اپنے پہلے الیکٹرک کے اعلان کے موقع پر (نومبر 2019 میں)، لیکسس نے اپنے آپ کو ٹوکیو موٹر شو میں ایک مستقبل کے تصور کے ساتھ پیش کیا۔ LF-30 الیکٹریفائیڈ سال 2030 کے لیے 100% الیکٹرک کراس اوور۔
یہ کسی پروڈکشن ماڈل کی پیش گوئی نہیں کرتا، لیکن جس پلیٹ فارم پر یہ قائم ہے وہ بہت حقیقی ہے۔ یہ ٹویوٹا اور لیکسس کے مستقبل کے الیکٹرک ماڈلز کے لیے خصوصی ہے، جن کا پہلا پروڈکشن ماڈل اگلے دو، تین سالوں میں ظاہر ہونا چاہیے۔
اس سال کے ٹوکیو موٹر شو میں شاید سب سے شاندار ڈیزائن کا مالک، لیکسس LF-30 الیکٹریفائیڈ، ایسا نہیں لگتا، لیکن یہ کافی بڑا ہے، 5.09 میٹر لمبا، 1,995 میٹر چوڑا، 1.6 میٹر لمبا اور 3.2 کا طویل وہیل بیس ہے۔ m
بڑے "گل ونگ" دروازوں اور عام لیکسس "سپنڈل" گرل کی مستقبل کی تشریح کے لیے نمایاں کریں۔ تناسب یکساں طور پر منفرد ہے، سامنے اور پیچھے بہت مختصر، صرف اس لیے ممکن ہے کہ یہ 100% برقی ہے۔ یہ پروڈکشن ماڈل کو جنم نہیں دے گا، لیکن یہ برانڈ کے مستقبل کے ماڈلز کے ڈیزائن کو متاثر کر سکتا ہے۔
ایک انجن فی پہیہ
الیکٹرک موٹرز پہیوں (ان-وہیل موٹرز) میں مربوط ہیں، یعنی کل چار، کل 544 ایچ پی اور 700 این ایم 2400 کلوگرام Lexus LF-30 الیکٹریفائیڈ کو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے صرف 3.8 سیکنڈ میں لانچ کرنے اور 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی محدود رفتار تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس انتظام کے فوائد میں سے ایک، ایک انجن فی وہیل، صورتحال کے لحاظ سے فرنٹ وہیل ڈرائیو، ریئر وہیل ڈرائیو اور آل وہیل ڈرائیو کے درمیان سوئچ کرنے کی بھی اجازت دیتا ہے۔
اس تصور میں حیرت انگیز طور پر چارجنگ پورٹ کی خصوصیت نہیں ہے — لیکسس کی امید ہے کہ 2030 تک، جس سال یہ تصور سوچا گیا تھا، چارجنگ اب انڈکشن کے ذریعے، موجودہ کیبلز کی بے ترتیبی کے بغیر کی جا سکتی ہے۔
یہ 150 کلو واٹ تک چارجنگ کو سپورٹ کرتا ہے اور بیٹریاں ٹھوس حالت میں ہیں نہ کہ لیتھیم آئن۔ لیکسس کے مطابق، ان میں 110 kWh کی گنجائش ہے اور LF-30 الیکٹریفائیڈ کو 500 کلومیٹر تک زیادہ سے زیادہ خود مختاری کی اجازت دیتا ہے (WLTP)۔
رہنمائی کے ستون؟ وہاں نہیں ہے
اس سال کو دیکھتے ہوئے جس کے لیے اسے ڈیزائن کیا گیا تھا، قدرتی طور پر LF-30 الیکٹریفائیڈ خود مختار ڈرائیونگ کی اجازت دیتا ہے۔ تاہم، ہمیں اب بھی اندر ایک اسٹیئرنگ وہیل نظر آتا ہے، جو ہمیں اسے چلانے کے قابل بناتا ہے۔
