ان لوگوں کے لیے جو گود کے اوقات کے بارے میں بہت زیادہ پرواہ نہیں کرتے تھے، پورش نے Nürburgring میں گزشتہ پورش 911 GT3 کے وقت سے 12 سیکنڈ سے زیادہ کا وقت نکالا۔
صرف ایک جمالیاتی تزئین و آرائش سے زیادہ، نئے Porsche 911 GT3 کے ساتھ "House of Stuttgart" اپنی اسپورٹس کار کے ڈرائیونگ کے تجربے کو مزید بہتر بنانا چاہتا ہے۔ ماڈل ایک بار پھر چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے ساتھ دستیاب ہے، جو ڈرائیونگ پیوریسٹ کے لیے اپیل کرتا ہے۔ ہمارے خیال میں محدود 911 R کی کامیابی نے اس فیصلے میں کلیدی کردار ادا کیا ہو گا۔ڈرائیونگ کی خوشی سے قطع نظر مینوئل ٹرانسمیشن فراہم کر سکتی ہے، ڈوئل کلچ PDK گیئر باکس پہیوں کو 500hp پاور فراہم کرنے کا سب سے موثر طریقہ ہے۔ 4.0 لیٹر سکس سلنڈر باکسر انجن کے ذریعے حاصل کی گئی طاقت، وہی جو موجودہ GT3 RS سے لیس ہے۔
یہ بھی دیکھیں: پورش۔ کنورٹیبلز زیادہ محفوظ ہو جائیں گے۔
سات اسپیڈ PDK گیئر باکس سے لیس ہونے پر، 911 GT3 کا وزن تقریباً 1430 کلوگرام ہے، جو کہ 2.86 کلوگرام فی ایچ پی کے برابر ہے۔ وزن/طاقت کا تناسب جو سانس لینے کی کارکردگی کی اجازت دیتا ہے: 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے 3.4 سیکنڈ اور 318 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار۔ پورش 911 GT3 کے سابقہ ریکارڈ کو پیچھے چھوڑنے کی کوشش میں مزاحمت نہیں کر سکا "گرین انفرنو"، کسی بھی اسپورٹس کار کے لیے "فائر ٹیسٹ" میں واپسی:
7 منٹ اور 12.7 سیکنڈ Nürburgring پر نئے Porsche 911 GT3 میں کتنا وقت لگا، پچھلے ماڈل سے 12.3 سیکنڈ کم۔ پورش ٹیسٹ ڈرائیور لارس کرن کے مطابق، حالات بہترین وقت حاصل کرنے کے لیے مثالی تھے۔ ہوا کا درجہ حرارت 8º تھا - باکسر کے "سانس لینے" کے لیے بہترین - اور اسفالٹ 14º تھا، جو مشیلن اسپورٹ کپ 2 N1 کو مثالی درجہ حرارت پر رکھنے کے لیے کافی تھا۔
"اگر آپ Nürburgring Nordschleife پر تیز گاڑی چلا سکتے ہیں، تو آپ دنیا میں کہیں بھی تیز گاڑی چلا سکتے ہیں،" فرینک سٹیفن والزر، پورش ریسنگ ماڈل مینیجر نے نتیجہ اخذ کیا۔ ہمیں شک نہیں...