لائٹس، کیمرے، ایکشن۔ ٹیسلا سیمی کی پریزنٹیشن اسمارٹ فون کی پریزنٹیشن کی طرح تھی۔
ہجوم کا جوش و خروش، ایلون مسک کی کارکردگی، اور — فطری طور پر — ٹیسلا سیمی کے بمباری کے چشموں نے پریس میں بہت زیادہ سیاہی (اور بہت سارے بائٹس…) بہا دیے۔ ایلون مسک کے چھوڑے گئے وعدوں اور ٹیسلا سیمی کے نمبروں نے پریزنٹیشن کی میڈیا کوریج میں بہت تعاون کیا۔
زمین پر جاؤ
اب جب کہ جنون ختم ہو چکا ہے، کچھ لوگ ٹیسلا کے ٹرک کے چشموں کو نئی آنکھوں سے دیکھتے ہیں۔ خاص طور پر صنعت کے ماہرین۔ آٹو کار سے بات کرتے ہوئے، روڈ ہولیج ایسوسی ایشن (RHA)، جو کہ برطانیہ کی سب سے بڑی روڈ ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس ایسوسی ایشنز میں سے ایک ہے، زبردستی تھی:راڈ میکنزینمبر متعلقہ نہیں ہیں۔
راڈ میکنزی کے لیے، 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار جو کہ ایلون مسک کی خاص باتوں میں سے ایک تھی — صرف 5 سیکنڈ سے زیادہ — زیادہ جوش و خروش نہیں لیتی۔ "ہم اس قسم کی کارکردگی کی تلاش نہیں کر رہے ہیں، کیونکہ ٹرکوں کی رفتار محدود ہے۔
جہاں تک اپنے ڈیزل سے چلنے والے ہم منصبوں کے مقابلے الیکٹرک موٹرز کے فوائد کا تعلق ہے، راڈ میک کینزی ایلون مسک جیسا نظریہ نہیں رکھتے۔ "میری پیشین گوئی یہ ہے کہ الیکٹرک ٹرکوں کے بڑے پیمانے پر ہونے میں مزید 20 سال لگیں گے۔" بیٹریاں اور خودمختاری اب بھی ایک مسئلہ ہے۔
نمبر جو اہم ہیں
اس RHA ماہر کے مطابق، Tesla Semi، پیشگی نمائندگی کے باوجود، ان اشیاء میں مسابقتی نہیں ہے جہاں اس شعبے میں کمپنیوں کے لیے واقعی اہمیت رکھتی ہے: آپریٹنگ لاگت، خودمختاری اور بوجھ کی صلاحیت۔
جہاں تک پہلی بات ہے، "قیمت ایک بڑی رکاوٹ ہے"۔ "ٹیسلا سیمی کی قیمت 200,000 یورو سے زیادہ ہوگی، جو کہ برطانیہ میں اس شعبے کی کمپنیوں کے بجٹ سے کہیں زیادہ ہے، جو کہ تقریباً 90,000 یورو ہے۔ ہماری صنعت، 2-3٪ کے آپریٹنگ مارجن کے ساتھ، اس لاگت کا سامنا نہیں کر سکتی"، انہوں نے نشاندہی کی۔
جہاں تک 640 کلومیٹر کی اعلان کردہ خود مختاری کا تعلق ہے، "یہ روایتی ٹرکوں سے کمتر ہے"۔ پھر بھی اپ لوڈز کا مسئلہ ہے۔ ایلون مسک نے صرف 30 منٹ میں چارجز کا اعلان کیا، لیکن یہ چارجنگ ٹائم ٹیسلا کے سپر چارجرز کی صلاحیت سے 13 گنا زیادہ ہے۔ "اس گنجائش والے چارجنگ اسٹیشن کہاں ہیں؟" RHA سے سوال۔ "ہماری صنعت میں، وقت کے کسی بھی نقصان کے ہماری آپریشنل کارکردگی پر سنگین نتائج ہوتے ہیں۔"
ٹرک ڈرائیوروں کی رائے کے بارے میں جن سے میکنزی نے مشورہ کیا، ردعمل عام لوگوں کے متضاد تھے:
میں نے کچھ ٹرک ڈرائیوروں سے بات کی اور ان میں سے اکثر ہنس پڑے۔ ٹیسلا کو ثابت کرنے کے لیے بہت کچھ ہے۔ ہماری صنعت رسک لینا پسند نہیں کرتی اور اسے ثابت شدہ ثبوت کی ضرورت ہے"
ٹیسلا سیمی کے بارے میں مزید سوالات
ٹیسلا سیمی کے ٹائر کا انکشاف نہیں کیا گیا تھا۔ یہ جانتے ہوئے کہ ٹرکوں کے مجموعی وزن کی قانونی حدود ہیں، بیٹریوں کے وزن کی وجہ سے ٹیسلا سیمی ڈیزل ٹرک کے مقابلے میں کتنے ٹن کارگو کی گنجائش کھو دیتی ہے؟گارنٹی۔ ٹیسلا نے 1.6 ملین کلومیٹر وارنٹی کا وعدہ کیا۔ اوسطاً ایک ٹرک سالانہ 400 ہزار کلومیٹر سے زیادہ کا فاصلہ طے کرتا ہے، اس لیے ہم کم از کم 1000 لوڈنگ سائیکلوں کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ کیا یہ بہت مہتواکانکشی وعدہ ہے؟ اگر ہم برانڈ کے ماڈلز کی قابل اعتماد رپورٹس کو مدنظر رکھیں تو شکوک بڑھ جاتے ہیں۔
ایلون مسک کے مشکوک اشتہارات سے یہ شکوک مزید بڑھ گئے ہیں۔ ایک اس اعلان پر تشویش کا اظہار کرتا ہے کہ ٹیسلا سیمی کی ایروڈائنامک کارکردگی بگٹی چیرون سے بہتر ہے - 0.36 سے 0.38 کا Cx۔ لیکن، ایروڈینامک معاملات میں، کم Cx ہونا کافی نہیں ہے، بہتر ایروڈینامک کارکردگی کے لیے سامنے کا چھوٹا سا حصہ ہونا ضروری ہے۔ ٹیسلا سیمی جیسا ٹرک کبھی بھی بگٹی چیرون سے کم فرنٹل ایریا نہیں رکھ سکے گا۔
تاہم، دوسرے ٹرک ماڈلز کے ساتھ سیمی کا صحیح طریقے سے موازنہ کرنا، اگر اقدار کی تصدیق ہو جائے، تو یہ بلاشبہ کافی پیش رفت ہے۔
کیا ٹیسلا سیمی فلاپ ہوگی؟
جیسا کہ سڑک ٹرانسپورٹ کے شعبے میں ٹیسلا سیمی کو اگلی بڑی چیز کے طور پر اعلان کرنا قبل از وقت ہو سکتا ہے، یہ کہنا کہ دوسری صورت میں اسی مسئلے سے دوچار ہے۔ Tesla کے ارادوں کے بارے میں حتمی فیصلہ کرنے کے لیے آپ کو ایسے نمبرز جاننے کی ضرورت ہے۔ ایک ایسا برانڈ جو صرف گاڑی بنانے والے کے طور پر خود کی تشہیر نہیں کرتا اور جو نئے کھلاڑیوں کے ابھرنے کے مخالف منظر نامے میں پروان چڑھا ہے۔
ٹیسلا نے حالیہ برسوں میں جو کچھ حاصل کیا ہے، اس کے لیے یہ کم از کم اس شعبے کی توجہ اور توقع کا مستحق ہے۔