اس سال کے شروع میں، Hyundai نے نئی جنریشن i30 کی نقاب کشائی کی — ویڈیو پر تمام تفصیلات یہاں یاد کریں۔ ایک ہی پلیٹ فارم، اب ایک زیادہ جدید ترین ڈیزائن اور واضح طور پر زیادہ تکنیکی داخلہ کے ساتھ۔
اب وقت آگیا ہے کہ ہم واقف جنوبی کوریائی کمپیکٹ کی حتمی تشریح کو پورا کریں: Hyundai i30 N۔
جمالیاتی لحاظ سے موجودہ نسل کے لیے یہ فرق اہم نہیں ہے لیکن یہ خوش آئند ہے۔ سامنے والے کو نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا اور عقبی حصے نے ایک نیا ڈرامہ حاصل کیا۔
چمکدار دستخط، باقی i30 رینج کی طرح، بھی مختلف ہے۔ سائیڈ پر، ہائی لائٹ نئے 19 انچ پہیوں پر ہے۔
دوہری کلچ گیئر باکس اور… مزید طاقت؟
Hyundai کی پہلی N-Dvision Sportscar - ایک ڈویژن جس کی قیادت BMW M-ڈویژن کے تاریخی اہلکار البرٹ بیرمین کر رہے ہیں - اپنے پیشرو سے زیادہ تیز ہوگی، لیکن ہو سکتا ہے کہ یہ زیادہ طاقت کی قیمت پر نہ ہو۔
نئی جنریشن Hyundai i30 N ایک نیا آٹھ اسپیڈ ڈوئل کلچ گیئر باکس استعمال کرے گی، جو مکمل طور پر Hyundai نے تیار کیا ہے۔ اس باکس میں ایک مخصوص آپریٹنگ موڈ «N پرفارمنس» ہوگا اور یہ Hyundai i30 کی رجسٹریشن کو 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے تقریباً 0.4 سیکنڈ میں کم کرنے کے قابل ہو گا — موجودہ i30 N 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو 6.4 سیکنڈ میں پورا کرتا ہے۔ .
طاقت کے لحاظ سے، ایسے کوئی اشارے نہیں ہیں کہ Hyundai کے 2.0 ٹربو انجن کو اپنی طاقت میں اضافہ دیکھا جا سکے۔ Hyundai i30 کی کارکردگی اور رفتار کے باوجود، Albert Biermann نے ہمیشہ کہا ہے کہ "i30 N کا فوکس تفریح پر ہے نہ کہ زیادہ سے زیادہ طاقت پر"۔