آپ یقینی طور پر فورڈ فوکس، مانوس فرنٹ انجن، فرنٹ وہیل ڈرائیو کمپیکٹ سے واقف ہوں گے۔ لیکن تصویر میں آنے والے اس فورڈ فوکس کا پروڈکشن ماڈل سے بہت کم یا کوئی تعلق نہیں ہے۔
ذرا اسے دیکھیں کہ امریکی ماڈل کی بہت کم باقیات ہیں: صرف A- ستون اور ونڈشیلڈ کا ڈھانچہ فوکس سے ملتا جلتا ہے۔ پورے باڈی ورک کی جگہ ایک ایروڈائنامک کٹ تھی، جتنا کہ یہ شاندار ہے۔
لیکن اس مقابلے والی مشین کی اعلیٰ کارکردگی کا راز انجن میں ہے۔ فوکس کے شائستہ چار سلنڈر بلاک نے ایک کو راستہ دیا۔ 3.8 ٹوئن ٹربو V6 ریئر سینٹر پوزیشن میں، Nissan GT-R سے . اس انجن ٹرانسپلانٹ سے مطمئن نہیں، پیس انوویشنز نے ایک ایسے انجن میں پاور لیول کو 850 ایچ پی تک پہنچا دیا جو (اپنے اپ ڈیٹ شدہ ورژن میں) پہلے ہی قابل احترام 570 ایچ پی فراہم کرتا ہے۔
آسٹریلوی ٹیوننگ ہاؤس نے گوڈزیلا کے V6 بلاک کو چھ اسپیڈ سیکوینشل ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑا ہے، جو چاروں پہیوں کو پوری طاقت فراہم کرتا ہے۔ باڈی ورک کے لیے کاربن فائبر پینلز کو اپنانے سے برقرار رکھنے میں مدد ملی ٹن وزن کے تحت.
اس نے کہا، Pikes Peak… et voilà کے مطالبات سے ملنے کے لیے صرف ایک معطلی تھی۔ فورڈ فوکس – یا اس میں کیا بچا ہے – کا آغاز Pikes Peak International Hill Climb پر ہوا، ڈرائیور ٹونی کوئن وہیل پر تھے۔
یہ پہاڑی دوڑ ہر سال کولوراڈو، USA میں ہوتی ہے اور اسے "بادلوں کی دوڑ" کے نام سے جانا جاتا ہے: یہ 20 کلومیٹر لمبی ہے جس کی اونچائی کے آغاز اور اختتام کے درمیان تقریباً 1500 میٹر کا فرق ہے، اور اوسط ڈھلوان 7 ہے۔ %
اس سال کا ایڈیشن پچھلے مہینے کے آخر میں ہوا، لیکن ابھی ہمارے پاس اس پاور ہاؤس کی فوٹیج موجود ہے۔ صرف دیکھا گیا: