1900 میں متعارف کرایا گیا۔ پورش سیمپر ویوس اس نے بہت سے ایسے حل پیش کیے جن کو آٹو موٹیو انڈسٹری 118 سال بعد بھی جاری رکھے ہوئے ہے۔ یہ ٹھیک ہے، 118 سال بعد۔
پورش سیمپر ویوس - جس کا ترجمہ ہم "ہمیشہ زندہ" کے طور پر کرتے ہیں - 1898 ایگر لوہنر (جسے پورش P1 بھی کہا جاتا ہے) کا جانشین تھا، ایک 100% الیکٹرک کار بھی فرڈینینڈ پورشے کی تھی۔ مسٹر. پورش نے اس کا نام "ہمیشہ Vivo" رکھنے کا فیصلہ کیا، کیونکہ اس کی خود مختاری بہت زیادہ ہے۔
Egger-Lohner کے برعکس، جس نے الیکٹرک موٹر کو پاور کرنے کے لیے بیٹریاں استعمال کیں، پورش سمپر Vivus نے دہن کے انجنوں کو رینج ایکسٹینڈر کے طور پر استعمال کیا، جو پہیوں پر نصب الیکٹرک موٹروں کو طاقت دینے کے لیے ذمہ دار ہیں۔
مختصراً، پورش سیمپر ویوس دنیا میں سیریز کا پہلا ہائبرڈ تھا: کمبشن انجن جو رینج ایکسٹینڈر کے طور پر کام کرتا ہے اور پہیوں پر نصب الیکٹرک موٹرز گاڑی کی حرکت کے لیے ذمہ دار ہوتی ہیں۔ ان تمام خصوصیات کو فی الحال درمیانی مدت میں آٹوموبائل کے مستقبل کے طور پر اشارہ کیا گیا ہے۔
لوہنر پورش
دو سال بعد پورش سمپر ویوس کا ایک ارتقاء پیش کیا گیا، جو آسٹریا کے پورش کے ملازم لوہنر نے تیار کیا۔ اس سے پہلے والے ماڈل کو خراج تحسین پیش کرتے ہوئے، اس ماڈل کو لوہنر پورش کا نام دیا گیا۔
کیا آپ جانتے ہیں کہ...
لوہنر پورش پہلی پروڈکشن کار تھی جس کا نام پورش تھا۔
یہ Semper Vivus کا زیادہ طاقتور اور پیچیدہ ورژن تھا۔ زیادہ طاقتور ورژن میں، ایک دہن انجن کے بجائے، اس میں دو تھے، اور دو الیکٹرک موٹروں کے بجائے اس میں چار تھے، اس طرح آل وہیل ڈرائیو (!) کو یقینی بنایا گیا۔
ہر دہن انجن نے تقریباً 2.5 ایچ پی کی طاقت تیار کی، جو ڈی ڈیون کی طرف سے فراہم کردہ الیکٹرک موٹروں کے ذریعے تیار کی گئی طاقت سے تھوڑی کم ہے، جو 2.8 ایچ پی تھی۔
چار الیکٹرک موٹروں کی مشترکہ طاقت (ہر وہیل کے لیے ایک) 11.2 hp تھی۔ زیادہ سے زیادہ رفتار 36 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی۔ زیادہ سے زیادہ خود مختاری 190 کلومیٹر سے تجاوز کر گئی۔ . قابل ذکر! اس سے بھی زیادہ سیٹ کے 1700 کلوگرام وزن پر غور کریں۔
مجموعی طور پر، 1902 اور 1906 کے درمیان، لگ بھگ 300 لوہنر پورش یونٹ تیار کیے گئے، جن میں الیکٹرک موٹریں نہ صرف ڈی ڈیون بلکہ ڈیملر اور پین ہارڈ نے بھی فراہم کیں۔ اس کی پیداوار میں خلل پڑا کیونکہ سسٹم کی پیچیدگی اور ٹیکنالوجی کی لاگت 100% کمبشن گاڑیوں سے زیادہ تھی۔ تقریباً 120 سال بعد کہانی جاری ہے…
