GT86، Supra اور… MR2؟ ٹویوٹا کے "تھری برادرز" واپس آ سکتے ہیں۔

Anonim

جب ہم کھیلوں کے بارے میں بات کرتے ہیں تو کون سا برانڈ ذہن میں آتا ہے؟ یہ یقینی طور پر نہیں ہوگا۔ ٹویوٹا ، لیکن برانڈ کی تاریخ کے صفحات کو پلٹائیں اور آپ کو اسپورٹس کاروں کی ایک طویل تاریخ نظر آئے گی۔

اور، شاید، اس باب کا سب سے امیر ترین دور 80 اور 90 کی دہائی کا تھا، جب ٹویوٹا نے ہمیں کارکردگی اور پوزیشننگ کے شاندار انداز کے ساتھ اسپورٹس کاروں کی ایک مکمل رینج پیش کی۔

MR2، Celica اور Supra وہ کھیل تھے - شروع سے ہی - برانڈ کے، اس قابل ذکر طریقے سے کہ وہ "کے نام سے مشہور ہوئے۔ تین بھائی".

ٹھیک ہے، تقریباً دو دہائیوں کی غیر حاضری کے بعد، ایسا لگتا ہے کہ ’’صدارتی حکم نامے‘‘ کے ذریعے ’’تین بھائی‘‘ واپس آگئے ہیں۔ زیادہ سنجیدگی سے، یہ ٹویوٹا کے صدر، اکیو ٹویوڈا ہیں، جو اس برانڈ کے لیے اسپورٹس کاروں کے خاندان میں واپس آنے کے لیے مرکزی ڈرائیور ہیں۔

اس کی تصدیق ٹویوٹا جی ٹی 86 اور نئی ٹویوٹا سپرا کے چیف انجینئر ٹیٹسویا ٹاڈا نے کی ہے۔ ٹیٹسویا ٹاڈا نے بیانات دیئے — میڈیا کے لیے نہیں، بلکہ برطانیہ کے ساتھیوں کے لیے، جہاں وہ نئی سپرا بنانے کی کوشش کر رہے تھے — جو اس افواہ کی تصدیق کرتے ہیں، یا تقریباً:

اکیو نے ہمیشہ کہا کہ ایک کمپنی کے طور پر، وہ Três Irmãos، درمیان میں GT86 اور سپرا کو بڑے بھائی کے طور پر رکھنا چاہیں گے۔ اسی لیے ہم نے Supra کے لیے مقصد کرنے کی کوشش کی جس نے تمام صفات میں زبردست برتری پیش کی۔

ٹویوٹا جی ٹی 86

تیسرا "بھائی" ابھی تک لاپتہ ہے۔

اگر GT86 درمیانی بھائی ہے (Celica کی بجائے)، جس کی پہلے ہی جانشین کی تصدیق ہو چکی ہے، اور نیا Supra بڑا بھائی ہے، تو چھوٹا بھائی غائب ہے۔ جیسا کہ کچھ افواہوں سے پتہ چلتا ہے، ٹویوٹا ایک چھوٹی اسپورٹس کار تیار کر رہی ہے، MR2 کا جانشین , ناگزیر مزدا MX-5 کا حریف۔

2015 میں ٹوکیو موٹر شو میں ٹویوٹا نے اس حوالے سے ایک پروٹو ٹائپ پیش کیا۔ سچ کہا جائے تو ایک پروٹو ٹائپ یا کانسیپٹ کار کے طور پر، S-FR (نیچے گیلری دیکھیں) میں بہت کم تھا، کیونکہ اس میں پروڈکشن ماڈل کے تمام "ٹکس" تھے، یعنی روایتی شیشوں اور دروازے کی دستکوں کی موجودگی اور ایک مکمل داخلہ۔

ٹویوٹا S-FR، 2015

MR2 کے برعکس، S-FR درمیانی رینج کے پیچھے انجن کے ساتھ نہیں آیا تھا۔ انجن — 1.5, 130 hp، بغیر ٹربو — کو سامنے کی طرف طول بلد رکھا گیا تھا، جس کی طاقت MX-5 کی طرح پچھلے پہیوں تک منتقل ہوتی تھی۔ MX-5 کا فرق باڈی ورک، coupé اور سیٹوں کی تعداد میں ہے، جس میں دو چھوٹی پچھلی سیٹیں ہیں، اس کے باوجود کمپیکٹ بیرونی طول و عرض۔

کیا ٹویوٹا اس پروٹوٹائپ کو دوبارہ حاصل کرے گا، یا یہ "مڈ شپ رناباؤٹ 2-سیٹر" کا براہ راست جانشین تیار کر رہا ہے؟

ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔

مزید پڑھ