ہر روز 140,000 گاڑیاں 25 de Abril Bridge کو عبور کرتی ہیں۔ ان 50 سالوں میں یہ ملک کی ترقی کی علامت رہی ہے، یہ پرانی حکومت کی علامت رہی ہے اور اپریل کے انقلاب کی بھی۔ یہ سب کچھ تھا، لیکن یہ تھا اور رہے گا، سب سے بڑھ کر، ٹیگس کے دو کناروں کے درمیان ربط۔ یہ بالآخر قومی سطح پر سب سے زیادہ متعلقہ عوامی کام ہے۔
ٹیگس پر پل کی تعمیر پرتگالی حکومت کا بہت پرانا منصوبہ تھا، لیکن پچاس کی دہائی میں ہی اس سمت میں موثر اقدامات کیے گئے۔
Eng.º José Estevão Canto Moniz، جو وزیرِ مواصلات بنیں گے، نے 1958 میں ایک بین الاقوامی عوامی ٹینڈر شروع کیا، جسے امریکی کمپنی یونائیٹڈ سٹیٹس اسٹیل ایکسپورٹ کمپنی نے 1960 میں جیتا تھا - 25 سال بعد پرتگال کو تعمیر کا پہلا منصوبہ بھیجنے کے بعد۔ دریائے ٹیگس پر سسپنشن پل۔ تعمیر 1962 میں شروع ہوئی اور چار سال بعد ختم ہوئی۔
25 اپریل برج حقائق اور اعداد و شمار
پہلی کار - پل کو عبور کرنے والی پہلی شہری کار سبز رنگ کی آسٹن سیون تھی جس کی رجسٹریشن ڈی سی – 72 – 48 تھی۔ پہلے دس گھنٹوں میں، 50,000 کاریں اس کے پیچھے چلی گئیں اور تقریباً 200,000 لوگ سوار تھے۔
2 ریل کی ٹرے۔ - 25 ڈی ایبریل پل میں 2 ریلوے ڈیک ہیں۔ 1999 میں کھولا گیا۔
6 لین - اصل میں، پل کے ڈیک میں صرف چار لین تھے۔ تاہم ابتدائی منصوبوں کے مطابق ٹریفک بڑھنے کی صورت میں لین کی تعداد چھ ہو سکتی ہے۔ آج ایسا ہی ہوتا ہے۔
140 ہزار گاڑیاں - ہر روز 140 ہزار گاڑیاں اس پل کو عبور کرتی ہیں (اوسط طور پر)۔
19 ملین - صرف ریل ٹرانسپورٹ کے ذریعے، ہر سال 19 ملین لوگ پل کے ڈیک سے گزرتے ہیں۔
2280 میٹر لمبا - یہ پل کی زیادہ سے زیادہ لمبائی ہے، شمالی کنارے سے جنوبی کنارے تک۔
70 میٹر بلند - پل کے ڈیک سے ٹیگس کے پانی کی سطح تک شمار کیا جاتا ہے، 70 میٹر ہیڈ روم ہیں۔
79.3 میٹر گہرائی - ٹیگس کی سطح سے پل کی بنیادوں کی بنیاد تک، تقریباً 80 میٹر گہرائی ہے۔ پورا ڈھانچہ اینٹی سیسمک ہے۔
190 میٹر بلند - پانی سے لے کر پل کے ستونوں کی چوٹی تک، یہ 190 میٹر اونچا ہے (جو اسے پرتگال کی دوسری بلند ترین تعمیر اور فرانس میں ملاؤ وایاڈکٹ کے ساتھ یورپ کے سب سے اونچے پلوں میں سے ایک بناتا ہے)۔
ہر مرکزی کیبل کا قطر 58.6 سینٹی میٹر - یہ ڈیک کو معطل کرنے کے لیے ذمہ دار کیبلز کا قطر ہے۔
11 248 سٹیل کی تاریں ہر ایک کیبل میں 4.87 ملی میٹر قطر (جس کا کل 54.196 کلومیٹر سٹیل وائر ہے) - یہ بہت زیادہ کیبل ہے، ہے نا؟ یہ کیبلز زلزلے کی صورت میں پل کے ضامنوں میں سے ایک ہیں۔
263,000 کیوبک میٹر کنکریٹ - پل تک بنیادوں اور رسائی کو بھرنے کے لیے استعمال ہونے والے کنکریٹ کی مقدار۔
72600 ٹن سٹیل - 25 ڈی ابریل برج کے دھاتی ڈھانچے کا کل وزن۔
دنیا کا 5واں طویل ترین پل - 25 ڈی ایبرل برج کی شان و شوکت اس حقیقت سے اچھی طرح سے ظاہر ہوتی ہے کہ اس کے افتتاح کے وقت یہ دنیا کا پانچواں سب سے بڑا سسپنشن پل تھا اور ریاستہائے متحدہ سے باہر سب سے بڑا۔ اپنے افتتاح کے چالیس سال بعد، اب یہ دنیا بھر میں 20ویں نمبر پر ہے۔
2.2 بلین contos - اس کی تعمیر کے وقت، اس کی لاگت تقریباً 20 لاکھ اور دو لاکھ کونٹو کی قیمت تھی، جو کہ افراط زر کی ایڈجسٹمنٹ کے بغیر، تقریباً 11 ملین یورو کے مساوی تھی۔
