Bentley ایک سپر لگژری الیکٹرک سیلون بنانا چاہتا ہے اور اس کے پاس شروع کرنے کی جگہ بھی ہے — مزید کچھ نہیں، پورش مشن E سے کم کچھ نہیں! ووکس ویگن کائنات سے تعلق رکھنے والے دونوں برانڈز کے ساتھ، برطانوی لگژری کار بنانے والی کمپنی بینٹلی نے موقع ضائع نہیں کیا۔
گروپ میں ہی پورش جیسے برانڈ کا ہونا، ترقی کے ایک اعلی درجے کے مرحلے میں اسی طرح کے ماڈل کے ساتھ، کھیلوں کی نوعیت کے باوجود، کریو برانڈ نے مستقبل کے مشن ای کی بنیاد کو "قرض لینے" سے ایک طرح سے گریز نہیں کیا۔ اس سے، اپنی کار تیار کرنے کے لیے!
تجویز، جو آٹوموبائل میگزین کے مطابق، نام "بارناٹو" کو اپنانے کے لیے آسکتی ہے، اس لیے وہی پلیٹ فارم استعمال کرنا چاہیے جو پہلے 100% الیکٹرک پورش - کوڈ کا نام J1 ہو۔ اور یہ کہ، Stuttgart برانڈ کی مصنوعات کے معاملے میں، اسے ایک الیکٹرک پروپلشن سسٹم کے ساتھ آزمایا گیا ہے جو 600 hp جیسی چیز فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ اس حقیقت کے باوجود کہ، پہلے ہی انکشاف شدہ خبروں کے مطابق، یہ ایک ایسا حل ہے جو مختلف طاقتوں کے انجنوں کے لیے تیار کیا جاتا ہے۔ ایک حقیقی اعلیٰ ورژن سمیت، جس میں ہر ایک 370 ایچ پی کے دو انجن شامل ہیں، جو پچھلے ایکسل پر نصب ہیں، اور ایک تہائی اگلے حصے پر، اضافی 183 ایچ پی پاور کو یقینی بناتا ہے۔
Audi، Bugatti اور Lamborghini پہلے ہی قطار میں ہیں۔
تاہم، اگر آپ یہ سوچ رہے ہیں کہ پورش کی جدت طرازی کی صلاحیت سے فائدہ اٹھانے والا واحد Bentley ہے، تو مایوس ہو جائیں، کیونکہ Audi پہلے ہی قطار میں ہے! مزید خاص طور پر، اسی پلیٹ فارم کے استعمال کے لیے، ایک نئے الیکٹرک ماڈل میں، جس کا نام "e-tron GT" اختیار کیا جا سکتا ہے۔
دریں اثنا، خود ووکس ویگن گروپ کی انتظامیہ کے دباؤ میں، جو کہ مختلف برانڈز کو زیادہ ماحولیاتی امیج اپنانے کے لیے کہتے نہیں تھکتے، بگاٹی اور لیمبوروگھینی پہلے سے ہی اپنے مزید ماحولیاتی گرینڈ ٹوررز تیار کر رہے ہیں۔ کاریں جو، تاہم، اور Motor1 کی ترقی کے ساتھ، 100% الیکٹرک نہیں ہوں گی، بلکہ پلگ ان ہائبرڈ ہوں گی۔
کنفیگریشن کے لحاظ سے، دونوں کاروں میں کوپ قسم کی باڈی ہوگی، جس میں صرف دو دروازے اور 2+2 کنفیگریشن ہوگی۔ یہاں بھی، پورش پلگ ان ہائبرڈ پانامیرا کو نقطہ آغاز کے طور پر استعمال کرتے ہوئے راہنمائی کرے گا۔