الیکٹریشن کے رجحان کے بعد جو آڈی رینج میں معمول بن گیا ہے، Q8 کو بھی ایک نہیں بلکہ دو پلگ ان ہائبرڈ ورژن ملے، اس طرح آڈی Q8 TFSI اور.
جیسا کہ Q7 TFSI e کے ساتھ ہے، نیا Q8 TFSI اور 340hp کے 3.0 TFSI V6 اور الیکٹرک موٹر کے ساتھ 450Nm کی "شادی کرتا ہے"۔ سب سے زیادہ طاقتور ورژن میں، Q8 55 TFSI اور کواٹرو ، زیادہ سے زیادہ مشترکہ طاقت 381 hp اور 600 Nm تک بڑھ جاتی ہے۔ Q8 60 TFSI اور کواٹرو ، یہ قدر 462 hp اور 700 Nm تک بڑھ جاتی ہے۔
الیکٹرک موٹر کو طاقت دینا ایک لیتھیم آئن بیٹری ہے جس کی صلاحیت 17.8 kWh ہے۔ 7.4 کلو واٹ وال باکس میں تقریباً ڈھائی گھنٹے میں ری چارج ہونے کے قابل، یہ بیٹری 47 کلومیٹر (WLTP سائیکل) تک 100% الیکٹرک موڈ میں خود مختاری کی اجازت دیتی ہے۔ صرف خرابی یہ ہے کہ اس کی وجہ سے 100 لیٹر سامان کی گنجائش (یہ اب 505 لیٹر ہے) کا نقصان ہوا۔
100% الیکٹرک موڈ میں 135 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ٹاپ اسپیڈ کے ساتھ، نیا Q8 TFSI اور اس کی ٹاپ سپیڈ 240 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے اور 60 TFSI ورژن میں اور کواٹرو 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 5.4s کم طاقتور ورژن میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 5.8 سیکنڈ میں پہنچتا ہے)۔
توانائی کو دوبارہ پیدا کرنا معمول ہے۔
دو ڈرائیونگ طریقوں کے ساتھ — "ہائبرڈ" اور "EV" — آڈی Q8 TFSI اور پہلا (ہائبرڈ) تین مختلف طریقوں سے کام کرنے کے قابل ہے: "آٹو"، جو کمبشن انجن اور انجن الیکٹرک کے استعمال کا انتظام کرتا ہے۔ "ہولڈ"، جو بعد میں استعمال کے لیے بیٹری چارج کو برقرار رکھتا ہے اور "چارج"، جو آپ کو کمبشن انجن کے ذریعے بیٹری کو دوبارہ چارج کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
جیسا کہ آپ توقع کریں گے، Audi Q8 کے پلگ ان ہائبرڈ ورژن میں توانائی کی تخلیق نو کا نظام موجود ہے۔ بریک لگانے پر، یہ 80 کلو واٹ پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے اور جب "سیلنگ" موڈ میں گاڑی چلاتے ہیں تو یہ 25 کلو واٹ تک بجلی پیدا کرتا ہے۔
Q8 TFSI اور باقی کو جمالیاتی باب کی بنیاد پر الگ کرنا آسان نہیں ہے۔
Audi کے مطابق، Q8 TFSI کی پری سیلز اور جلد ہی شروع ہونے کی امید ہے۔ کم طاقتور ورژن کی لاگت جرمنی میں 75 351 یورو سے ہوگی جبکہ زیادہ طاقتور ورژن کی اس مارکیٹ میں قیمت 92 800 یورو سے شروع ہوگی۔
فی الحال، پرتگال میں قیمت اور آڈی Q8 کے پلگ ان ہائبرڈ ویرینٹ کی قومی مارکیٹ میں آمد کی تاریخ دونوں نامعلوم ہیں۔