یہ ایک سٹیئر بائی وائر قسم ہے، یعنی سٹیئرنگ وہیل اور سٹیئرنگ ایکسل کے درمیان کوئی مکینیکل کنکشن نہیں ہے۔ ہوا بازی میں آج ایک عام ٹیکنالوجی، لیکن آٹوموبائل میں، اب تک، اسے لاگو کرنے کے لیے صرف ایک کار ہے: 2014 میں Infiniti Q50، ریگولیٹری وجوہات کی بناء پر، مکینیکل کنکشن برقرار رکھنے کے پابند ہونے کے باوجود۔
مکینیکل کنکشن نہ ہونے کا فائدہ اس وقت دیکھا جا سکتا ہے جب خود مختار موڈ میں، اسٹیئرنگ وہیل ڈیش بورڈ کی طرف ہٹ جاتا ہے، جس سے ڈرائیور کے لیے مزید جگہ خالی ہوتی ہے۔
جب خود مختار موڈ میں ہو، اور خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی "لیکسس ٹیم میٹ" میں جدید ترین ترقی کا استعمال کرتے ہوئے، LF-30 الیکٹریفائیڈ کے دو موڈ ہوتے ہیں: Chaffeur اور Guardian۔ یہاں تک کہ آپ اکیلے پارک کر سکتے ہیں یا مکینوں کو گھر کے باہر "پکڑ" سکتے ہیں۔
سائنس فائی داخلہ
اگر بیرونی متاثر کرتا ہے، تو اندرونی کے بارے میں کیا خیال ہے؟ یہاں ڈیجیٹل، مصنوعی ذہانت اور بڑھی ہوئی حقیقت کا راج ہے۔
پورے کاک پٹ کو "تزونا" کے تصور کے مطابق ڈیزائن کیا گیا تھا، جس سے متاثر ہو کر "گھوڑے اور سوار کے درمیان باہمی افہام و تفہیم حاصل کرنے کے لیے ایک ہی لگام کیسے استعمال کی جا سکتی ہے"۔ کوئی بھی فزیکل بٹن نہیں ہیں، سوائے اسٹیئرنگ وہیل پر پائے جانے والے، جو آپ کو پورے انٹرفیس کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتے ہیں جو ہیڈ اپ ڈسپلے کو مربوط کرتا ہے۔
اسٹیئرنگ وہیل پر چند بٹنوں کے علاوہ، اندرونی حصے کے ساتھ تعامل اشاروں کے ذریعے کیا جا سکتا ہے، جیسا کہ مسافروں کے سیٹ کے انٹرفیس کے ساتھ، اور ہمارے اختیار میں موجود معلومات میں اضافہ شدہ حقیقت کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔
پیچھے رہنے والوں کو فراموش نہیں کیا جاتا ہے، لچکدار استعمال کی نشستوں کے ساتھ — ایک سے زیادہ موڈز جیسے کہ ریلائن، ریلیکس اور الرٹ —، ایک مارک لیونسن آڈیو سسٹم جو ہر مکین کو اس کی آواز کی جگہ پر الگ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، اور شیشے کی چھت جو کہ ایک انٹرفیس بھی ہے۔
اسکائی گیٹ، جیسا کہ اسے کہا جاتا ہے، آواز یا اشاروں کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، مختلف قسم کی معلومات کو بے نقاب کرنے کے لیے بڑھا ہوا حقیقت کا استعمال کرتے ہوئے: ستاروں سے بھرے آسمان، ویڈیوز اور یہاں تک کہ نیویگیشن تک۔ ایک دلچسپ تفصیل، ہم آزادانہ طور پر کھڑکیوں کی دھندلاپن کو مختلف کر سکتے ہیں، اور زیادہ نجی جگہ بنا سکتے ہیں۔
یہاں تک کہ ایک… ڈرون بھی نہیں ہے۔
"Lexus Airporter" کہلاتا ہے، LF-30 Electrified کا ڈرون بھی خودمختار ہے اور سامان کو دروازے سے… tailgate تک لے جانے جیسے کاموں کو انجام دینے کا ذمہ دار ہے۔
