جیسا کہ آپ بخوبی جانتے ہیں، موجودہ نسل کے MX-5 (ND) کی ترقی میں مزدا کا ایک اہم مقصد اپنے چھوٹے روڈسٹر کا وزن کم کرنا تھا، یہ MX-5 کے بعد دو نسلوں سے ہمیشہ اپنے وزن میں اضافہ دیکھنے میں آیا ہے۔ .
ایسا کرنے کے لیے، جاپانی برانڈ نے طول و عرض میں کمی (MX-5 ND اپنے پیشرو سے 105 ملی میٹر چھوٹا، 20 ملی میٹر چھوٹا اور 10 ملی میٹر چوڑا) سے لے کر ہلکے مواد کے استعمال تک کئی حل استعمال کیے، جس کا نتیجہ اوسطاً این سی نسل کے مقابلے میں 100 کلو کی بچت۔
تاہم، یہ خوراک صرف چھوٹے طول و عرض اور ہلکے مواد کے ساتھ نہیں بنایا گیا تھا. کیا یہ کہ مزدا مزید آگے بڑھا اور چند پاؤنڈ بچانے کے لیے سیٹ کی اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے کا نظام ختم کر دیا۔ حل؟ سیٹ ریلوں کو جھکائیں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
یہ آپ کو بغیر کسی اضافی میکانزم کے سیٹ کی اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے، بس سیٹ کو اسٹیئرنگ وہیل کے قریب لاتا ہے، جو کہ جیسے جیسے آگے بڑھتا ہے، بھی بڑھ جاتا ہے۔ مزدا کے انجینئرز کے مطابق، جو لوگ اسٹیئرنگ وہیل کے قریب گاڑی چلانا چاہتے ہیں وہ شروع میں ہی اونچی ڈرائیونگ پوزیشن کو ترجیح دیتے ہیں، جو اس حل کو مثالی بناتا ہے۔
"کولڈ سٹارٹ" کے بارے میں۔ Razão Automóvel میں پیر سے جمعہ تک، صبح 8:30 بجے "کولڈ اسٹارٹ" ہوتا ہے۔ جب آپ کافی پیتے ہیں یا دن کی شروعات کرنے کی ہمت جمع کرتے ہیں، تو آٹو موٹیو کی دنیا سے دلچسپ حقائق، تاریخی حقائق اور متعلقہ ویڈیوز کے ساتھ اپ ٹو ڈیٹ رہیں۔ سب 200 سے کم الفاظ میں۔