Bavarian برانڈ کے شائقین طویل عرصے سے BMW M1 کے جانشین پر تھوک دے رہے ہیں۔ خیر، خبر حوصلہ افزا نہیں ہے۔
1978 اور 1981 کے درمیان BMW کی طرف سے تیار کردہ، ایک ایسی مقدار میں جو 460 کاروں سے زیادہ نہیں تھی، BMW M1 آج کل BMW کی سب سے مشہور کلاسک میں سے ایک ہے۔ اور یہ دیکھنا مشکل نہیں ہے کہ کیوں۔ابتدائی طور پر پیداوار لیمبوروگھینی کو سونپی گئی تھی، لیکن بڑی حد تک مالی وجوہات کی بنا پر، BMW نے اس کام کو ختم کر دیا - صرف اس کہانی کے بارے میں جو اسپورٹس کار کو جنم دیتی ہے ایک الگ مضمون پیش کرے گی۔
اسپیشل: اب تک کی انتہائی انتہائی اسپورٹس وین۔ BMW M5 ٹورنگ (E61)
Giorgetto Giugiaro کی طرف سے ڈیزائن کیے جانے کے علاوہ، BMW M1 پہلی پروڈکشن BMW تھی جو مڈ انجن سے لیس تھی، 3.5 لیٹر ان لائن چھ سلنڈر ٹوئن کیم بلاک اگلی سیٹوں کے بالکل پیچھے تھا۔ اور اگر سڑک کے ورژن 277 hp تک محدود تھے، تو افسانوی M1 Procar 470 تک پہنچ گیا، اور بعد میں ان کے تبادلوں نے، سپر چارجڈ، 850 hp کی طاقت کو عبور کیا۔
2008 میں، BMW کے ڈیزائن ڈپارٹمنٹ نے M1 Homage متعارف کرایا، جو اصل ماڈل کو خراج تحسین پیش کرتا ہے، اس کے آغاز کے 30 سال بعد۔
اس کے بعد سے، M1 کے جانشین کی طرف اشارہ کرنے والی افواہیں پھیل رہی ہیں، لیکن ابھی تک ایسا کوئی امکان نہیں ہے جو عملی جامہ پہنائے۔ یہ قیاس کیا گیا تھا کہ BMW i8 اس کی بنیاد کے طور پر کام کر سکتا ہے، کیونکہ یہ ہیٹ انجن کو مسافروں کے پیچھے بھی رکھتا ہے، لیکن BMW نے اس دروازے کو بھی بند کر دیا ہے۔
تاہم، ڈیزائنر رین پرسک نے اپنے تخیل کو آزادانہ طور پر لگام دی ہے اور مشہور جرمن کوپے کو دو مختلف ورژنوں میں ڈیزائن کیا ہے: ایک آف روڈ ایڈونچر کے لیے تیار کیا گیا ہے اور اس کے مخالف سرے پر، دوسرا زمین کے بہت قریب ہے۔ تم فیصلہ کرو…