اوپل میں ڈیزائن ڈپارٹمنٹ کے نائب صدر مارک ایڈمز کے انسٹاگرام پیج کے ذریعے، ہمیں کل معلوم ہوا کہ جرمن برانڈ GSi (گرینڈ اسپورٹ انجیکشن) کے عہدہ کی واپسی کی تیاری کر رہا ہے۔ اس کی حد تک. اور زیادہ انتظار کرنے کی ضرورت نہیں تھی: یہ رہا Opel Insignia GSi.
جرمن برانڈ میں تاریخ سے بھرے ان تین حروف کو واپس لانے کے لیے رینج کے سب سے اوپر جرمن کو منتخب کیا گیا، جس کے پہلے سے ہی ورژن گرینڈ اسپورٹ، اسپورٹ ٹورر اور کنٹری ٹور ہیں۔ بدقسمتی سے، بوئک (یو ایس) اور ہولڈن (آسٹریلیا) کے نشان کے ساتھ فروخت ہونے والے شنٹ کے برعکس، یہ 310 ہارس پاور V6 کے ساتھ نہیں آتا ہے۔ لیکن یہ سب بری خبر نہیں ہے۔
جرمن برانڈ کے GSi نشان کی وراثت کو جاری رکھتے ہوئے، اس ورژن میں ٹاپ آف دی رینج کو کچھ اہم مکینیکل اپ گریڈ حاصل ہوئے: زیادہ متحرک ہینڈلنگ کے لیے خصوصی طور پر ٹیون شدہ چیسس (اور Nürburgring پر ٹیسٹ کیا گیا)، کم سسپنشن، بریمبو بریکنگ سسٹم اور آل وہیل ڈرائیو
جہاں تک انجن کا تعلق ہے، 2.0 ٹربو فور سلنڈر بلاک 260 hp پاور اور 400 Nm ٹارک فراہم کرتا ہے – ایک ڈیزل ورژن بعد میں دستیاب ہوگا۔ Opel Insignia GSi آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن (پیڈل شفٹرز کے ساتھ) سے لیس ہے جو آپ کو ڈرائیونگ کے تین طریقوں میں سے انتخاب کرنے دیتا ہے: سٹینڈرڈ، ٹور اور اسپورٹ۔
متحرک اصطلاحات میں، Opel اس کا موازنہ پچھلی نسل کے Insignia OPC (V6 انجن) سے کرتا ہے۔ لیکن چونکہ یہ 160 کلو گرام ہلکا ہے اور اس میں کشش ثقل کا مرکز کم ہے، برانڈ کے مطابق، نیا Insignia GSi مشہور Nürburgring پر اپنے پیشرو سے تیز ہے۔ تاہم، اوقات ترقی یافتہ نہیں تھے۔
1984 میں Opel Manta اور Kadett پر ڈیبیو کیا گیا، GSi عہدہ بعد میں Astra اور Corsa پر استعمال کیا گیا، ابھی تک۔
مزید برآں، جمالیاتی لحاظ سے، Opel Insignia GSi کروم فریموں، 20 انچ کے پہیوں، سرخ رنگ میں بریک کیلیپرز، سائیڈ اسکرٹس اور ایکسل پر ڈاؤن فورس کی ضروری خوراکوں کو حاصل کرنے کے لیے ذمہ دار سپائلر کے ساتھ ہوا کے استعمال سے خود کو باقیوں سے ممتاز کرتا ہے۔ پیچھے
اندر، جرمن خاندان کے پاس اسپورٹیئر سیٹیں ہیں (سائیڈ سپورٹ کے ساتھ)، ایلومینیم کرینک سیٹ اور ایک گہری چھت۔ Opel Insignia GSi ستمبر میں فرینکفرٹ موٹر شو میں لائیو ڈیبیو کرے گا اور اگلے مہینے (جرمن مارکیٹ میں) آرڈر کے لیے دستیاب ہوگا۔
