دنیا بھر میں SUV طبقہ کی مضبوط ترقی کو دیکھتے ہوئے، سوک ٹورر (وین) اب ترجیح نہیں رہی۔
اس میں شک کی کوئی گنجائش نہیں ہے: SUV طبقہ وہ تھا جس نے پچھلی دہائی میں سب سے زیادہ اضافہ کیا، اور جن لوگوں نے بل ادا کیا وہ وینز تھے – یا کم از کم نئی Honda Civic کے ساتھ ایسا ہی ہوا۔ہونڈا کی بیسٹ سیلر کی 10ویں جنریشن کو ستمبر میں پیرس موٹر شو میں پیش کیا گیا تھا، اور بیرونی ڈیزائن میں کام کرنے والے چھوٹے "انقلاب" کے علاوہ، جاپانی برانڈ نے ایک اور اتنا ہی اہم فیصلہ لیا ہوگا: سوک ٹورر ورژن چھوڑ دیں۔ . یہ خبر خود ہونڈا کے برطانوی مارکیٹ کے ڈائریکٹر ڈیو ہوجٹس نے دی، جنہوں نے مزید کہا کہ یہ فیصلہ سوک کی موجودہ جنریشن سے متعلق ہے، جس سے اگلی نسل میں وین ویریئنٹ کی واپسی کھلے گی۔
کیا ڈیزل انجن اگلا شکار ہو سکتا ہے؟
اگر مالیاتی ضروریات نے سوک ٹورر کے خاتمے کا حکم دیا، تو ڈیزل انجن بھی بند ہو سکتے ہیں۔ یہ ایک حقیقت ہے کہ 1.6 i-DTEC بلاک (جو ڈیزل کی پیشکش کرتا ہے) کارکردگی کے لحاظ سے نظرثانی سے گزرے گا (ابھی تک اس کی کلاس میں سب سے بہترین ہونے کے باوجود)، لیکن یہ بھی سچ ہے کہ اس کی تعمیل کرنے کے لیے ضروری سرمایہ کاری معیارات کے ساتھ آلودگی پھیلانے والے اخراج نے ان انجنوں کو کم سے کم مالی طور پر قابل عمل بنا دیا ہے۔
یاد نہ کیا جائے: نئی ہونڈا سوک قسم R: دستی گیئر باکس، مدت!
لہذا، ڈیو ہوجٹس مستقبل قریب میں تجویز کرتے ہیں کہ یہ برانڈ الیکٹرک موٹرز یا حتیٰ کہ ہائیڈروجن سیلز پر بھی توجہ دے سکتا ہے۔ 1.6 i-DTEC بلاک کے علاوہ، Honda Civic پر انجنوں کی موجودہ رینج معروف 1.5 ٹربو بلاک پر مشتمل ہے جس میں 180 hp اور نئے 1.0 تھری سلنڈر ٹربو انجن 127 hp کے ساتھ ہیں۔اگلے ہفتے کے دوران ہم 10ویں جنریشن Honda Civic کے ساتھ پہلے رابطے کے لیے بارسلونا میں ہوں گے۔ ، اور آپ ہمارے انسٹاگرام پیج پر ہر چیز کی پیروی کرسکتے ہیں۔
ذریعہ: آٹو ایکسپریس