Jaguar نے ابھی F-TYPE رینج کو چار سلنڈر ٹربو چارجڈ پٹرول انجن کے ساتھ مضبوط کیا ہے۔ اس نئے اندراج ورژن میں پرتگال کے لیے پہلے سے ہی قیمتیں ہیں۔
Jaguar اسے برانڈ کا "اب تک کا سب سے متحرک، اسپورٹی اور کارکردگی پر مرکوز ماڈل" کے طور پر بیان کرتا ہے۔ تفصیل کا اطلاق رینج کے نئے ورژن پر نہیں، بلکہ خصوصی 400 Sport ایڈیشن پر ہوتا ہے جو F-TYPE رینج (R اور SVR ورژنز کی گنتی نہیں کرتے) اپنی 400 hp پاور کے لیے سب سے اوپر ہے۔ دوسری طرف، نیا ورژن نمایاں ہے اور صرف چار سلنڈر والے انجن کے انتخاب سے حیران کن ہے۔
پورش 718 کی مین پر جنگ کا اعلان
ایک حقیقی F-TYPE کے جوہر سے ہٹے بغیر چار سلنڈر انجن کیسے متعارف کرایا جائے؟ یہ جیگوار انجینئرز کے لیے تجویز کردہ چیلنج تھا اور انہوں نے برطانوی برانڈ کے بنائے گئے اب تک کے سب سے طاقتور چار سلنڈر انجن کے ساتھ جواب دیا۔
جیسا کہ پورش نے 718 کی مین کے ساتھ کیا، جیگوار نے چار سلنڈر ٹربو انجن کو اپنانے سے پیچھے نہیں ہٹے۔ نئے Ingenium انجن میں 2.0 لیٹر، 300 hp اور 400 Nm ہے، جو رینج میں کسی بھی انجن کی اعلیٰ ترین مخصوص طاقت کے برابر ہے: 150 ایچ پی فی لیٹر . اس ورژن میں آٹھ اسپیڈ کوئیک شفٹ (خودکار) گیئر باکس کے ساتھ، 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 249 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے زیادہ رفتار تک پہنچنے سے پہلے 5.7 سیکنڈ میں مکمل ہو جاتی ہے۔.
متاثر کن جب ہم تصدیق کرتے ہیں کہ 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کا وقت بالکل وی 6 جیسا ہی ہے (دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ) جس میں 40 ہارس پاور ہے۔ حیرت کی بات نہیں، یہ رینج کا سب سے زیادہ موثر ورژن بھی ہے، جس میں یورپی مشترکہ سائیکل پر 163 g/km کے V6 اور CO2 کے اخراج کے مقابلے میں ایندھن کی کھپت میں 16% سے زیادہ بہتری آئی ہے۔
یہ بھی دیکھیں: مشیل روڈریگوز نئے جیگوار ایف ٹائپ ایس وی آر میں 323 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے
اس کے علاوہ، نیا انجن کار کے وزن میں 52 کلوگرام کمی کا باعث بنتا ہے، جن میں سے زیادہ تر فرنٹ ایکسل پر ہوتے ہیں۔ ہلکے فرنٹ نے وزن کی بہتر تقسیم کی اجازت دی، اب کامل 50/50 تک پہنچ گئی ہے۔ قدرتی طور پر، اس نے معطلی کیلیبریشن کے ساتھ ساتھ برقی طور پر معاون اسٹیئرنگ کا جائزہ لینے پر مجبور کیا۔ جیگوار کے مطابق، وزن میں کمی، اور سب سے بڑھ کر، جہاں یہ کھو گیا تھا، فلائن برانڈ اسپورٹس کار کی چستی کی سطح میں اضافہ ہوا۔
نئے چار سلنڈر F-TYPE کے پچھلے حصے میں ایک منفرد ٹیل پائپ ہے، جو اسے V6 اور V8 ورژن کے ڈوئل اور کواڈ سینٹر ٹیل پائپ سے ممتاز کرتا ہے، جیسا کہ 18 انچ کے پہیوں سے ہوتا ہے۔ باقی کے لیے، جمالیاتی لحاظ سے، صرف نئے سرے سے ڈیزائن کیے گئے بمپرز، خصوصی ایل ای ڈی ہیڈ لیمپس، ٹچ پرو انفوٹینمنٹ سسٹم اور اندرونی حصے میں نئے ایلومینیم فنشز نمایاں ہیں۔
"F-TYPE میں ہمارے جدید چار سلنڈر انجن کو متعارف کروانے سے اس کے اپنے کردار کے ساتھ ایک گاڑی بنائی گئی ہے۔ اس صلاحیت کے انجن کے لیے کارکردگی غیر معمولی ہے اور ایندھن کی کم کھپت اور زیادہ سستی قیمت کے ساتھ متوازن ہے جو F-TYPE کے تجربے کو پہلے سے کہیں زیادہ سستی بناتی ہے۔
ایان ہوبان، جیگوار ایف ٹائپ پروڈکشن لائن کے لیے ذمہ دار ہے۔
نیا F-TYPE پرتگال میں کنورٹیبل ورژن میں €75,473 سے اور coupé ویرینٹ میں €68,323 سے دستیاب ہے۔ حتمی نوٹ کے طور پر، خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ 340 ہارس پاور کے F-TYPE 3.0 V6 کے لیے عملی طور پر 23 ہزار یورو کا فرق ہے۔
