یورپی کمیشن نے ابھی ابھی یورپی یونین میں موجود کار مینوفیکچررز کے دفاتر میں گھنٹیاں بجائی ہیں۔ اور یہ سب اس لیے کہ، آٹوموٹیو نیوز یورپ کے مطابق، یورپی رہنما 2030 تک تمام نئی، مسافر اور کمرشل کاروں کے اخراج میں 30 فیصد کمی لانا چاہتے ہیں۔ یہ، ان اقدار کو لے کر جو 2021 میں رجسٹر ہوں گی۔
انہی ذرائع کے مطابق، یورپی کمیشن (EC) 2025 کے لیے جلد ہی 15% کمی کا ایک درمیانی ہدف مقرر کرنے کا بھی ارادہ رکھتا ہے۔ یہ، تعمیر کنندگان کو متعلقہ سرمایہ کاری کرنے کے لیے، ابھی تک، شروع کرنے کے لیے پابند کرنے کا ایک طریقہ ہے۔
یورپی یونین الیکٹرک وہیکل کے لیے اربوں کی مدد کرتی ہے۔
دوسری طرف، اور بدلے میں، یورپی حکام بھی الیکٹرک وہیکل (EV) کے نفاذ کو تیز کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ خاص طور پر، 800 ملین یورو کی سرمایہ کاری کے ذریعے، چارجنگ سٹیشنوں کے نیٹ ورک کو بڑھانے کے لیے، اضافی 200 ملین یورو کے علاوہ، بیٹریوں کی ترقی میں مدد کرنا ہے۔
ان اقدامات کے علاوہ، EC برقی اور کم اخراج والی گاڑیوں، جیسے کہ پلگ ان ہائبرڈز کے لیے کریڈٹ سسٹم کے ساتھ آگے بڑھنے کا بھی اعتراف کرتا ہے۔ نیز معماروں کو مقررہ اہداف سے تجاوز کرنے میں مدد کرنے کے ایک طریقے کے طور پر، اگر وہ اپنی پیشکش میں صفر کے اخراج والی گاڑیوں کی ایک بڑی تعداد کو شامل کریں، جو ریگولیٹرز کی طرف سے مقرر کردہ ہیں۔
تاہم، عملی طور پر تیار ہونے کے باوجود، اس تجویز کو ابھی بھی رکن ممالک اور یورپی پارلیمنٹ سے منظور ہونا پڑے گا، اس طرح اس عمل کو پورا کرنے میں عام طور پر ایک سال سے زیادہ وقت لگتا ہے۔ اس مخصوص معاملے میں جرمنی جیسی حکومتوں کی مخالفت پہلے سے معلوم ہے۔ جن کے مینوفیکچررز 20% کی کمی چاہتے تھے، جبکہ یہ کہتے ہوئے کہ تعمیل کا انحصار عوام کی طرف سے الیکٹرک گاڑیوں کی قبولیت پر ہو۔
باقی کے لیے، یورپی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (ACEA) پہلے ہی کہہ چکی ہے کہ 2030 تک 30% کمی کا ہدف "ضرورت سے زیادہ چیلنجنگ" اور "بہت جارحانہ" ہے۔