یہ انکشاف اطالوی برانڈ کے بانی Horatio Pagani نے کیا، جنہوں نے کار اینڈ ڈرائیور میگزین کو دیے گئے بیانات میں نہ صرف اس بات کی تصدیق کی کہ یہ منصوبہ پہلے سے ہی ترقی کے مرحلے میں ہے، 20 انجینئرز اور ڈیزائنرز کی ٹیم کی ذمہ داری کے تحت، لیکن اس بات کی بھی ضمانت دی کہ، طاقت سے زیادہ، یہ وزن ہوگا جس سے فرق پڑے گا۔
Horatio Pagani، Pagani کے بانی اور مالکمسئلہ ہلکی گاڑیوں کی تیاری کا ہے، جس میں بہترین ہینڈلنگ اور چال چلن ہے۔ اس کے بعد، اسے صرف ایک الیکٹرک گاڑی پر لگائیں اور آپ کو اندازہ ہو جائے گا کہ ہم کس مقصد کے لیے ہیں: ایک انتہائی ہلکا سیٹ جو ممکنہ طور پر مستقبل کی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ایک حوالہ کے طور پر کام کرے گا۔
اتفاق سے، اسی وجہ سے، پگانی کے لیڈر نے الیکٹرک کے بجائے ہائبرڈ ماڈل تیار کرنے کے امکان سے انکار کر دیا۔ چونکہ وہ سمجھتا ہے کہ وزن میں یہ اضافہ الیکٹرک گاڑی کے تصور کے خلاف ہے جو وہ تیار کرنا چاہتا ہے۔
یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔
مرسڈیز کا بنایا ہوا انجن؟
دوسری طرف، اطالوی صنعت کار کو بھی انجن کے بارے میں زیادہ فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ چونکہ، میگزین کو یاد کرتا ہے، مرسڈیز کے ساتھ اس کی تکنیکی شراکت داری کے نتیجے میں، اسے اسٹار برانڈ کی طرف سے حاصل ہونے والی پیشرفت سے فائدہ اٹھانے کے قابل ہونا چاہیے، یعنی فارمولا E میں اس کی شرکت کے نتیجے میں۔
لہٰذا، پگانی کے لیے، سب سے اہم مسئلہ گاڑی چلانے کے لیے ایک دلچسپ کار بنانا ہوگا۔ یہی وجہ ہے کہ اس نے اپنے انجینئرز سے بھی پوچھ گچھ کی ہے۔ دستی باکس کو منسلک کرنے کے امکان کے بارے میں مستقبل کے الیکٹرک ماڈل میں زیادہ انٹرایکٹو۔
الیکٹرک موٹروں کے ٹارک کی فوری دستیابی الیکٹرک کاروں کو گیئر باکس کے بغیر کرنے کی اجازت دیتی ہے، ٹرانسمیشن براہ راست ہونے کے ساتھ، یعنی انہیں صرف ایک گیئر باکس کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ مفروضہ، اگر سمجھ لیا جائے تو ایک حقیقی نیاپن ہو گا...