جوسٹ کپتان , 61، پچھلے 30 سالوں سے آٹو موٹیو انڈسٹری کے سب سے بااثر انجینئرز میں سے ایک ہیں۔ کیا آپ کو لگتا ہے کہ ہم اوور ری ایکٹ کر رہے ہیں؟ اگلی سطروں پر توجہ دیں۔
کیپٹو نے اپنے کیریئر کا آغاز BMW سے کیا، جہاں وہ BMW M3 (E30) کے انجن ڈویلپمنٹ ٹیم کا حصہ تھے۔ پھر وہ پورش چلا گیا، جہاں وہ 911 RS (نسل 964) کی ترقی کا ذمہ دار تھا۔ اس نے جرمن برانڈ سے اس ماڈل کے 1200 یونٹس بنانے کا وعدہ کیا اور 5000 سے زیادہ یونٹس تیار کرنے کا وعدہ کیا۔
ایسے نصاب کے چند ابواب کو چھوڑتے ہوئے جو لگتا ہے کہ صرف بڑے پروجیکٹس کے لیے گنجائش ہے، Capito نے Sauber Petronas Engineering میں بھی کام کیا، 1998 میں Sauber's Formula 1 ٹیم کے COO (آپریشنز ڈائریکٹر) تک پہنچے۔ وہ وہی تھا جس نے Kimi Räikkönen نامی لڑکے کے لیے معاہدے پر دستخط کیے تھے، کیا آپ نے سنا ہے؟
پھر فورڈ آیا۔ فورڈ میں اپنے وقت کے دوران (تقریباً ایک دہائی)، فورڈ فوکس WRC کی کامیابی کے کارکنوں میں سے ایک ہونے کے علاوہ، کیپٹو کے پاس ابھی بھی وقت تھا کہ وہ Fiesta ST، SVT Raptor، Shelby GT500 جیسے ماڈلز کی ترقی میں مدد کریں۔ اور شاید سب سے مشہور: فوکس RS MK1۔
فورڈ چھوڑنے کے بعد، جوسٹ کیپٹو نے 2012 میں ووکس ویگن موٹرسپورٹ کے ڈائریکٹر کا عہدہ سنبھالا، جس نے جرمن برانڈ کو ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں لگاتار تین ٹائٹل جیتنے میں آگے بڑھایا۔ 2016 میں اس نے میک لارن ریسنگ کے سی ای او کا عہدہ سنبھالنے کے لیے ووکس ویگن چھوڑ دیا۔
Jost Capito Volkswagen R GmbH سے آگے
کیا تم نے ابھی تک سانس نہیں چھوڑی؟ خوش قسمتی سے۔ کیونکہ ہم آخر کار موجودہ لمحے پر پہنچ چکے ہیں۔ 2017 سے، Jost Capito جرمن برانڈ کے کھیلوں کے شعبہ Volkswagen R GmbH کے سربراہ ہیں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس عرصے کے دوران جوسٹ کیپٹو جدید ترین ووکس ویگن اسپورٹس کاروں کی تیاری کا انچارج تھا۔ ان میں، اب تک کا سب سے طاقتور پروڈکشن گالف: نیا گولف آر . آج ایک ماڈل کی نقاب کشائی کی گئی، ایک تکنیکی شیٹ کے ساتھ جو احترام کا حکم دیتا ہے: 320 ایچ پی پاور، آل وہیل ڈرائیو اور 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے پانچ سیکنڈ سے کم۔
ٹھیک ہے، اس مدت کے بعد، جیسا کہ ہم نے تین سال پہلے اطلاع دی تھی، جوسٹ کیپٹو نے دوسری بار ووکس ویگن چھوڑنے کا فیصلہ کیا۔ T-Roc R، Golf R، Tiguan R اور Arteon R پر مشتمل نئے Volkswagen R خاندان کی ترقی مکمل کرنے کے بعد، یہ جرمن انجینئر، جو کبھی بھی زیادہ دیر تک ایک ہی جگہ رہنا پسند نہیں کرتا تھا، دوبارہ Volkswagen چھوڑ دیتا ہے۔
ایک ایسی خبر جس نے کسی کو حیران نہیں کیا اور جو جرمن برانڈ کے ایک سرکاری ذریعہ کے ذریعے Razão Automóvel تک پہنچی۔