ایک لمبا نام — VIZIV پرفارمنس STI کا تصور — اس کے لیے مستقبل میں سبارو WRX STI کیا ہو سکتا ہے۔ ہاں، یہ اب بھی ایک تصور ہے، اور اس کی نظر سے، یہ ابھی بھی بجٹ، ریگولیٹری اور صنعتی رکاوٹوں کی جانچ پڑتال سے گزرنا بہت دور ہے جن سے تمام کاریں ہم تک پہنچنے سے پہلے گزرتی ہیں۔
لیکن ابھی کے لیے، یہ تصور ہمارے پاس WRX کے جانشین کے لیے قریب ترین چیز ہے۔
یہ پہلی بار نہیں ہے کہ ہم سبارو کے ساتھ اس مقام پر ہیں - ماضی میں اس نے ہمیں خالص خواہش پیدا کرنے کے قابل پروٹو ٹائپس کے ساتھ اپنی طرف متوجہ کیا، پھر کاروں کے ساتھ ہمارے خواب کو "تباہ" کیا، اگرچہ ہمیں ان کی صلاحیتوں پر شک نہیں، لگتا ہے کمیٹی کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا ہے. Subaru WRX کی مثال دیکھیں جو ابھی پروڈکشن میں ہے اور اس کا 2013 میں پیش کردہ تصور سے موازنہ کریں۔
2013 کا تصور
VIZIV پرفارمنس ایس ٹی آئی کا تصور جو اب ڈسپلے پر ہے وہ VIZIV پرفارمنس کانسیپٹ سے زیادہ کچھ نہیں ہے جو ٹوکیو موٹر شو میں چند ماہ پہلے جانا جاتا تھا، لیکن مناسب STI ٹریٹمنٹ کے ساتھ - زیادہ واضح سائیڈ اسکرٹس، عقبی بازو، بڑے پہیے اور بمپر زیادہ جارحانہ انداز میں ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ - تقریباً گویا یہ WRC مرحلے پر واپس آنے کے لیے تیار ہے۔
ایک مختصر الوداع
جاپانی برانڈ نے پہلے ہی اعلان کیا ہے کہ، موسم گرما کے آغاز میں، یورپی مارکیٹ کے لیے تیار کردہ موجودہ Subaru WRX STI کی پیداوار بند ہو جائے گی، سب سے بڑھ کر، اخراج کے سخت معیارات اور نئے سرٹیفیکیشن کی وجہ سے جو اس کے پاس ہو گی۔ انجام دینے کے لیے — 1 ستمبر سے، تمام کاریں جو فروخت ہو رہی ہیں، کو نئے WLTP اور RDE ٹیسٹ سائیکلوں کے مطابق تصدیق کرنی ہوگی۔
WRX کے جانشین کے بارے میں بحث کا سب سے بڑا نکتہ، سب سے بڑھ کر یہ ہے کہ کس طرح مارکیٹ میں ایک اعلیٰ کارکردگی والی کار ڈالی جائے اور اخراج کے مطالبے کے معیارات کی تعمیل کرنے کا انتظام کیا جائے جو آگے ہیں (یورو 6.2d 2020 میں نافذ العمل ہوگا) .
چیلنجز سے قطع نظر، افواہیں بتاتی ہیں کہ 2019 میں ایک نیا WRX اور، بعد میں، WRX STI ظاہر ہو سکتا ہے۔ اور، جیسا کہ آج کا معاملہ ہے، باکسر انجن اور SAWD (Symmetrical All Wheel Drive) آل وہیل ڈرائیو کو برقرار رکھا جانا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ نیا WRX، نئے XV اور Impreza کی طرح، نئے Subaru گلوبل پلیٹ فارم سے اخذ کیا جائے گا، جو ان خصوصیات کے ساتھ وفادار رہتا ہے جو Subaru کو مارکیٹ میں منفرد بناتی ہیں۔
سبارو ڈبلیو آر ایکس ایس ٹی آئی ہائبرڈ؟
لیکن مسئلہ باقی ہے: اعلیٰ کارکردگی کو کیسے یکجا کیا جائے اور مستقبل اور مطالبہ کے اخراج کے معیارات کو کیسے پورا کیا جائے؟ سب سے زیادہ امکانی مفروضہ یہ ہے کہ مستقبل کا سبارو ڈبلیو آر ایکس ایس ٹی آئی ایک ہائبرڈ بن جائے گا — اس سمت میں نیا پلیٹ فارم پہلے سے ہی تیار ہے — ایسا لگتا ہے جس کی عملی طور پر تصدیق کرس ہاکن، برطانیہ میں سبارو کے مارکیٹنگ ڈائریکٹر، ریمارکس میں کر چکے ہیں۔ AutoExpress پر۔
ہائبرڈ اور الیکٹرک موٹرز کو مربوط کرنے کا تصور کیا گیا تھا […] یہ وہ راستہ ہے جس پر STI عمل کرے گا۔
اب بس انتظار کرنا باقی ہے، اور امید ہے کہ تب تک سبارو ہمارے ملک واپس آ چکے ہوں گے۔
