Lamborghini Urus اطالوی برانڈ کے لیے ایک نئے دور کا آغاز ہے۔ اس ماڈل کے ساتھ لیمبورگینی کو امید ہے کہ وہ ریکارڈ فروخت کے اعداد و شمار اور بحران سے پاک مالیاتی صحت حاصل کرے گی۔ خود برانڈ کے مطابق، ہدف 3,500 یونٹس فی سال پیدا کرنا ہے۔
جیسا کہ آپ توقع کریں گے، جمالیاتی لحاظ سے Lamborghini Urus ان پروٹوٹائپس کے ساتھ وفادار رہتا ہے جو پچھلے پانچ سالوں میں (!) لگاتار پیش کیے گئے ہیں۔ اور اس کی اپنی بصری شناخت ہونے کے باوجود - اگر صرف جسمانی کام کی شکل کی وجہ سے - اس کے بھائیوں Huracán اور Aventador کے ساتھ مماثلت تلاش کرنا ناممکن ہے۔
مشترکہ پلیٹ فارم
اگر جمالیاتی لحاظ سے Urus اپنے "بلڈ برادرز" سے ملتا جلتا ہے، تو تکنیکی لحاظ سے یہ مماثلت "کزن" Bentley Bentayga، Audi Q7 اور Porsche Cayenne کے ساتھ ہے - حالانکہ برانڈ اس موازنہ کو مسترد کرتا ہے۔ یہ ان تین Volkswagen Group SUVs کے ساتھ ہے کہ Lamborghini Urus اپنے MLB پلیٹ فارم کا اشتراک کرتا ہے۔
2 154 کلو گرام وزنی ترتیب میں، Lamborghini Urus میں بڑے پیمانے پر 440 ملی میٹر سیرامک ڈسکس اور بریک کیلیپرز ہیں جن کے سامنے کے ایکسل پر 10 پسٹن (!) ہیں۔ مقصد؟ ایک سپر کار کی طرح لٹکا دیں۔ عملی نتیجہ؟ لیمبوروگھینی میں اب تک کی سب سے بڑی بریک ڈسکیں ہیں جو کسی پروڈکشن کار میں لگائی گئی ہیں۔
اور چونکہ بریک لگانا مساوات کا صرف ایک حصہ ہے — جیسا کہ انجن کا تعلق ہے، چلیں … — موڑنے کی صلاحیت کو فراموش نہیں کیا گیا ہے۔ Urus میں فور وہیل ٹارک ویکٹرنگ سسٹم، ڈائریکشنل ریئر ایکسل، سسپنشنز اور ایکٹیو سٹیبلائزر بارز شامل ہیں۔ اسپورٹیئر ڈرائیونگ موڈز (کورسا) میں، الیکٹرانک مینجمنٹ پچھلے ایکسل کو ترجیح دیتی ہے۔ اب تک، بہت اچھا…
4.0 V8 ٹوئن ٹربو انجن۔ صرف؟
لیمبوروگھینی کے دوسرے ماڈلز کے V10 اور V12 انجنوں کو بھول جائیں۔ Lamborghini Urus میں اطالوی برانڈ نے 4.0 لیٹر V8 انجن کا انتخاب کیا جس میں دو ٹربوز سپرچارج تھے۔
اس انجن کے اختیار کی وضاحت کرنا آسان ہے۔ چین Urus کی سب سے اہم مارکیٹوں میں سے ایک ہے، اور اس مارکیٹ میں 4.0 لیٹر سے زیادہ نقل مکانی والے تمام ماڈلز کو اعلیٰ درجہ دیا جاتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ مرسڈیز-اے ایم جی، بی ایم ڈبلیو اور آڈی جیسے برانڈز آہستہ آہستہ اپنے طاقتور ترین انجنوں کا سائز کم کر رہے ہیں۔
سب کے بعد، کارکردگی اور تکنیکی وضاحتیں مایوس کن سے دور ہیں۔ یہ انجن 650 hp پاور اور 850 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک (الیکٹرانک طور پر محدود) تیار کرتا ہے، ایسی اقدار جو لیمبوروگھینی یورس کو صرف 3.59 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کی اجازت دیتی ہیں۔ زیادہ سے زیادہ رفتار 300 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
عیش و آرام کی داخلہ
آخری لیکن کم سے کم نہیں، داخلہ! اندر کوئی موقع باقی نہیں بچا تھا۔ چمڑا تمام سطحوں کے ساتھ ساتھ سپر کاروں کی دنیا کو یاد کرنے والے نوٹوں پر موجود ہے۔ تکنیکی مواد جدید ترین ہے اور یقیناً… ہمارے پاس پچھلی نشست ہے۔ جو، ترتیب کے لحاظ سے، دو یا تین بالغوں کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں. ٹرنک کی گنجائش 616 لیٹر ہے۔
اس قسم کی SUV کے لیے گاہک کی مانگ سے آگاہ، Lamborghini نے Sant'Agata Bolognese فیکٹری میں اپنی پروڈکشن لائن پر مینوفیکچرنگ کے عمل کو جدید بنانے کے لیے لاکھوں یورو کی سرمایہ کاری کی ہے۔ پہلی یونٹ اگلے سال کے شروع میں مارکیٹ میں پہنچ جائیں گی۔
