف کیا ہے، جو اس پروجیکٹ پر ایک سال سے کام کر رہا ہے، اس قسم کے کام میں مہارت رکھنے والی ایک اور کمپنی کے ذریعے ماڈل S کے پورے عقبی حصے کو کاربن فائبر میں دوبارہ بنایا گیا تھا۔ اور یہ بھی عام طور پر فارمولا 1 کاروں کے اجزاء تیار کرتا ہے۔
ایک بار مکمل ہونے کے بعد، نئے باڈی ورک جزو کو پھر ماڈل S کے ایلومینیم چیسس میں جوڑ دیا گیا۔
برطانوی کمپنی جس نے شمالی امریکہ کے سیلون کو تبدیل کرنے کے چیلنج کو قبول کیا اس کا اندازہ ہے کہ وہ اگلے کرسمس سیزن کے لیے وقت پر دنیا کی پہلی اور واحد ماڈل ایس وین فراہم کر سکتی ہے۔ اس وقت، یہ صرف معروف سپلائر Pilkington سے متعلقہ شیشے کی سطحوں کی فراہمی کا انتظار کر رہا ہے۔ دوسری طرف باڈی ورک کو اس ہفتے پینٹنگ کے مرحلے پر جانا چاہیے۔
Panamera Sport Turismo S E-Hybrid کے حریف؟
ایک ہی وقت میں، اگرچہ ایرو ڈائنامکس یا کارکردگی کے بارے میں کوئی ڈیٹا فراہم نہیں کر رہا ہے، لیکن Qwest پہلے ہی اس ماڈل ایس اسٹیٹ کو ایکسلریشن کے لحاظ سے دنیا کی تیز ترین وین بنانے کے لیے تیار ہے۔ کچھ جو، یاد رکھیں، صرف اس صورت میں حقیقت ہوگی جب ماڈل 3.4 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے جانے کے قابل ہو - حال ہی میں پیش کردہ Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid کی طرف سے ایک نشان مقرر کیا گیا ہے۔
اتنی ہی اہم قیمت یہ ہے کہ یہ ماڈل S کا مالک اس تبدیلی کے لیے ادا کرے گا۔ کیونکہ اس منصوبے کو آگے بڑھانے کی ذمہ دار کمپنی کے مطابق اس پر 70 ہزار پاؤنڈ یعنی 78 ہزار یورو کے قریب لاگت آئے گی۔ یہ، بلاشبہ، گاڑی کے لیے ادا کی گئی رقم کو چھوڑ کر۔
یہ مہنگا ہے، کوئی بھی تنازعہ نہیں کرتا. لیکن ایک بار ختم ہونے کے بعد، اس جیسا کوئی دوسرا نہیں ہوگا...